Temp Gun - Configurar

[trollah]

Galera estou com uma Duvida... no manual do Temp Gun da Duratrax

FlashPoint diz que se o cabeçote for Anodizado tem que configurar o modo de emissao para 77E, o default do termometro eh de 95E,

Eu uso no defaut... 95E... mas lendo o manual me bateu essa duvida...

Meu motor tem o Dessipador Azul , ou seja, Anodizado... devo usar 77E??

Vou transcrever uma parte do manual aqui...

For R/C use, there are 3 commonly use emissuvity settings:

1) Aluminum: Sandblasterd (standard car and airplane engines, Not anodized) set emissivity at 21E.

2) Aluminum: Anodized (for colored car and airplane engines, may be powder coated) set the emissivity at 77E.

3) Batteries Packs (with or without covering) and airplane covering: Leave at defult 95E

[Wolf]

Tbm tenho usado no 95E, acho que ele vem ajustado de fábrica dessa forma, mas pelo que indica o manul o correto é 77E para motor com cabeçote anonizado.

[Wolf]

Fazendo um teste no motor frio nas duas regulagens 77E - 95E a diferença ficou em 77E com menos 0,4 graus, considerando margem de erro diria que não dá diferença.

[ac]

Sim, o correto é utilizar 77E

[cariocap]

AC,
Certíssimo.

Tem um link no artigo abaixo pro caso de precisarem do manual.

http://monster.traxxas.com/showthread.p ... d+duratrax

[trollah]

Hmmmm valeu.... era justamente oque eu ia testar amanha....

eu ia regular o meu pra 77E e pedir pra alguem medir comigo com o regulagem 95E...

então pelo que percebi n muda nada... mas vou regular pra 77E

[rcmdf]

Para o cabeçote do GP2 tenho que configurar para 21E?

[Wolf]

isso mesmo rcmdf !

[denis.roschel]

Pode deixar em 95E. A intenção é medir a espoleta e não o cabeçote...hêhê hê

[cariocap]

o que é espoleta ?

[rcmdf]

Colocando em 21E a medição ficou fora da realidade

[trollah]

Espoleta eh a Vela...

[Wolf]

mas pelo que diz o manual essa regulagem não é pra medir temperatura da espoleta e sim cabeçote !

[cariocap]

Espoleta eh a Vela...

hehe, mais uma palavra pro meu dicionário.
valeu trollah

[denis.roschel]

Espoleta é onde a vela vai rosqueada. Na verdade é a câmara de combustão...O verdadeiro cabeçote!!!! hê hê hê

Aquela peça com aletas, apeser de ser chamada de cabeçote, é na verdade apenas um dissipador de calor...

E a temperatura se tira da espoleta mesmo...Se não por que se mede pelo furo do aquecedor??? hê hê hê