Quantas arruelas de vedação vão no cabeçote do GXR28 da Kyo
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- Emanuel_Espindola
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Quantas arruelas de vedação vão no cabeçote do GXR28 da Kyo
tenho dois GXR28 da Kyosho desmontados e as peças estão todas juntas, o grande problema é que tem três arruelas de vedação do cabeçote, se fossem quatro era duas de cada motor, agora três? hehehe e ai, alguém pode me ajudar??
By Emanuel
Re: Quantas arruelas de vedação vão no cabeçote do GXR28 da
TBM tenho um gxr28 e no cabeçode do meu motor tem apenas uma arruela.
grande abraço
grande abraço
- marcio.ribeiro
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Re: Quantas arruelas de vedação vão no cabeçote do GXR28 da
eu tenho um desmontado que travou.. e ele tem 2 juntas (originais)... eu comprei outro e vou destaxar ele colocando mais uma... entao ficara 3.
Re: Quantas arruelas de vedação vão no cabeçote do GXR28 da Kyo
Bom, faça o seguinte:
Já que quem desmontou foi desleixado o suficiente pra não indicar qual peça foi desmontada de onde, só lhe resta fazer isso:
- Monte os dois motores e deixe o cabeçote por último;
- Verifique a espessura dos anéis com um micrometro ou um paquimetro dos bons, e veja de os 3 tem a mesma medida;
- Instale um anel em um motor e depois coloque o cabeçote..
- Teste o motor num carro por 10 minutos e verifique sempre a temperatura.
- Ajuste as agulhas de forma a evitar que o motor passe dos 120ºC mesmo em altas rotações
- Se vc perceber que o motor ficou gordo (com muita fumaça e sem xôxo) e mesmo assim ele está sempre beirando os 120ºC, desmonte e coloque o outro anel..
- Se o motor ficou relativamente bom, e com a temperatura estável na casa dos 120ºC, passe para o outro motor..
Use sempre combustivel 20%.. Esses motores não aguentam o tranco de um 30%, principalmente se a taxa de compressão for grande (ou seja: com poucos anéis no cabeçote)
Já que quem desmontou foi desleixado o suficiente pra não indicar qual peça foi desmontada de onde, só lhe resta fazer isso:
- Monte os dois motores e deixe o cabeçote por último;
- Verifique a espessura dos anéis com um micrometro ou um paquimetro dos bons, e veja de os 3 tem a mesma medida;
- Instale um anel em um motor e depois coloque o cabeçote..
- Teste o motor num carro por 10 minutos e verifique sempre a temperatura.
- Ajuste as agulhas de forma a evitar que o motor passe dos 120ºC mesmo em altas rotações
- Se vc perceber que o motor ficou gordo (com muita fumaça e sem xôxo) e mesmo assim ele está sempre beirando os 120ºC, desmonte e coloque o outro anel..
- Se o motor ficou relativamente bom, e com a temperatura estável na casa dos 120ºC, passe para o outro motor..
Use sempre combustivel 20%.. Esses motores não aguentam o tranco de um 30%, principalmente se a taxa de compressão for grande (ou seja: com poucos anéis no cabeçote)



