Instabilidade no Nitro 4-Tec 3.3 - Ajudem, por favor!

[armando.junior]

Boa tarde,

Tenho um Nitro 4 Tec 3.3 e estou achando ele muito sensível nas curvas. Qualquer toque na direção e ele roda (não são as rodas/pneus originais). Qualquer toque na direção e ele dá quase 360º e o pior é que não existe esta regulagem no controle. Na reta ele roda só de tirar o dedo do acelerador, entra totalmente instável na reta. Andei em um Nitro 4 Tec 2.5 este fds e ele estava redondo, totalmente estável, no chão mesmo. Gostaria que o pessoal mais experiente, conhecedor do carro pudesse me dar uns conselhos do que fazer para deixá-lo mais estável. Está impraticável andar com ele. Me ajudem, por favor!

Obrigado!

[Losfer]

o fato de estar com os pneus originais nao quer dizer que eles sao perfeitos. Veja com o pessoal na pista que voce anda qual pneu estao usando. Se voce andar em estacionamento, experimente os pneus de borracha med1 e med3 da alpharc.

Caso ele continue com falta de aderencia, veja o setup do seu carro: toein/out, cambagem e caster. Aqui no forum, na secao de Setup tem varias dicas sobre o assunto.

Abração

[armando.junior]

Boa tarde,

acho que me expressei mal. Estou usando o pneu Alpha (Hard 1 na frente e atrás). Gostaria mesmo de saber se alguém tem mesmo uma "receita de bolo", do tipo "faz isso aqui que melhora, com certeza!". Quem tem um carro desses já deve ter passado por isso...

Abraço!

[m4rc3lo_sp]

qdo vc vira e acelera ele fica rodando!? tp um peao!?

ve o diferencial se nao ta mto apertado

[Lucas_TN]

cara 1 bota pneus m3 , troca os oleos do amortecedor e bote 500 , depois revise o setup como o lucio disse!crio q ira melhorar!

falou

[rpilagallo]

Bom, tive um 4-Tec 2.5 no começo desse ano e o que fiz para melhorar foi:

Deixei o carro com 6mm de altura do chão.
Troquei a Bolha (a original é horrivel, por incrivel que pareça influencia demais!!! colocando uma Stratus 3.1 melhora muito!)
Troquei o Radio original por um Futaba 2PL e melhorou mais 100%!!! (O Radio original não tem regulagem alguma de ATL, EPA e D/R, somente Trim e dos piores)
ESQUEÇA QUE NÃO É PNEU O PROBLEMA!!!
*Com essas mudanças o carro ficou 100% na mão, muito bom mesmo!

[MarioZanchet]

Amigo,

eu tenho 2 carros 4 tec.
em um deles andei com o mesmo problema que voce

a falha nao era no controle: ambos usam o mesmo controle.

nao é pneu: tenho mais de 10 jogos diferentes...
nao é cambagem: já fiz vários testes de setup nos dois carros
nao é toe nas rodas dianteiras, ja testei todos

eu me perguntava COMO PODE SE OS DOIS CARROS TEM A MESMA REGULAGEM?????

Resolvi comparar os dois...

só comparando os dois que observei um detalhe que passa desapercebido no setup, o CASTER

CASTER? o que isso influe para que o carro fique assim TÃO ruim?

SE e SOAMENTE SE o caster de um lado estiver diferente do outro, por mais que seja um milimetro, o carro fica um NOJO! péssimo de se pilotar e completamente instável.

O Caster é ajustado com aquelas 4 arruelinhas que se coloca no final da montagem da suspensao dianteira...

A falha já começa na hora de aparafusar a peça 4333, que é de plastico mole... se um dos quatro parafusos torcer a maldita voce perde toda a regulagem. Tem que ter uma manha incrivel para fixar esta peça sem que ela entorte.

compre um transferidor,
lixe ele ate que o risco do zero e do 180 fiquem alinhados ao chao,
marque com uma caneta prateada uma linha imaginaria do centro dos pinos que seguram as mangas da roda na suspensao...

sem rodas, com o chassis encostado no chao, meça o angulo desta linha...

tem que ter 12 graus exatos os dois lados...

sem isso o 4tec nao faz curva...

fiz o ajuste correto e agora ele está bala,
eu uso 0 graus na frente e 1 grau na trazeira de cambagem... mas isso nao é tao importante agora...


boa sorte.

Mario Zanchet
www.ondehospedar.com.br/mario
Florianopolis/SC

[Sander_fl]

Mario tah correndo onde?

[]'s

[swac]

Eu tive um 4-Tec 3.3 e corria na pista da CAAR em Curitiba. Além de fazer um setup certo e trocar a bolha, servo da direçao/freio e rádio comprei também as duas barras estabilizadoras ( dianteira/traseira ) e mesmo assim o carro não ficou bom em curvas.
Ele é um carro americano e não sei se vocês conhecem as pistas do EUA, mas quase todas são circuito oval, ou seja, não tem curvas como no Brasil, por isso este carro é tao ruim nas curvas de modo geral, pois no circuito oval não se exige muito de setup, pois é mais parecido com uma reta do que uma curva.
Resumindo, eu gastei um monte e nao consegui andar. Acabei vendendo e comprei um mtx4.
Agora, o motor do 4-Tec 3.3 é incrível!!
Abraços,

[Danton]

Legal as dicas do MarioZanchet.

Meu carro tava assim dia que o diff tava bixado.. Em alta velocidade, era só tirar o dedo que ele rodava. Sempre pra direita.

Observa, se ele rodar sempre para o mesmo lado, pode ser que o problema não seja setup..