folga na biela

[lfversiani]

fala galera.
seguinte, tenho um motor picco evo 3 edo modifed, e ele é canhao, gosto muito desse motor, e ainda tem muita compressao, mas to achando que a biela ta com folga.
quando eu subo o pistao girando flywheel, quando chega no topo, eu sinto dois "tranquinhos", dando impressao que a biela ta com folga.
abri o motor, e parece ter uma folga mesmo, e queria saber se vale a pena trocar somente a biela, pq o motor ta com muita compressao ainda.

outra duvida, é saber se a folga pode acarretar alguma quebra, pq sempre vejo biela quebrar no meio, e nao nos pontos que ela da folga(no pistao e no virabrequim, logo, penso que talvez a folga de biela nao cause quebra no motor...
me ajudem, pq se a folga nao acarretar quebra, vou deixar assim mesmo, e so vou trocar , quando trocar camisa e pistao.

abs

[rasta_man]

Amigão, se tem folga na biela o risco de quebra é grande.
Se tem compressão como vc está falando, vale a pena trocar apenas a biela.

[lfversiani]

ok.
mas o fato das bielas normalmente quebrarem no meio, nao significa que o local da folga, nao acarrete quebra?

[pixelman]

Lfversiani, eu ja tive um motor em que o que quebrou foi justamente o embuchamento da biela, devido a folga..

Abraço

[rasta_man]

Para falar beeemm a verdade, até agora nao vi nenhuma biela de RC quebrar ao meio...

[VictorYuri]

A folga pode causar a quebra sim.
Em alto giro principalmente, essa folga provoca um "jogo" e a biela acaba partindo...as vezes no meio,as vezes nas extremidades.


Não pense duas vezes,se o motor está bom troca a biela sim...se não é fatal,e quando quebra em alto giro geralmente não é só a biela q sai danificada.

[Edsel]

Verificou se o embuchamento da biela que foi pro saco ou o pino do virabrequim que ovalizou?

Abraço

[erosenninspp]

Olha c o motor ta com bastante compressao ainda com vc mesmo fala e tem a impreção de folga no ponto morto superior que faz dois tranquinhos isso pode ser pro que ainda ta muito justo o motor ou seja o primeiro tranquinho é por causa que o pistao encaixo na camisa e o segundo quando ele solto.
Outra coisa biela com folga é na casa dos decimo de milimitro raramente chegando a 1mm chegando ai o risco de quebra ao ligar é quase 100%.
Ora tirar a duvida fassa o seguinte, retire o motor do carro, retire a tampa traseira, se tiver o recoil retire com cuidado prestando atenção nas partes, desmonte tudo até ver o vira e a biela e faça o mesmo movimento para subir o pistao prestanto atenção no ponto em que a biela é presa no vira pra ver c tem folga quando o pistao chegar no ponto morto superior faça movimentos para um lado e para o outro para verificar a existencia de folga, qualquer folga perceptiva a olho no é grande e a biela deve ser trocada.
Outro ponto importante é a bucha que vai na parte de cima que liga o pistao e a biela pro meio de um pino.
Acho dificil o pino estar danificado já que ele é de um material muito mais duro do que a bucha, pra ver essa folga tem que tirar o pista e a biela do motor e verificar a folga manual, c achar alguma folga troca a biela.
Mas outra coisa, na pratica é comumente aceito a troca da biela apos 2 galoes de combustivel, e de 1 a 1,5 galao quando o motor é amaciado devido ao esforço que a biela faz duranto o processo, c o motor ja rodou isso ou mais troca a biela, por precaução é uma boa..

Rodrigo.

[mach]

Olha c o motor ta com bastante compressao ainda com vc mesmo fala e tem a impreção de folga no ponto morto superior que faz dois tranquinhos isso pode ser pro que ainda ta muito justo o motor ou seja o primeiro tranquinho é por causa que o pistao encaixo na camisa e o segundo quando ele solto.
Outra coisa biela com folga é na casa dos decimo de milimitro raramente chegando a 1mm chegando ai o risco de quebra ao ligar é quase 100%.
Ora tirar a duvida fassa o seguinte, retire o motor do carro, retire a tampa traseira, se tiver o recoil retire com cuidado prestando atenção nas partes, desmonte tudo até ver o vira e a biela e faça o mesmo movimento para subir o pistao prestanto atenção no ponto em que a biela é presa no vira pra ver c tem folga quando o pistao chegar no ponto morto superior faça movimentos para um lado e para o outro para verificar a existencia de folga, qualquer folga perceptiva a olho no é grande e a biela deve ser trocada.
Outro ponto importante é a bucha que vai na parte de cima que liga o pistao e a biela pro meio de um pino.
Acho dificil o pino estar danificado já que ele é de um material muito mais duro do que a bucha, pra ver essa folga tem que tirar o pista e a biela do motor e verificar a folga manual, c achar alguma folga troca a biela.
Mas outra coisa, na pratica é comumente aceito a troca da biela apos 2 galoes de combustivel, e de 1 a 1,5 galao quando o motor é amaciado devido ao esforço que a biela faz duranto o processo, c o motor ja rodou isso ou mais troca a biela, por precaução é uma boa..

Rodrigo.

Pois é, esses tranquinhos não é do PMS não?! Mostrando motor com boa compressão ainda.