sepc escreveu:Ola Vascocosta! Voce disse que terei que configurar a Savage quando mudar de bateria ( Nhim) para ( Lipo ) Ok. Como eu faço isso? e que comprei duas de 2s 20c 5000mah e duas 3S 35c 5000mah Tem como voce me explicar o passo a passo, e que o manual é em ingles.
Essa savage é D+ ela e muito estupida, quero só ver com as baterias de lipo hehehe...
Sobre o diferencial novo, troca só a coroa e o pião ou tem que trocar a caixa dele inteira? Voce alguma loja que tem pra vender na Net.
Depois vou por umas fotos dela aqui.
Obrigado.
Vascocosta vou te atormenta de novo.
Comprei duas baterias de Lipo da Marca Turnigy, elas são mais altas que as de Nimh que eu estou usando, e não cabem no compartimento.
Voce fez alguma adaptação pra colocar elas ou não? Obrigado
Ola sepc antes de mais parabéns a sua Savage esta linda de mais com esses rodas para estrada. Bem já que você comprou as lipo tem que configurar sim para que a voltagem das lipo não desça de mais e estrague as suas baterias. Vamos lá ver se te consigo explicar tudo direitinho para configurar a Savage então é assim quando ligar a sua Savage tem que ter já o gatilho do acelerador apertado a fundo depois vais ouvir uma serie de toques e vai aparecer uma luz verde, continuas sempre a acelerar vai te aparecer uma luz vermelha continuas sempre a acelerar a fundo vais ouvir uma serie de bips com todas as luzes a piscar, depois vai continuar a ouvir uns bips e vai aparecer a luz amarela a piscar nessa altura largue o acelerador para a posição neutra a luz amarela vai continuar a piscar e voce carrega de novo no acelerador a fundo vai ouvir uns bips e a luz verde vai ficar a piscar, largue o acelerador e carregue para travar vai ouvir uns bips e a luz vermelha vai ficar a piscar , nessa altura deixe o travão todas as luzes vão piscar com uma serie de bips , vai aparecer uma luz amarela a piscar e esta pronta a andar... Bem espero que consiga compreender tudo
Para as baterias caberem no compartimento eu não alterei nada apenas não uso o fecho do compartimento e passei a usar umas fitas de felcro e ficou perfeito
Vacocosta
Tenho um dúvida. Essa loja que você indicou sobre a peça do diferencial... já fez compras nela.... podemos confiar na idoneidade da loja.... sabe me dizer se eles entregam aqui no Brasil.
Tenho um dúvida. Essa loja que você indicou sobre a peça do diferencial... já fez compras nela.... podemos confiar na idoneidade da loja.... sabe me dizer se eles entregam aqui no Brasil.
Um abraço!!!
Não posso dizer se é de confiança eu comprei agora um chassis lá vamos lá ver se chega a casa, espero que sim...
Mas não faço a mais pequena ideia se entrega no Brasil mas penso que sim, não sei... abraços
vascocosta escreveu:Fotos da minha Savage Flux agora com o chassis instalado e com uma limpeza feita lololololol
O esc ficou bem protegido... qual era a espessura do antigo?/?
Ola Danielk a espessura do antigo era de 2.5 mm de cada lado esse novo é de 5 mm de cada lado, sem contar com a protecção que eu coloquei no ESC, quase indestrutível lolololollll
É tá ficando um blindado mesmo e só por mais 20 dólares vale bem a pena esse chassis...
E com a a protecção que eu fiz para o motor e para o ESC acho difícil ter problemas, no lado do ESC ficou com 9mm de espessura do lado do motor ficou com 13 mm de espessura acho que por muito que bata em muro não vai chegar as partes mais caras... Esse carro merece bem estes ups, eu em 6 meses de uso só gastei luz para carregar as baterias e parti dois diferenciais se fosse com a nitro só em gasolina já tinha pago uns 10 chassis como esses mais os diferenciais , libra hehehe