Brasileiro 2008 Categoria Pro-Borracha !!!!! Novidadessssss

[alpha]

Olá Edu !!!!
Nesta primeira Etapa da Copa Paraná Santa Catarina ,os carros estavam sim andando no Trilho .
Na segunda final do dia ,tinhamos 5 pilotos disputando o Primeiro lugar
Onde a Ultrapassagem dos retardatários foi muito importante .
A realidade que teremos nesta forma do Campeonato Brasileiro uma Grande disputa ,pois vários pilotos terão a chance de levar o Troféu para Casa .
Teremos o Pessoal de São Paulo, Goiania ,Espírito Santo ,Paraná ,Santa Catarina ,Rio de Janeiro ,Brasília tentando o melhor setup e a maior precisão de pilotagem para colocar a mão no troféu .
Eu andei neste final de semana com a bolha Protótipo e posso te afimar que o carro fica muito seguro de Pilotar ,mas tem que utilizar o aerofólio que vem na bolha ,eu estou utilizando a Lola ll da Lynz o carro anda muito de reta e faz curva grudado ,Show !!!!!!!!!!
Espero ver tb os Grandes Pilotos da Fazenda Vezúvio andando forte na Categoria .

Abraço
Ass.Marcel

[Pimpolho]

Fala Edu !! Sem dúvida a prova vai ser extremamente divertida, como foram as edições anteriores das provas promovidas pela Alpha R/C ! Vc conhece a minha opinião pessoal sobre competições de R/C, por isso é que não corro, mas vou novamente de fiel escudeiro do Manco e desta vez vamos conhecer e tentar aprender um pouco com o pessoal que anda no Brasileiro de espuma ! Até lá !!!

[Manco]

Obrigado Edu!

Obrigado Marcel!

Obrigado Pimpolho!

Com certeza a pró-borracha será um show! Desta vez, correrei apenas de espuma para aprender um pouquinho desta categoria...

Boa sorte a todos! Certamente estarei lá para passar o troféu ao novo campeão da pró-borracha!

Grande abraço,
Demian

[Roberto]

Olá Pessoal da Organização,

Gostaria de saber como e quando serão liberadas as inscrições para essa corrida.

Mais informações sobre o limite de 24 participantes...Temos intenção de participar tbm...

Abs

Roberto Viveiros / Rafael Viveiros (piloto)

[alpha]

Olá Roberto !!!!
Tudo OK!!!!
Vou pegar com o Tinho a data de início das inscrições e repasso para todos aqui no Fórum .
Espero vcs lá !!!
Abraço
Ass.Marcel

[rcp_potenci]

Sds a Todos,
Meu Caro (Marcel),

bom primeiro, parabéns por mais este evento...

na Lynx tem dois tipos de bolha Protótipo: A lola II e a LX...
vc conhece? alguma restrição? e o uso de aerofólio na mesma, alguma restrição?

abç,

[alpha]

Olá Meu Amigo
A bolha será a Lynx Lola ll
O aerofólio poderá ser utilizado
Abraço
Ass.Marcel

[alpha]

Olá Pessoal !!!!
As inscrições estão abertas
www.brasilrc.com
Serão somente 24 vagas por isto não deixem para última hora
Abraço
Ass.Marcel

[alpha]

Pessoal segue o Regulamento !!!!
Atentos ao uso obrigatório do Santo Antonio e que andaremos na Chuva .
Então esta prova será realizada mesmo com chuvaaaaaaaaa!!!!!!!!!
Façam suas inscrições pois quem deixar para os últimos dias pode ficar sem vagas !!!


Campeonato Brasileiro On Road 2008.
Procedimento de Largada e Especificações técnicas
Categoria 1\10 200mm PROTOTIPO.
A regulamentação técnica e o procedimento de largada do Campeonato Brasileiro é baseada nas regras IFMAR para Campeonatos Mundiais 1/10 200mm, com as devidas adaptações ou exclusões necessárias para adequar as regras ao formato de corrida do Campeonato Brasileiro.
Fomato de Corrida:

Sexta Feira 17: Treinos livres e 01 Treino cronometrado.
O treino Cronometrado vai determinar o Grupo e a ordem quem que o piloto vai largar nas tomadas de tempo. Vale apenas a melhor Volta.

Sábado 18: Tomadas de Tempo Grupos de até 14 pilotos (5minutos)
Serão realizadas no Maximo de 4 series de tomadas de tempo, valendo apenas a melhor serie.
Os 4 pilotos melhores qualificados na tomada de tempo, garantem vaga na prova FINAL.
Os outros pilotos participam das semi finais.

Domingo 19: Provas Finais:. Semi final 20 minutos – Final 40 minutos
Serão realizadas as provas sub finais e finais com grupos de 12 pilotos.
Sistema de acesso:
Semi Finais: Sobem 3 primeiros colocados de cada Semi Final + 2 pilotos melhores classificados nas duas provas semi finais.

Pneus: Será permitido utilizar durante a competição:
Tomadas de tempo (01 jogo)
Prova Semi Final (01 jogo)
Final (01 jogo).
Os pneus estarão à venda somente na Pista a partir das 8 horas do dia 17/10.

Os pneus serão lacrados e cada piloto somente poderá usar o pneu que lhe foi fornecido.
A infração desta regra será punida com a DESCLASSIFICAÇÃO do piloto e Eliminação do Campeonato.
Procedimento de Largada
Nas tomadas de tempo, o Diretor de Prova autorizará a largada de cada piloto nominalmente. Os carros largarão dos boxes.
Nas demais provas, Sub-finais e Finais, o Diretor de Prova fará uma contagem regressiva iniciada em 10 e ao chegar a quatro os carros deverão ser colocados no chão pelos mecânicos e estes deverão se afastar para fora da pista. Os pilotos aguardarão o "start" do Diretor de Prova nos próximos segundos para a largada. Os carros largarão da pista, na formação do grid.
Será permitido apenas um mecânico no grid de largada.
Fica terminantemente proibido levar o equipamento de start para o grid.
Na largada o reabastecimento do carro deve ser feito fora da pista.
Se o motor do carro desligar durante a contagem regressiva, o piloto deverá largar dos boxes, aguardando o último colocado do grid passar para retornar ao Box.
Solicitação de Tempo
Poderá ser solicitado apenas um pedido de tempo de 10 minutos, antes das provas semifinais e finais, para reparo de equipamento. Durante este período a pista ficará fechada.
Este pedido extra de tempo devera ser solicitado antes do alinhamento dos carros no grid de largada. O Diretor de Prova informará aos pilotos que a partir de determinado momento, os carros que tiverem problemas, deverão largar dos boxes.
O piloto que fizer a solicitação deverá largar na última posição do grid e o seu lugar ficará vago. Na impossibilidade, deverá largar do seu box, após a autorização do fiscal.
Término da Sub Final e Prova Final
Assim que o Diretor de Prova determinar o final da prova, nenhum mecânico poderá ter acesso ao carro. Nenhum carro entrará nos boxes, devendo o piloto parar seu carro no grid de largada, onde o Diretor Técnico recolherá os carros dos os carros para proceder a vistoria técnica final.
O piloto deverá aguardar a liberação pelo diretor de prova. O piloto que retirar o carro antes do tempo determinado será desclassificado.
Especificações Técnicas Categoria 1\10 200mm Prototipo 2008.
A categoria consiste em carros escala 1:10 200mm Turismo.
1. Somente um (1) freio atuante no eixo de transmissão é permitido. Nenhum sistema de freios secundário ou individual para eixos dianteiro/traseiro ou independente é permitido.
2. Permitido câmbio de no máximo duas (2) velocidades.
3. Todo carro deve obrigatoriamente possuir embreagem com desengate e um sistema de freio capaz de parar o automodelo.
4. Somente permitido o uso de motores 2.11cm³. Os motores devem ser refrigerados a ar, somente 2 tempos.
5. Capacidade cúbica do motor deve ser de no máximo 2.11cm³ (centímetros cúbicos)
6. Partida por recoil opcional (permitida).
7. Modificações internas do motor são permitidas desde que atendam os parâmetros dos itens 4 e 5.
Sistema de escape:
1. Próprio para motores .12
Peso
1. Peso total 1.750 Gramas. (Sem combustível e com Sensor instalado )
Tanque
1- A capacidade máxima do tanque de combustível (incluindo mangueiras, filtros, etc.): 75cc.
2 - O equipamento de aferição do volume de combustível pode ter a tolerância de +/- 1ml.
3 - Qualquer tanque que não passar na vistoria técnica deverá ser aferido novamente após um período de resfriamento de 15 minutos. Este período somente será necessário em caso de temperatura ambiente superior a 20ºC.
Obs. O tanque poderá ser retirado do carro e aferido novamente após o período de descanso.
Bolhas e recortes permitidos: tipo Protótipo homologadas para o evento Modelo LOLA II LYNX.
O pára-choque dianteiro deve seguir o contorno da carroceria e deve ser instalado para minimizar danos do modelo que possa ser atingido por outro carro. O pára-choque deverá ser fabricado com espuma ou algum material plástico flexível.
A bolha deverá ser fabricada com material flexível e deverá ser devidamente pintada.
Pneus
Podem ser usados pneu de borracha Homologado para o evento.É proibido o uso de qualquer aditivo para pneu.
Quantidade de pneus que os pilotos podem usar.
- Tomadas de tempo = 01 Jogo
- Prova Semi Final = 01 Jogo
- Prova Final = 01 Jogo.

Todos os carros obrigatoriamente devem ter o Santo Antonio instalado no carro.

Combustível: Será utilizado de 16 a 20% e será fornecido pelo Organizador, a partir do 1 Treino Cronometrado Oficial.
Para os treinos Livres os pilotos poderão comprar na própria pista.

Somente dois (2) servos são permitidos.
Não permitido:
1. Freio independente nas duas ou nas quatro (4) rodas.
2. Refrigeração líquida do motor.
3. Sistemas hidráulicos.
4. Mais do que dois (2) servos.
5. Câmbio com mais de duas (2) velocidades.
6. Não é permitido o uso de giroscópios eletrônicos.
7. Não é permitido o uso de travas de engate rápido nas rodas. Para o travamento das rodas é permitido somente o uso de parafusos ou porcas auto-travante e/ou parafusos desde que não excedam para a largura da roda.

Condições especiais:
Em caso de situação de chuva, deixa de valer o índice técnico para as provas semi finais.
A prova da Categoria Protótipo será realizada em qualquer condição, em caso de chuva, os mecânicos dos pilotos deverão se posicionar como recolocadores.

TELEMETRIA
Não é permitido o uso de qualquer dispositivo eletrônico, exceto os seguintes:
Dois canais do receptor que serão usados para operar direção, acelerador e freio.
Quaisquer sistemas de gravação de dados poderão ser usados somente até o final dos treinos livres.
O uso de dispositivos de controle de tração, suspensão ativa e qualquer controles de direção auxiliado por giroscópio/ sensor de força G é estritamente proibido. São permitidos somente sensores para coleta de dados e não para ajuste da performance do carro em movimento.
Regulamento 2008 V1 – Janeiro 2008.

[wagnerrs]

Onde tem Lola II da Lynx para vender?

Ja procurei em algumas lojas que costumo comprar bolhas e não achei.

Outra Dúvida o Santo Antonio dos G4 é bem Baixo, pelo menos na Protótipo GTP ele não sai para fora da bolha e ai como fica?

[Adriano_costa]

Você faz o recorte em torno do cabeçote do motor filtro de ar e leva até a entrada do tanque assim o santo antonio fica de fora !!

[Ramiel]

Coloca umas abraçadeiras de plástico no cabeçote do motor pra não riscar

[wagnerrs]

Coloca umas abraçadeiras de plástico no cabeçote do motor pra não riscar

Isso ai ja tem porque o cabeçote fica para fora mesmo. Só me chamou atenção o Santo antonio que no G4 não é igual dos outros PRO12, é mais baixo.

[Nilton]

Videozinho de corrida com bolha protótipo Lynx e pneus Alpha. Abç.
[youtube]http://br.youtube.com/watch?v=Rpu3jzUyyhw[/youtube]

[alpha]

OLá Pessoal !!!
Em conversa com o Tinho o Combustível será o Byron para todos os pilotos .Falta somente definir se será o 16% ou o 20%
Não esqueçam a data de inscrição que é limite dia 05 de Outubro de 2008
Abraço
Ass.Marcel