Nova Savage XL 5.9

[vascocosta]

É bem nervosa nem parece ter o peso que tem é HPI e basta

[Dib1]

Não sei se vale apena vc colocar esse motor nasua savage, vai gastar de mais e vai ter uma força desnecessaria, vc pode escolher outro motor que gaste menos tenha um pouco menos força, mais giro e que seja bem melhor para vc!

[AstronautaRC]

É a eterna busca por mais potência!!!!!

[ataffonso]

Acho que esse motor pega sim na sua savage ... o problema vai ser vc pegar a sua savage depois ... hauahauhauhauhauahau...

[]s

[ColaRC]

Esse motor tem bastante força, mas acho na Savage X não vai bem, pois hoje o F4.6 já é forte o bastante para ela....sendo difícil até de dosar a potência dele.

Existem outros motores com um pouco mais de potência e giro, que caíriam muito bem na Savage X, como os Novarossi, GRP, Ninja, etc....são todos motores pró.

Para meu Losi por exemplo, comprei um motor que gira a 43.000 rpm e tem um pouco mais potência que o F4.6....

[caieta]

nao acredite nos dados que as empresas divugam!!!

[AstronautaRC]

Valeu Ruy e Caieta,

A ideia inicial é pegar um LRP mais tenho essa opção da HPI também, vou amadurecer a ideia!!!!

[caieta]

vou fazer um topic sobre motores para savage amigo!!

[ataffonso]

Fala ...Caieta...
Vcs falam em trocar o motor da savage só por trocar ( para ganhar mais potência ) ??? ou a troca seria num caso de quebra de motor e aumentar as opções de troca por outro modelos e marcas que não o original ??? se for para repôr um motor detonado, tudo bem ... mas se for apenas para mais ganho de potência eu acho um exagero.... como o Cola falou, o 4.6 já é ninja para o carro .... mais potência é de +++++++... quase não daria para pilotar tranquilinho... hehehe
essa é minha humilde opinião

[]s

[caieta]

vc vai ver no novo topico mas só para responder, motores HPI sao mtooooooo over priced. o axial .28 e o K4.6 sao o mesmo motor. feitos pela mesma empresa e tudo no entanto o axial eh mais barato...

[danieldand]

Olá pessoal, sou novo aqui no forum...

Tenho uma savage 5.9 XL e resolvi olhar a temperatura que ela está trabalhando e assustei quando bateu 170º com o parafuso da baixa regulado com 2 voltas e o restante como veio de fábrica... O carro foi amaciado corretamente na loja onde eu comprei na minha presença. Resolvi enrriquecer a mistura neste mesmo parafuso e ficou na casa dos 140º mas custava passar as marchas e o motor fazia barulho de estar com ecesso de combustível... O que devo fazer???

Obrigado

[ataffonso]

Com qual combustível foi amaciado e qual vc tá usando no momento ???


[]´s

[Ricardo_Floripa]

Abre o manual do carro e coloca todas as gulhas no padrão de fábrica, depois regula como o manual vai dizendo. Fechando a alta, depois a lenta e depois a baixa (conforme fala o manual). Regula a Alta até ficar em torno de 90ºC, depois regula a lenta até a roda parar de rodar. Depois reglua a baixa até ficar por volta de 110ºC. Pronto ai o carro fica legal. Se as marchas não entrarem tem que regular as marchas.

Abraço

[danieldand]

Ok!!! Vou tentar fazer aqui!! Estou usando combustível com 20%...

[ataffonso]

Faça um ( ou mais ) furos na sua bolha para aumentar a ventilação ... comigo funcionou legal ... Deu para ver a diminuição da temp.
Fure no parabrisa para o ar passar até o cabeçote ...

[]´s