Olá amigos! Abrí o motor da minha revo 3.3, para fazer uma limpeza, pois
o mesmo não estava segurando em baixa, e para minha surpresa, o
rolamento interno estava parcialmente destruído. Aquele material que
separa as esferas havia se desintegrado em um ponto, inclusive tinha
uma esfera quebrada.
Acho que não vale a pena tentar recuperá-lo, pois as avarias são
bem grandes: pistão, camisa, biela e até mesmo o bloco estão arranhados.
A dúvida então é: o que pode ter acontecido? O material entre as esferas
(aquí popularmente conhecemos por aranha), desintegrou-se, provocando
o atrito entre as mesmas. Ou a "aranha" se destruio devido a quebra de
alguma esfera. Uso WD 40 como ufter run, e de início, botei a culpa nele.
Seria o wd 40 o culpado?
Fico preocupado, pois comprar outro motor e acontecer o mesmo
problema é de lascar.
A propósito; o que os senhores acham desse motor:
http://www.amainhobbies.com/product_inf ... Carburetor
Abraços.
TRX 3.3 - foi pro saco (dúvidas quanto aos rolamentos)
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juniorping.
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TRX 3.3 - foi pro saco (dúvidas quanto aos rolamentos)
Editado pela última vez por juniorping. em 26 Jan 2011, 20:06, em um total de 1 vez.
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Re: TRX 3.3 - foi pro saco
Troca de kit camisa\pistão, biela, rolamentos é normal, acho q ainda dá pra aproveitar o restante, como bloco, cabeçote, carburador, vira, etc.
Eu pegaria um original mesmo.
Se fosse fazer um up no motor recomendo esse: http://www.amainhobbies.com/product_inf ... -Backplate
Eu pegaria um original mesmo.
Se fosse fazer um up no motor recomendo esse: http://www.amainhobbies.com/product_inf ... -Backplate
Re: TRX 3.3 - foi pro saco
Negativo, inclusive a própria Traxxas recomenda o uso do WD40 em seus motores.juniorping. escreveu: Seria o wd 40 o culpado?
.
Pra conservação do dia a dia é o ideal, só não utilize para longos períodos pois o mesmo contem muito solvente e pouco lubrificante, sendo melhor usar o after rum.
Uma suposição do que pode ter acontecido é ter entrado algum corpo estranho no motor vindo a danificar a aranha ou mesmo ter vindo com defeito de fábrica.
O que tem que estar atento é na limpeza do filtro de ar e não deixar impurezas no tamque de combustível.
Red Baron
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juniorping.
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Re: TRX 3.3 - foi pro saco
Olá Pessoal!
Andei pesquisando, e pude verificar que esse problema que tive, é comun
acontecer com o TRX 3.3. Tô em fase de amaciamento de um Slayer 3.3 ,
e esperando um motor novo para a Revo, e não gostaria de ter outra sur-
presa desagradável. Sendo assim, resolví que vou trocar os rolamentos
originais nos dois motores. Entrei nesse site http://www.vxb.com/Merchant2/merchant.mvc - especializado em rolamentos, e encontrei es-
tes: http://www.vxb.com/Merchant2/merchant.m ... e=bearings
http://www.vxb.com/page/bearings/PROD/Kit7476
MInha dúviada é se eles realmente servirão. Caso contrário,
se algum dos senhores puder me indicar os corretos, Ficarei agradecido.
Abraços.
Andei pesquisando, e pude verificar que esse problema que tive, é comun
acontecer com o TRX 3.3. Tô em fase de amaciamento de um Slayer 3.3 ,
e esperando um motor novo para a Revo, e não gostaria de ter outra sur-
presa desagradável. Sendo assim, resolví que vou trocar os rolamentos
originais nos dois motores. Entrei nesse site http://www.vxb.com/Merchant2/merchant.mvc - especializado em rolamentos, e encontrei es-
tes: http://www.vxb.com/Merchant2/merchant.m ... e=bearings
http://www.vxb.com/page/bearings/PROD/Kit7476
MInha dúviada é se eles realmente servirão. Caso contrário,
se algum dos senhores puder me indicar os corretos, Ficarei agradecido.
Abraços.
- nbrancalhaojr
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Re: TRX 3.3 - foi pro saco (dúvidas quanto aos rolamentos)
Sempre tive problemas com os rolamentos do meu TRX 3.3.
Acho que é crítico mesmo.
Acho que é crítico mesmo.
