Ok, li em um forum em ingles que a diferença entre eles é que o motor 28 tem mais força (isso é evidente devido ao seu maior volume) mas ele não propociona mais velocidade final com relação ao motor 21.
Será que o forum gringo está correto? Entrei no site da Kyosho e não encontrei informação sobre isso.
Meu motor 21 anda muito mais que o motor 28 e é por isso que mantenho o 21 em meu inferno GT1 1/8 on road.
anru escreveu:Ok, li em um forum em ingles que a diferença entre eles é que o motor 28 tem mais força (isso é evidente devido ao seu maior volume) mas ele não propociona mais velocidade final com relação ao motor 21.
Será que o forum gringo está correto? Entrei no site da Kyosho e não encontrei informação sobre isso.
Meu motor 21 anda muito mais que o motor 28 e é por isso que mantenho o 21 em meu inferno GT1 1/8 on road.
Amigão, teu motor .28 deve estar com falta de compressão. Já tentou acertar a taxa? Verificou se tudo esta nos "conformes"?
A diferença de desempenho não é nada fora do normal, porém é perceptível a diferença entre os dois motores citados.
No meu caso, o que percebi é que o desempenho do motor 21 é melhor em terrenos de asfalto, já o motor 28 é bem melhor em terrenos para off road.
como o meu inferno GT BMW on road erá o inferno mp-7.5 (transformei de off para on road), tive condições de perceber esta diferença.
É isso que acho estranho, como um motor de menor cilindrada ser melhor que outro de maior cilindrada sendo os motores do mesmo fabricante?
Será que isso é verdade também para outros fabricantes como por exemplo os motores O.S, SH, AXIAL, ETC...?
.28 mais torque, motor .21 mais final e mais arisco.
Entrevista com Piquet
Repórter: “Os pilotos fazem amizade?”
NP: “Sim”
Repórter: “Então por que você socou o Salazar?”
NP: “Pra ele aprender”
Repórter: “Por que não no Mansell?”
NP: “Porque esse não iria aprender nunca”
Maxx3262 escreveu:.28 mais torque, motor .21 mais final e mais arisco.
Exatamente. Por esta razão que os monsters/truggys geralmente são fornecidos/montados com motores .28 e os buggys e carros menores com motores .21, .16, etc...
aproveitando intão!eu vo trocar o meu GXR28 por outro .28 ,ja ouvi essa historia de .21 ser mais rapido do q os .28, eu so novo no automodelismo pra falar a verdade não tenho coragem de comprar um .21 pro meu inferno GT2
Quando comprei o meu Inferno MP-7.5, veio com motor 0.21 e depois comprei o motor .28. Esse ultimo motor deu ao meu automodelo um aumento na arrancada e mais agilidade nas curvas como off road.
Depois que mudei o meu Inferno de OFF ROAD para ON ROAD, a coisa mudou, o motor .21 apesar de ser usado, andou melhor.
Passando para os carros em escala 1:1, o meu celta 1.0 não tem a mesma dimanica com relação a um mesmo celta com motor 1.4 qualquer que seja o tipo de terreno.
É isso que não entendo: o porque do motor 0.28 ter mais torque e não proporcionar maior velocidade final?
a diferensa maior é que o gxr .28 é um lixo.... gastao, chato de regular, e quebra facil.
o gxr .21 é bem melhor que ele ... nao da tanta dor de cabeça. quanto a final nao tem diferença entre eles, na teoria o gxr.28 teria mais torque que o .21 , mas na pratica isso nao da muita diferença principalmente num on-road.
Também acho que é um lixo mesmo. Acho que o Kyosho em competições oficiais não corre com esse motor 0.28 apesar desse motor ser um item de automodelos RTR.
