Manual do V1RR - Pneus de borracha

[mlino]

Cassio,

Os valores das polias para dar "0" de ODR são exatamente 27 e 19 na parte lateral do carro. Eu conferi isso com o programa, considerando que as polias dianteira e traseira têm valor de 32 e 48 respectivamente.

Estou usando 25 e 19 o que pelo programa dá 1,08 de ODR. Vou ver se tenho esta polia lateral de 27 dentes para fazer um teste.

Marcio

[seithan]

com overdrive ,para andar normal, tinha que andar com os pnes dianteiro 2mm meno que os traseiros. se for andar de borracha, tem que andar com overdrive zero mesmo..

seithan...

[jeff-rancid]

Eu montei assim com os conselhos do cabuça hauahua
Fica muito bom. A graxa é usado somente pra lubrificar as engrenagens, então é importante que esse tenha uma boa aderência no metal. Unica coisa que é ruin de usar nessa configuração é que o "estresse" nas engrenaginhas é maior, com quatro fica dividido. Eu não consegui usar oleo 5000 no diff traseiro, a junta não vedava bem.

[jeff-rancid]

importante
a bitola é 200mm na frente e traseira.
Pneus alpha H1 nas 4, mas fica muito bom com M1 na traseira também

[mlino]

Seithan,

Estou usando pneus AlphaRC M1 nas quatro rodas. Desta forma vou providenciar a polia de 27 dentes para ficar no "0".

Será que é por isso que está saindo de traseira na entrada da curva? Vou testar neste final de semana...

Marcio

[seithan]

muito provavel que sim...ehehhe

seithan....

[Cassio]

Eu montei assim com os conselhos do cabuça hauahua
Fica muito bom. A graxa é usado somente pra lubrificar as engrenagens, então é importante que esse tenha uma boa aderência no metal. Unica coisa que é ruin de usar nessa configuração é que o "estresse" nas engrenaginhas é maior, com quatro fica dividido. Eu não consegui usar oleo 5000 no diff traseiro, a junta não vedava bem.

Esse Rancid é fods.. uahauauhahu eu vivia aloprando o cara que o carro dele parecia pro15 4x2, e pior que o cara tinha as manhas de pilotar pro15.. hehheh mas outro dia fui dar um role no carro dele e tava dando 10x0 no meu.. uahuahahuua agora que eu to me ligando.. diff traseiro com graxinha e tal.. hehe e pior que com a minha graxa ainda..

Eu também não entrei em acordo com óleo fino não.. tentei usar 1000, depois fiz uma mistura que dava uns 6000, e pra não vazar era dificil.. depois que utilizei minha experiência de V1S e taquei graxa pronto!
O lance da graxa é que não precisa encher o diff de graxa, so colocar nas engrenagens e passar o dedo pra graxa entrar nas ranhuras das engrenagens e pronto, depois coloca mais um pouquinho só e blz. Já nas manutenções é necessário limpar e trocar a graxa mais frequentemente do que se usar oleo. Mas isso é tranquilo.

mlino, a estabilidade do seu carrinho será o conjunto todo de regulagens..
Faça uma coisa de cada vez, e veja a diferença.. mas no final, usando borracha, é meio que obrigatório para o V1RR ficar estavel, usar todas essas coisas:
downstop tras maior (6 ou 7mm)
diff diant 50Kou30K / diff tras molinho
odr 1x1
mais camb e toe-in tras (de 1,5 a 2,5)
se quiser tirar a barra tras também, usando borracha ela mais atrapalha do que ajuda..
etc

[mlino]

Cassio,

Amanhã eu vou fazer estes ajustes no carro para testar no sábado. Depois eu posto as conclusões para vocês.

Marcio

[mlino]

Seithan,

Eu conferi a cambagem com o carro suspenso e estava com -3. Eu ajustei para ficar com -1.5

Marcio

[seithan]

caramba, que magica é esta? em G0, cambado -3° e em G1 fica com 1.5°??????? ou vc confundiu as bolas, ou o braço superior é maior que a bandeija inferior....eheheh

seithan....