Kyosho DBX/DST

[rafa_sd]

12 doletas???? Axzo meio caro. Nao tem mais barato? Eu to usando os filtros da duratrax. É bem bonzinho. To usando o do evader, olha na tower hobbies.

[andregl]

Queria comprar vela tb pra deixar de reserva, qual serve no DST que tenha na amain?

sera q demora mto pra entregar?
procurei em algumas lojas no brasil mas nao achei aquela peça da suspensão que preciso...

[lhvolso]

No BR nao tem mesmo... não sei qnto demora, fiz um pedido e nao recebi ainda, faz 1 semana...

[silvestre]

Oi pessoal.
Parabens pelo forum. Sou de Portugal, e tambem eu arranjei um kyosho DST. Bem que carro maravilhoso, velocidade e força nao lhe faltam , pega logo a primeira puxada do cordel, eh eh.
Contudo tenho aqui algumas duvidas. A rodagem (amaciamento) foi feita por quem me vendeu o carro, e o senhor e muito experiente em carros, mas depois de ter feito uns 4 tanques com ele, começou a acelarar sozinho, o que acho normal. Fexei um pouco a agulha que leva o combustivel para o motor. Fiz a coisa correcta? O carro ao relanti nao deita fumo e esta com o relanto baixo. Esta certo assim?? Outra coisa, é normal o chassi do carro por baixo do motor ficar "babado" com gasolina depois de andar um bocado??? Ainda mais uma duvida, o carrinho quando acelarado "cospe" um pouco de gasolina pelo escape, tambem é normal?? ele deita fumo brankinho quando ta a ser acelarado e quando ta ao relanti nao deita quase nada. A configuração esta certa??? Obrigado pessoal. Boa sorte com os vossos carrinhos que sao maravilhosos, eh eh. Abraço

[su3zero]

Sofri meu primeiro acidente com o DST hoje
uma arvore maldita nao saiu da frente e acabei indo de cheio nela (iniciante eh f***) hhehehehe

Quebrou a parte debaixo do braço da suspensão, ainda bem q tem na amain: http://www.amainhobbies.com/product_inf ... s_id/18613
e custa 5 dolares, vo compra logo umas 3 hihiudashudisad

Achei meio fragil essa peça, afinal a batida nao foi tao forte, pelo menos é barato...

Realmente todo mundo ja quebrou essa peça... eu comprei 2 dessas.. ia comprar 3 mas ia passar da cota dos 50 dolares... a minha quebrou a superior, nao olhei bem a inferior mas acho que ta ok... sendo que minha batida foi bem forte, bati a toda velocidade no meio fio....
eu comprei umas peças para deixar aqui guardadas

1 x Kyosho Tie Rod Set (DBX) (KYOTR125)
2 x Kyosho Shock Stay Set (DBX) (KYOTR103)
1 x Kyosho Servo Saver Set (DBX) (KYOTR113)
2 x Kyosho Upper Lower Sus. Arm Set (DBX) (KYOTR102)
1 x Kyosho Wheel Shaft (2) (KYOTR119)

Queria tambem o cardan... mas esta em falta... asism que tiver vou comprar alguns.. comprei na sexta passada ja fez uma semana... tomara que chegue logo..

Oi pessoal.
Parabens pelo forum. Sou de Portugal, e tambem eu arranjei um kyosho DST. Bem que carro maravilhoso, velocidade e força nao lhe faltam , pega logo a primeira puxada do cordel, eh eh.
Contudo tenho aqui algumas duvidas. A rodagem (amaciamento) foi feita por quem me vendeu o carro, e o senhor e muito experiente em carros, mas depois de ter feito uns 4 tanques com ele, começou a acelarar sozinho, o que acho normal. Fexei um pouco a agulha que leva o combustivel para o motor. Fiz a coisa correcta? O carro ao relanti nao deita fumo e esta com o relanto baixo. Esta certo assim?? Outra coisa, é normal o chassi do carro por baixo do motor ficar "babado" com gasolina depois de andar um bocado??? Ainda mais uma duvida, o carrinho quando acelarado "cospe" um pouco de gasolina pelo escape, tambem é normal?? ele deita fumo brankinho quando ta a ser acelarado e quando ta ao relanti nao deita quase nada. A configuração esta certa??? Obrigado pessoal. Boa sorte com os vossos carrinhos que sao maravilhosos, eh eh. Abraço

Bem vindo a forum amigo...
Bom eu não sou nenhum especialista em manutenção, mandei meu carro amaciar em um mecanico...
mas tenho certeza que o pessoal aqui irá te ajudar...
abraço

[andregl]

Eu fiz o pedido ontem do TR102 que quebrou no meu, mais uma vela e filtro de combustivel, vamos ver quando chega...

Mas como minha batida nao foi tao forte consegui consertar com Durepoxi ehehehhe, e pra fazer o encaixe usei um clips, ficou esteticamente terrivel, mas da pra rodar ate chegar as peças

to penando mesmo eh com as agulhas, nao ta facil regular direito, se alguem tiver algumas dicas vai bem!

valeu!

[rafa_sd]

Oi pessoal.
Parabens pelo forum. Sou de Portugal, e tambem eu arranjei um kyosho DST. Bem que carro maravilhoso, velocidade e força nao lhe faltam , pega logo a primeira puxada do cordel, eh eh.
Contudo tenho aqui algumas duvidas. A rodagem (amaciamento) foi feita por quem me vendeu o carro, e o senhor e muito experiente em carros, mas depois de ter feito uns 4 tanques com ele, começou a acelarar sozinho, o que acho normal. Fexei um pouco a agulha que leva o combustivel para o motor. Fiz a coisa correcta? O carro ao relanti nao deita fumo e esta com o relanto baixo. Esta certo assim?? Outra coisa, é normal o chassi do carro por baixo do motor ficar "babado" com gasolina depois de andar um bocado??? Ainda mais uma duvida, o carrinho quando acelarado "cospe" um pouco de gasolina pelo escape, tambem é normal?? ele deita fumo brankinho quando ta a ser acelarado e quando ta ao relanti nao deita quase nada. A configuração esta certa??? Obrigado pessoal. Boa sorte com os vossos carrinhos que sao maravilhosos, eh eh. Abraço

Bom, começando pelo começo.
Parabens pelo carro e bem vindo ao forum!
SObre fechar a agulha, é normal o fechamento da agulha de alta, conforme o amaciamento do carro, de forma que o carro amaciado mantenha um temperatura inferior a 120 Graus Celsius.
Sobre o relanto, está correto assim, sem fumo e com uma marcha estável, e ao acelerar, ele deverá lançar fumo e oleo pelo escape, significando uma correta lubrificaçao interna do motor.

Aqui, serve para todos.
O receita que eu uso para regular o meu carro, apos amaciado, e ligar ele, rodar um pouco ate aquecer o motor, e entao acertar a agulha de alta, de forma que o carro tenha uma boa velocidade, e solte uma fumacinha leve, nao muito densa. Controlando a temperatura.

Depois, ajusto a agulha de baixa, junto com a lenta.

Deixando o carburador aberto certa de 0,5mm (ajustando pelo parafuso da lenta), ajusto a agulha da baixa, abrindo ela, fazendo que o motor quase morra, deixando ele bem gordo.

Assim ele tem um aceleraçao rapida e estavel até a velocidade maxima, atingindo sua forma otima de trabalho.

Abraço a todos.

[silvestre]

olá pessoal.
Muito obrigado pelas ajudas.
Então, recapitulando.
Meu carrino tá com o relanti baixinho e sem fazer fumo quando parado. Quando acelera gradualmente ele vai fazendo um fumo branko nao exagerado mas bem visivel e cospe oleo pelo escape sujando ate a carroceria. E quando acelerado mais repetinamente ele deita uma nuvem de fumo maior. Ou seja, está afinadinho?? ele atinge a velocidade maxima, até porqur ouço mesmo o motor a se esganiçar todo. Está certo assim??

Outra coisa pessoal, é normal depois de andar o chassi por baixo do motor ficar sujo de gasolina ou óleo ou alguma coisa está mal???

Abraço

[silvestre]

Olá pessoal. Tenho mais uma duvida, lool.
Penso que o motor teja na temperatura correcta, contudo queria confirmar isso. Não tenho termometro proprio pra ver a tempereatura do motor, existe outra forma de ver se a temperatura do motor esta correcta???
e nao se esquecam de responder tambem a outra mensagem nacima desta, lol. Obrigado amigos.

[su3zero]

Olá pessoal. Tenho mais uma duvida, lool.
Penso que o motor teja na temperatura correcta, contudo queria confirmar isso. Não tenho termometro proprio pra ver a tempereatura do motor, existe outra forma de ver se a temperatura do motor esta correcta???
e nao se esquecam de responder tambem a outra mensagem nacima desta, lol. Obrigado amigos.

vc pode usar um Multimetro que tenha a função de medir a temperatura...

[lhvolso]

Olá pessoal. Tenho mais uma duvida, lool.
Penso que o motor teja na temperatura correcta, contudo queria confirmar isso. Não tenho termometro proprio pra ver a tempereatura do motor, existe outra forma de ver se a temperatura do motor esta correcta???
e nao se esquecam de responder tambem a outra mensagem nacima desta, lol. Obrigado amigos.

Tem algumas dicas aqui mesmo no fórum que o pessoal ensina como medir a temperatura do cabeço jogando algumas gotas d'agua, mas não me lembro exatamente como fazer, da uma pesquisada nos tópicos de regulagem a amaciamento de motores.

[silvestre]

Oi pessoal.
Muito obrgado pela dica do multimetro.
Vou experimentar assim.

e a aprte da afinação do meu motor? o post que eu fix antes deste da temperatura. Voces podem ler e dar a opiniao se a configuração assim como eu expliquei está correcta para o motor??
abraço

[su3zero]

Oi pessoal.
Muito obrgado pela dica do multimetro.
Vou experimentar assim.

e a aprte da afinação do meu motor? o post que eu fix antes deste da temperatura. Voces podem ler e dar a opiniao se a configuração assim como eu expliquei está correcta para o motor??
abraço

Meu carro esta bem parecido com o seu... sem fumo parado, pouco fumo andando e quando acelero rapido sai mais fumo...

Meu carro sempre fica sujo com o oleo que sai do escape, e o chassi tambem suja... sei que sai oleo do escape normalmente, mas não sei porque suja o chassi tambem e se é o mesmo tipo de sujeira

[lhvolso]

O meu fica inteiro sujo de óleo, ate na parte de dentro da bolha espirra um pouco...

[su3zero]

aí pessoal... achei na latin hobby o eixo TR124....
alguem ja comprou la???
se pudesse me mandar mp com referencias...