ÚLTIMO SAB. MARÇO´09 - THE DRUNK´S E THE PACK´S

[Dust]

Melhor deixar pra quinta então....e o Fabricio?

[Edudabus]

Não é que o carro ficará sem final, mas é que ele gira pouco comparado aos .21... uma relação mais longa ajudará um pouco mais, pelo menos eu imagino...

Obrigado Julio e Gondo!

Eu fiz uma comparação com meu motor RTR.
Bem, o giro do RTR .26 é de 28.000 rpm e o deste AXIAL é de 36.000!
Então necessariamente vou ter mais arranque e final que o meu motor original?

[Dust]

Então quinta a que horas? só posso depois das 9:00 rsrsrsrsrsr

[Gondo]

Muito bacana!!!!
E minhas peças que não chegam...

Fala Bob,

Que peças q vc comprou para demorar tanto? Motor e um carro novo? Apareça sem estas peças mesmo...

[fabriciomattar]

Eu topo quinta tbem... mais acredito que chegue depois das 9... vou chegar entre 10 e 10 e meia mais ou menos

[Gondo]

Quinta-feira fechado. 9:30 hs... to lá.....

[Drake´s]

Não é que o carro ficará sem final, mas é que ele gira pouco comparado aos .21... uma relação mais longa ajudará um pouco mais, pelo menos eu imagino...

Obrigado Julio e Gondo!

Eu fiz uma comparação com meu motor RTR.
Bem, o giro do RTR .26 é de 28.000 rpm e o deste AXIAL é de 36.000!
Então necessariamente vou ter mais arranque e final que o meu motor original?

Dabus, eu tinha este motor em um Kyosho truggy( aquele Us Sports sabe) quando comecei... é um excelente motor, ótimo custo benefício..obviamente .28 em um buggy é muita coisa, pois os buggys são leves e de dificil digiribilidade já no .21...

...exatamente o que o Gondo falou, utilize o menor venturi que vier(neste kit tem dois, um amarelo e outro laranja se não me engano) utilize o menor, ele ficará menos "estupido" ,aí vc compra um pinhão com um dente maior que o original e teste com esta relação...
Cara, uma coisa eu te falo, ninguem te segura, pois este Axial é agressivo...
Não é o motor que determinará arranque e final e sim a relação utilizada e acerto da carburação pro venturi que vc utilizar...

...não sei, mais acho que vc poderá dar uma "aliviada" nas molas e deixa-lo mais "no chão", pois com esta mecanica vc precisara de estabilidade, lembre-se que velocidade sem controle não te levará a nada !

Bom, resta saber quantas latas de skol vc vai "entortar" para acertar tudo isto !!! Just do it !

Abraços

[Drake´s]

Drake, uma vez por ano, são as férias rsrrsrsrsrsr

Torres do RR trocadas e reguladas... Rolamentos trocados. Tem como regular toe-in somente com o paquimetro? Se der tempo, refaço os diffs... Amanhã regulo a linkagem dos servos e vou refazer as soldas na caixa de partida.

FERIAS...

Amanhã começo a montar a Revo... tomare q funcione pois não a ligo há mais de 5 meses. Alias, alguem quer comprar a UNICA Revo PORSCHE CAYENNE do Brasil? Leva um monte de peças, pneus 40 para asfalto, etc, etc.

Esse é o Rodrigão !! muito bom, cara, se fosse vc utilizava as referencias de to-in e outras regulagens do manual, pois lá tem as medidas...mais o ideal seria utilizar a régua...joga o carro no chão e mede...

Boa sorte com a venda da Cayenne, certamente é anunciar e ir pro abraço...( nem o sogrão quer andar nela kkkkkkkk)

[Edudabus]

Não é que o carro ficará sem final, mas é que ele gira pouco comparado aos .21... uma relação mais longa ajudará um pouco mais, pelo menos eu imagino...

Obrigado Julio e Gondo!

Eu fiz uma comparação com meu motor RTR.
Bem, o giro do RTR .26 é de 28.000 rpm e o deste AXIAL é de 36.000!
Então necessariamente vou ter mais arranque e final que o meu motor original?

Dabus, eu tinha este motor em um Kyosho truggy( aquele Us Sports sabe) quando comecei... é um excelente motor, ótimo custo benefício..obviamente .28 em um buggy é muita coisa, pois os buggys são leves e de dificil digiribilidade já no .21...

...exatamente o que o Gondo falou, utilize o menor venturi que vier(neste kit tem dois, um amarelo e outro laranja se não me engano) utilize o menor, ele ficará menos "estupido" ,aí vc compra um pinhão com um dente maior que o original e teste com esta relação...
Cara, uma coisa eu te falo, ninguem te segura, pois este Axial é agressivo...
Não é o motor que determinará arranque e final e sim a relação utilizada e acerto da carburação pro venturi que vc utilizar...

...não sei, mais acho que vc poderá dar uma "aliviada" nas molas e deixa-lo mais "no chão", pois com esta mecanica vc precisara de estabilidade, lembre-se que velocidade sem controle não te levará a nada !

Bom, resta saber quantas latas de skol vc vai "entortar" para acertar tudo isto !!! Just do it !

Abraços

Vou contabilizar as latinhas!
Hehehe!

Bem, ja uso o carro bem baixo e com óleo mais denso.
Qual o pinhão deveria colocar nele?
O meu original é de 13T.

Grande abraço e obrigado pela ajuda!

[Gondo]

Vou contabilizar as latinhas!
Hehehe!

Bem, ja uso o carro bem baixo e com óleo mais denso.
Qual o pinhão deveria colocar nele?
O meu original é de 13T.

Grande abraço e obrigado pela ajuda!

Só acho que um oleo muito denso nos amortecedores vai fazer o carro pular muito... Sua pista tem varias ondulações e como é o unico buggy com .28 que conheço, o carro vai virar o bicho....rsrsrsr

[Drake´s]

Obrigado Julio e Gondo!

Eu fiz uma comparação com meu motor RTR.
Bem, o giro do RTR .26 é de 28.000 rpm e o deste AXIAL é de 36.000!
Então necessariamente vou ter mais arranque e final que o meu motor original?

Dabus, eu tinha este motor em um Kyosho truggy( aquele Us Sports sabe) quando comecei... é um excelente motor, ótimo custo benefício..obviamente .28 em um buggy é muita coisa, pois os buggys são leves e de dificil digiribilidade já no .21...

...exatamente o que o Gondo falou, utilize o menor venturi que vier(neste kit tem dois, um amarelo e outro laranja se não me engano) utilize o menor, ele ficará menos "estupido" ,aí vc compra um pinhão com um dente maior que o original e teste com esta relação...
Cara, uma coisa eu te falo, ninguem te segura, pois este Axial é agressivo...
Não é o motor que determinará arranque e final e sim a relação utilizada e acerto da carburação pro venturi que vc utilizar...

...não sei, mais acho que vc poderá dar uma "aliviada" nas molas e deixa-lo mais "no chão", pois com esta mecanica vc precisara de estabilidade, lembre-se que velocidade sem controle não te levará a nada !

Bom, resta saber quantas latas de skol vc vai "entortar" para acertar tudo isto !!! Just do it !

Abraços

Vou contabilizar as latinhas!
Hehehe!

Bem, ja uso o carro bem baixo e com óleo mais denso.
Qual o pinhão deveria colocar nele?
O meu original é de 13T.

Grande abraço e obrigado pela ajuda!

O ideal é vc testa-lo com 14 e depois com 15 dentes...não mude a coroa.

Abraços.

[Gondo]

Luca Skywalker,

Vamos andar na quinta-feira?

[Drake´s]

Luca Skywalker,

Vamos andar na quinta-feira?

Put´s Rodrigão, queria andar quinta, sexta...mas infelizmente estou confinado naquele Inferno...

Vamos ver se na semana que vem consigo ao menos 1 semana, estou no meu limite físico, dois anos sem férias esta phoda.

Forte abraço.

[fabriciomattar]

Luca Skywalker,

Vamos andar na quinta-feira?

Put´s Rodrigão, queria andar quinta, sexta...mas infelizmente estou confinado naquele Inferno...

Vamos ver se na semana que vem consigo ao menos 1 semana, estou no meu limite físico, dois anos sem férias esta phoda.

Forte abraço.

Cara Tenho uma dica infalivel....
Tem um restaurante mexicano aqui perto de casa que eh batata.... se comer lah eh banheiro na certa... hahahaha brincadeira cara..
Mais que da vontade de dar um jeitinho isso da neh??

[Gondo]

Put´s Rodrigão, queria andar quinta, sexta...mas infelizmente estou confinado naquele Inferno...

Vamos ver se na semana que vem consigo ao menos 1 semana, estou no meu limite físico, dois anos sem férias esta phoda.

Forte abraço.

Vc esta maluco! Tenho vida de corno trabalhando 14 hrs/ dia mas não fico 1 ano sem tirar ferias....