Bom dia , tudo bem? o virabrequim do GXR15 não possui silicone.
Este motor não suporta preparação.
Pelo menos não uma preparação economicamente viável.
O pino do virabrequim e a biela são muito fracos.
Além de todo o conjunto vir muito desbalanceado.
Se deixares ele subir de giro demais, ele quebra.
Como é um motorzinho bem "torcudo", a melhor opção,
na minha opinião, é alongares ele o máximo possível,
inclusive no diferencial, de modo a que não chegues
a baixar teu tempo de volta, mas que o melhor desempenho de reta
compense a perda de rapidez na parte baixa da pista.
É o que eu faria se estivesse compromissado com durabilidade
e um desempenho razoável.
Creio que qualquer linha de comportamento diferente,
a menos que tenhas muita experiência ou que não estejas
preocupado com a durabilidade do motorzinho, é procurar dor de cabeça.
Para fazeres o FW06 melhorar um pouco seus tempos,
além de tirares todas as folgas possíveis dele,
atentes à lugares em que possas REDUZIR O PESO DO CARRO!
Trocar o conjunto suporte de pilhas/pilhas por um pack
pequeno e eficiente, colocar um mini-receptor, dogbones de alumínio,
volante/embreagem mais leves, remoção de partes desnecessárias,
tudo isto aliado a um bom setup, bastante gasto de pneu/combustível
e concentração em melhorar as próprias habilidades é o que vai fazer
baixar teus tempos de volta.
Aí, quando atingires o máximo nesta configuração, não prepares nem
troques o motor, pois começarás a desbalancear o conjunto.
Continues apenas te divertindo ou te despeças desta categoria
Vás para uma categoria mais difícil.
Lembre-se:
_"O que vale é o conjunto!"
My 2 cents.
Abraço gaúcho. Tio Nonô RC
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A genialidade é 10% de inspiração e 90% de transpiração.
Editado pela última vez por tionono em 13 Out 2008, 17:15, em um total de 2 vezes.
valeu pela explicação...
vou remontar meu motor, mas realmente a parte interna do vira brequim é muito mal acabada e aspera.
fiz a pergunta pois o pessoal aqui em brasilia estava fuçando o motor(mesmo sendo proibido para corridas RTR) entao queria ter um ganho significativo arrumando somente o vira brequim.
porque esta impossivel correr junto, desde uma exelente arrancada e uma otima final com motor original...
sendo que o meu esta com a mesma relaçao dele... e bem regulado
Editado pela última vez por alan_file89 em 09 Out 2008, 01:07, em um total de 1 vez.
valeu pela explicaçao sobre preparaçao do motor gxr 15.
Porém estava matutando, vc disse que ele n suportará preparaçao, mas melhorar a admiçao aumentaria significativamente a rotação maxima do motor?
pois n estaria taxando motor ou destaxando, aliviando o vira... como diz o topico ''Retirando a rugosidade do gira evitamos vários problemas e passamos a ter um ganho na queima interna''.
estou querendo dizer que não seria alguma mudança para tirar a originalidade do motor(como um turbo de carro 1/1) para ele trabalhar á 145% de sua capacidade mas sim conseguir que ele trabalhe o mais proximo de 100% somente corrigindo "defeitos'' de fabrica. n sei se ficou complicado de entender meu ponto de vista...
penso eu que ele somente aceleraria mais rapido, com mais potencia, ganharia pouco em rotaçao, algo n muito significativo para fazer ''a diferença'' em estragar o pino do vira brequim, estou certo ou completamente errado??
alan_file89 escreveu:olá tio nono, tb bem!?
lá vou novamente lhe
valeu pela explicaçao sobre preparaçao do motor gxr 15.
Porém estava matutando, vc disse que ele n suportará preparaçao, mas melhorar a admiçao aumentaria significativamente a rotação maxima do motor?
pois n estaria taxando motor ou destaxando, aliviando o vira... como diz o topico ''Retirando a rugosidade do gira evitamos vários problemas e passamos a ter um ganho na queima interna''.
estou querendo dizer que não seria alguma mudança para tirar a originalidade do motor(como um turbo de carro 1/1) para ele trabalhar á 145% de sua capacidade mas sim conseguir que ele trabalhe o mais proximo de 100% somente corrigindo "defeitos'' de fabrica. n sei se ficou complicado de entender meu ponto de vista...
penso eu que ele somente aceleraria mais rapido, com mais potencia, ganharia pouco em rotaçao, algo n muito significativo para fazer ''a diferença'' em estragar o pino do vira brequim, estou certo ou completamente errado??
