Olá Mestres... bom dia...
Sou novato no automodelismo e adquiri um kart birel motor GZ15., uso combustivel byron 16%, E NÃO CONSIGO ACERTAR ESTE MOTOOOOOR...
Estou em duvida pois o manual fala uma coisa e depois outra em outra pagina... na configuração atual, o parafuso de alta esta com 2 1/2 voltas abertas, o parafuso de baixa (estou em dúvida agulha de baixa é aquela que fica na ponta da coifa no lado oposto, o lado que se move quando se acelera ?) esta aberta 4 1/2 voltas), e tem outro parafuso que fica embaixo na diagonal com o parafuso de alta, este esta em 2 1/2. O carro funciona mas faz muita fumaça branca e esta gastando muito; em média um tanque dura cinco minutos, e esta muito lerdo. Existe uma regulargem ideal? Acredito que esteja amaciado pois já rodei uns 4 tamques com o carro. Desde já agradeço a atenção. Abraço à todos.
AJUSTE DE AGULHAS DE CARBURADOR
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- mach
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Re: AJUSTE DE AGULHAS DE CARBURADOR
Vamos lá, vou lhe mostrar uma configuração padrão para o motor funcionar:
Esse é o carburador:

Na foto 1:
Ajuste por aquele parafuso indicado a abertura de ar, deixe entre 0,6mm ~ 1mm
Na foto 2:
Ajuste a agulha de alta (High Speed Needle), feche ela totalmente no sentido horário, apartir daí gire o parafuso 3,5 voltas no sentido anti-horário
Agora a agulha de baixa (Low Speed Needle) feche ela totalmente no sentido horário, apartir daí gire o parafuso 2 voltas no sentido anti-horário
Pontos a serem verificados tb:
- Nenhuma obstrução na linha de combustível;
- Nenhuma obstrução na linha de pressurização do tanque (pipa > tanque);
- Vela boa, se possível teste uma outra, apesar dela "acender" não indica que ela está ok;
- Aquecedor bem carregado;
Ajustes finos no carburador serão necessários para bom desempenho, leia o tópico:
ACERTO DE MOTOR
Acredito que a baixa está mto gorda, use uma vela quente, A3 por exemplo.
Esse é o carburador:

Na foto 1:
Ajuste por aquele parafuso indicado a abertura de ar, deixe entre 0,6mm ~ 1mm
Na foto 2:
Ajuste a agulha de alta (High Speed Needle), feche ela totalmente no sentido horário, apartir daí gire o parafuso 3,5 voltas no sentido anti-horário
Agora a agulha de baixa (Low Speed Needle) feche ela totalmente no sentido horário, apartir daí gire o parafuso 2 voltas no sentido anti-horário
Pontos a serem verificados tb:
- Nenhuma obstrução na linha de combustível;
- Nenhuma obstrução na linha de pressurização do tanque (pipa > tanque);
- Vela boa, se possível teste uma outra, apesar dela "acender" não indica que ela está ok;
- Aquecedor bem carregado;
Ajustes finos no carburador serão necessários para bom desempenho, leia o tópico:
ACERTO DE MOTOR
Acredito que a baixa está mto gorda, use uma vela quente, A3 por exemplo.