A QUIMICA DO COMBUSTIVEL CASEIRO

[marinhoCorrea]

A QUÍMICA DO COMBUSTÍVEL CASEIRO


A falta de informações técnicas e de dados experimentais sobre combustível, de aeromodelo, é imensa, ficando o assunto no Brasil bastante vago, por isso, com o intuito de tentar melhorar esse conceito, procuramos testar e analisar diferentes percentagens de óleo 2T com o desempenho do motor em uma bancada móvel com diversos instrumentos de medidas. Que por analogia chamamos de "UTI" móvel, foto nº 1.

METODOLOGIA


Construímos uma bancada móvel sobre rodas, com massa de 3,4kg e afixamos um motor OS40LA, usando hélice Master Aircraft 10x6 e uma vela OS nº8. A cada combustível submetido a teste, a compressão do motor era medida, com um manómetro marca HOBBICO COMPRESSION GAUGE 0-160 PSI, cujo procedimento era, girar 10 vezes a hélice, repetindo este procedimento 10 vezes, para assegurar que o motor não sofreu nenhuma alteração de sua compressão. O valor inicial e final encontrado foi de: 39 PSI. O abastecimento do tanque era realizado sempre com ele previamente limpo, através de uma pisseta, para evitar ao máximo contaminações entre as amostras de combustível. Após o arranque do motor a agulha de alta era regulada para a máxima rotação possível, monitorada por um contagiro óptico, de marca HOBBICO DIGITAL MINI-TACH. Para medir a temperatura, utilizamos um termómetro digital, marca GTH1160 acoplado a um termopar tipo K, introduzido no interior da mufla. As medidas de empuxo foram monitoradas por um dinamómetro, afixado no ponto médio da largura da plataforma, em sua parte traseira, e preso a um suporte fixo. Os testes foram realizados na seguinte localização: cidade de Taguatinga-DF, S 15º,48: 756’ W 48º,03: 203’ altitude, 1200 metros, pressão barométrica, 899 mbar, umidade relativa do ar era de, 40% e temperatura ambiente de, 27ºC, medidos por um psicometro modelo 3312 marca Cole Parmer, Julho de 2005.


Manipulação do combustível


MUITO CUIDADO AO MANUSEAR O METANOL, É UM PRODUTO QUÍMICO, VENENOSO E ALTAMENTE TÓXICO SE INALADO, INGERIDO OU ABSORVIDO PELA PELE.

Muito volátil forma vapores tóxicos e explosivos em determinadas concentrações. Proteja os olhos. USE EQUIPAMENTOS DE SEGURANÇA. Luva cirúrgica, óculos de proteção e manipule sempre local arejado, longe do alcance de crianças e animais. Jamais manipule perto de fontes de calor e centelhas. Dê preferencia ao uso dos utensílios plásticos para sua manipulação. Não descarte resíduo tóxico no meio ambiente.


Utensílios de manipulação e produtos químicos


1-Garrafa pet 1.5 litros.

2-Funil plástico.

3-Becker 250ml e 50ml plástico.

4-Pisseta 500ml plástico.

5-Metanol p.a 99%.

6-Óleo lubrificante: CHAMP 100S2T da Raid Lubrificantes.

7-Óleo lubrificante: RD 600 da Raid Lubrificante.

8-Óleo lubrificante: Castor oil Arthur H. Thomas Company

9-Acetona p.a.

10-Éter etílico p.a.

11-Peroxido de hidrogénio industrial 50%

12-Hidróxido de amónio p.a


Manipulando o Combustível


Meça respectivamente 160ml, 180ml, 200ml, 220ml e 1000ml de metanol em um becker, e introduza em uma garrafa pet, fazendo as devidas marcações com fita crepe, pois não será retirada pelo álcool. Agora teremos um recipiente graduado com as percentagens de óleo e o total de metanol, foto nº2. Para fazer um litro de combustível com 20% de óleo, use um funil e introduza o óleo na garrafa até a marca de 200ml e complete com metanol até a marca de 1000ml. Assim você fez um litro de combustível com 20% de óleo. Sendo 200ml de óleo e 800ml de metanol. Para outras formulações use as outras marcas na garrafa pet. Tampe a garrafa e agite para homogeneizar toda a mistura. Acondicione o combustível em recipiente plástico de preferencia que caiba todo o volume ou divida em recipientes menores que sejam totalmente preechido pelo combustível. Recipientes grandes servem para evaporar metanol e formar pressão no interior da vasilha. Não estoque combustível, faça o suficiente para seu uso imediato. Mantenha em local fresco e seco. Provavelmente o calor é o maior inimigo do combustível, mais que a umidade, pois já fizemos alguns testes sobre o assunto, onde: submetemos um volume de combustível com massa de 159,12g com 16% de óleo champ 100S2T a 20º C e umidade relativa de 76%, após 24 horas a massa do combustível era de 150,05g. Esta amostra sob teste teve bom desempenho, porem houve perca significativa de massa do combustível.

Variação das percentagens de óleo e o desempenho do combustível


Preparamos 4 amostras de combustível com 16%, 18%, 20% e 22% de óleo Champ 100S2T. Veja nos gráficos de empuxo e temperatura que o acréscimo da percentagem de óleo melhora o desempenho do motor. Utilizando combustível com 16% de óleo RD600, o desempenho do motor se compara ao combustível com 20% de óleo champ100S2T. (vide características no link da Raid Lubrificantes )

Aditivos caseiros


Pelo alto custo de aditivos como o nitrometano, alguns recorrem ao uso de aditivos caseiros como acetona e éter, porem fizemos alguns ensaios, não tão conclusivos, com alguns aditivos, e seu desempenho se mostrou pouco eficiente. O uso de formulas com maior percentagem de óleo me parece ser mais eficiente do que à adição de supostos aditivos, que podem danificar a vela e a vida útil do motor. Lembre se que metanol é um excelente combustível e o que precisamos, é introduzir oxigênio para otimizar a combustão do motor ou reduzir o atrito das peças moveis do motor, seja melhorando a lubrificação ou aliviando a saída dos gases da combustão. Veja os gráficos de desempenho do motor com diferentes aditivos caseiros, usando óleo de rícino.

Conclusão


Não há formula magica para fazer um bom combustível, use metanol e óleo 2T de boa qualidade. Porem a imaginação é o limite, testar novas formulas e prováveis aditivos pode resultar em uma nova tecnologia ou seu motor danificado, veja que estes testes não estão levando em conta o desgaste e carbonização do motor, apenas o rendimento imediato. Provavelmente poderíamos ter um campeonato nacional de desempenho usando novas formulas e aditivos. Quem sabe do feitio do aerodesing, se esta ideia pegar!


Escrito por:

Inésio Marinho e Marcelo de Brito Marinho Corrêa.

marinho@unb.br


Agradecimentos à:

Alvan Carneiro e Victor de Brito.

Links interessantes:
www.raidbrasil.com.br (vende óleo 2T)
www.cqaquimica.com.br (vende nitrometano e metanol)

www.orgsyn.org/orgsyn/prep.asp?prep=cv1p0401 ( síntese do nitrometano)

www.quimesp.com (vende nitrometano, metanol e óleo de rícino)

[luishenrique73]

vejo que faltou o pentolite nessa mistura.

[sghost]

LOL!!!!


Vc montou uma bancada de teste completa em miniatura!!!!! muito loko... Parabens. Bacadas de testes como estas são bastante caras!!!

PS: vc não poderia colocar fotos maiores?

[marinhoCorrea]

Sim tenho , vou postar uma foto melhor , aproveito para perguntar o que voce chama de PENTOLITE .

[luishenrique73]

meu caro amigo , nitrometano no Brasil é para uso exclusivo das (Forças Armadas Do Brasil) , ja o pentolite tambem e que tal se botar ele em forma liquida só pra testar , so pra ver . Entende.

[marinhoCorrea]

Onde tem ele em forma liquida ?

[rvargas]

meu caro amigo , nitrometano no Brasil é para uso exclusivo das (Forças Armadas Do Brasil) , ja o pentolite tambem e que tal se botar ele em forma liquida só pra testar , so pra ver . Entende.

So uma pequena correcao, o nitrometano nao eh de uso exclusivo das forcas armadas e sim, de uso CONTROLADO por elas, ou seja, eh possivel a compra dele, no entando toda a venda devera ser informada para a PF, a qual informa o exercito.
Se caso o nitrometano fosse de uso exclusivo das forcas armadas, nem os nossos R/Cs poderiam usar combustiveis com ele...

[djtwincam]

Grande inésio! O outro tópico está moderado, peça sua inscrição!
[]s

[Salgado]

Ai ta o linka de onde vende NITROMETANO!!!!

http://www.nitrometano.com.br/

[luishenrique73]

meu caro amigo , nitrometano no Brasil é para uso exclusivo das (Forças Armadas Do Brasil) , ja o pentolite tambem e que tal se botar ele em forma liquida só pra testar , so pra ver . Entende.

So uma pequena correcao, o nitrometano nao eh de uso exclusivo das forcas armadas e sim, de uso CONTROLADO por elas, ou seja, eh possivel a compra dele, no entando toda a venda devera ser informada para a PF, a qual informa o exercito.
Se caso o nitrometano fosse de uso exclusivo das forcas armadas, nem os nossos R/Cs poderiam usar combustiveis com ele...

boa Vargas é isso awe amigo! se alguem achar que estou errado em minhas colocaçoes me corrija pois é sinal que nao fico buscando pela net a fora, mais uma vez valeuu!!

[luishenrique73]

Onde tem ele em forma liquida ?

desculpe-me amigo é impossivel ela em forma liquida , a minha colocaçao foi apenas um blefe para um leve flerte ao seu conhecimento , pentolite nada mais é que polvora em seu maior poder entao é impossivel ela em forma liquida para se adicionar em uma formula para combustivel em automodelo , polvora esta que tive o prazer em manusea-la e é impressionante o seu poder em um campo de teste , esquecendo isto que nao tem nada a ver ,hum ,me diz uma coisa em um solsticio de verao qual seria o melhor horario para abastecer um carro movido a gasolina?

[djtwincam]

Caro Sr. Madruga,

não sou moderador mas acredito que aqui não é local de piadas e testes!

[]s

[luishenrique73]

Caro Sr. Madruga,

não sou moderador mas acredito que aqui não é local de piadas e testes!

[]s

Caro amigo djtwincam
com todo respeito nao é de minha indole piadas e sim conhecimentos e fazer novas amizades para busca de novas possibilidades com pessoas que busca conhecimento , veja na foto do senhor marinho correa e me de razao se quiseres , tu achas que é brincadeira o que ele expoe para tua sapiencia , se tu achas que é piada , entao me retiro.

[marinhoCorrea]

Qual seria o melhor dia para o bom rendimento de um motor rc glow ?

Porque este dia que voce escolheu seria o melhor dia ?

OBS Estou referenciando sobre as condições meteorologicas do dia , altitude , temperatura e umidade relativa do ar .

[luishenrique73]

Qual seria o melhor dia para o bom rendimento de um motor rc glow ?

Porque este dia que voce escolheu seria o melhor dia ?

OBS Estou referenciando sobre as condições meteorologicas do dia , altitude , temperatura e umidade relativa do ar .

bem nesta parte cofesso ao senhor que sou leigo ainda mas veja bem,
pela sua foto em fim da era metanol posso sugirir que : altitude a nivel do mar ,tempo claro com sol, temperatura em torno de uns 20,25,30 graus com uma leve brisa para um dicipamento da umidade ,isso suponho em termos de competiçao acho eu
agora para termos de brincadeira e conservaçao do motor suponho que ao contrario disto menos com chuva ai eu nao botaria o meu auto modelo dejeitonenhum, se estou errado corrija-me obrigado!