Kimo escreveu:Olá paulo.......esse lacre é uma cinta trava pra prender mais o filtro de ar, para não ter perigo de sair do carburador e entrar terra...no meu eu uso cinta trava pra não ter perigo de cair mesmo o filtro, e toda vez que termino de andar, corto a cinta, lavo o filtro e prendo o filtro com cinta novamente...rss...enche o saco, mas essa proteção pra prender o filtro, pode salvar a vida do motor, na minha opnião faço toda vez isso, por precaução de não entrar terra no carburarador.
O meu pack de bateria dura 1 dia inteiro. Como uso life, não espero descarregar tudo não, brinquei domingo todo, ´sabado carrego novamente.
Eu tenho 2 bateria
É, eu nao tenho toda essa paciencia igual você não haha, vou deixar sem mesmo. Até porque não vejo como uma pancada pode tirar esse tubo do carburador, pois essa parte é toda protegida, nao tem como o filtro se mover nem como nada empurrar o filtro. Vou arriscar ficar sem.
Você chegou a usar o pack de NiMh 1400mAh que vem? tem idéia se ele dura 1 dia inteiro também?
Cara, se você não tem paciencia para fazer isso como você vai ter para fazer o resto da manutenção? ahahah.. Você não perde nem 5 minutos colocando uma cinta nova... E pode ter certeza que o filtro pode cair sim, já aconteceu comigo eheheh...
Kimo escreveu:kkkk....também não tenho paciência Paulo, mas tenho medo de cair o filtro e perder meu motor,essas cintas saem de graça se comparadas ao preço que gastaria pra fazer meu motor...rs. Já via amigos meus perder motor porque caiu filtro de ar.
A minha NIMH que eu usava era de 1600mah...no começo durava 1 dia sim....depois....rsssss
Esse seu pack na minha opnião aguenta o dia inteiro sim.(Esse o dia inteiro não é andando com o carrinho sem parar hein...rss, o meu dura 1 dia, mas não é andando o dia todo..rs)
Como vc corta o lacre? porque fiquei com medo de estragar a borracha enfiando uma tesoura por baixo...
E quanto a bateria, as NiMh "estragam" tão rápido assim?
O lacre (tire-up, enforca gato, etc) tem em uma das pontas um quadradinho que seria a trava para quando você passar a outra ponta por dentro ela não soltar... É só pegar o alicate de corte ou tesoura e cortar esse quadrado fora, não vai nem encostar no filtro... Olha lá o seu filtro que você vai entender o que eu estou falando ahaha...
Baterias de NiMh não estragam rápido não, mas conforme o dia vai passando e a bateria vai perdendo sua carga, os servos comecam a trabalhar mais devagar devido a voltagem não ser constante em 6 volts, ou seja, quanto menor a carga, menor a voltagem... O que acaba resultando em uma autonomia da bateria menor... Mas depois é só ciclar no carregador que ta nova de novo...
Eu sou fã das baterias Life. Ótima duração de carga, dá para carregar em 15 min, mantem a voltagem constante durante o uso e não precisa de regulador como a lipo...
Olá Paulo......segue os conselhos do Gabriel....rsrs. O cara é fera,domina de motor e buggy. Conheci você de vista gabriel, conversando com o Mauricio dourado no CB lá em paulínia, fui prestigiar e conhecer pessoalmente o mauricio, mineiro e coltro(este fui na casa dele em sP para dar uma ajuda com meu truggy)....rss
Conselho Paulo: Escuta a opnião de pessoas que fazem e sabem o que estão fazendo ou falando. No caso o Gabriel....que participa de campeonatos com a galera, troca muito boa de experiências, só de ir, ver o pessoal já se aprende muito.
gligoco escreveu:O lacre (tire-up, enforca gato, etc) tem em uma das pontas um quadradinho que seria a trava para quando você passar a outra ponta por dentro ela não soltar... É só pegar o alicate de corte ou tesoura e cortar esse quadrado fora, não vai nem encostar no filtro... Olha lá o seu filtro que você vai entender o que eu estou falando ahaha...
Baterias de NiMh não estragam rápido não, mas conforme o dia vai passando e a bateria vai perdendo sua carga, os servos comecam a trabalhar mais devagar devido a voltagem não ser constante em 6 volts, ou seja, quanto menor a carga, menor a voltagem... O que acaba resultando em uma autonomia da bateria menor... Mas depois é só ciclar no carregador que ta nova de novo...
Eu sou fã das baterias Life. Ótima duração de carga, dá para carregar em 15 min, mantem a voltagem constante durante o uso e não precisa de regulador como a lipo...
Abs
Gabriel
O que seria ciclar?
Então você acha melhor mudar para LiFe logo antes de comprar um Pack extra de NiMh? Aí eu precisaria daqueles carregadores tipo Imax B6? Tem que balancear? Nunca ouvi falar dessas LiFe, nao manjo nada, se nao pode descarregar, se tem que balancear, se explode, etc
Bom, isso é com você cara... Baterias de NiMH são ótimas pelo preço... E ciclar seria descarregar a bateria para então carrega-la com carga cheia.
As baterias de Life são um pouco mais caras e delicadas, mas se bem cuidadas vão durar muito bem. E sim, você precisaria de um carregador computadorizado que carregue bateria de Life.
Paulo, sobre o filtro de ar, siga as instruções do Gabriel ao pé da letra. Tire up é muito barato, aqui em Ribeirão vc acha num preço muito bom em vários lugares (Multi Coisas, Casa do Plástico). Se não me engano paguei 9,00 num saquinho com 100. Não dá nem pra comparar com o preço de um kit de camisa e pistão novos, ou mesmo em mandar seu kit de camisa e pistão pro nosso grande Gabriel revitalizar...rss.
Eu uso bateria NiMh no carro faz tempo, mas tbm estou começando a mudar para as Life. Na caixa de partida uso Lipo.
É bom instalar este protetor. Também não comprei, fiz uma chapinha de madeira. Ficou bel boa.
É acho que vou fazer um também, deve se bom fazer com uma placa de aluminio da mesma espessura do chassi, porque aí dura mais.
Mas eu não entendi direito como instala. Vai um na frente (bem no rumo do bico do carro) outro na parte de trás, e o do centro vai nos 4 parafusos que seguram o motor? E tem que usar parafusos maiores (porque o chassi vai ficar mais "grosso" nessa parte) ou os parafusos conseguem atravessar tudo tranquilo?
Bom dia amigo, os protetores que tem no Site, são da parte traseira, vem três no pacote. Para a parte dianteira é outro tipo de protetor, ele vem conjugado com o para-choque dianteiro. Tem na Amain. No meio do chassi não vai protetor. No meu coloquei parafusos um pouco mais comprido para prender melhor.
Demonti escreveu:
É bom instalar este protetor. Também não comprei, fiz uma chapinha de madeira. Ficou bel boa.
É acho que vou fazer um também, deve se bom fazer com uma placa de aluminio da mesma espessura do chassi, porque aí dura mais.
Mas eu não entendi direito como instala. Vai um na frente (bem no rumo do bico do carro) outro na parte de trás, e o do centro vai nos 4 parafusos que seguram o motor? E tem que usar parafusos maiores (porque o chassi vai ficar mais "grosso" nessa parte) ou os parafusos conseguem atravessar tudo tranquilo?
Bom dia amigo, os protetores que tem no Site, são da parte traseira, vem três no pacote. Para a parte dianteira é outro tipo de protetor, ele vem conjugado com o para-choque dianteiro. Tem na Amain. No meio do chassi não vai protetor. No meu coloquei parafusos um pouco mais comprido para prender melhor.
Galera pelo amor de Deus! PRECISO DE AJUDA para resolver o dilema que ta esse negócio de BATERIAS, é o seguinte, vou explicar:
Eu to decidindo quais baterias vou usar na caixa de partida e receptor.
Primeiro resolvi ir de NiMh mesmo porque nao tem tanta frescura para carregar, exceto de esperar ficar sem carga.
Depois me disseram para ir de Lipo porque duram mais e não tem efeito memória.
Aí fui comprar a LiPo e o vendedor me disse que para guardar elas (deixar sem usar por umas 2 semanas) eu precisaria carregar ou descarregar no modo Storage (que deixa a carga na metade) e eu SEMPRE vou deixar as baterias guardadas por 2 semanas ou mais, já que estudo fora de Ribeirão e só vou a cada 15 dias ou mais. Eu não vou ter paciencia NEM TEMPO de fazer isso toda vez depois de usar, quando to em Ribeirão tenho que dividir meu tempo em mil, pra namorada, carrinho, banda, família, etc!
Mas aí fui ver como pode guardar a NiMh e fiquei sabendo que tem que guardar carregadas, e me disseram também que elas vão perdendo a carga com o tempo e me surgiu outro problema: Vamos supor que eu guarde carregada, aí depois de 20 dias vou usar e ela está com pouca carga mas nao totalmente sem... Aí eu NAO PODERIA CARREGAR porque senao causa o efeito memória (que só pode carregar com a bateria sem carga, quando ja acabou tudo) e se eu levar ela pra andar e chegar lá e depois de 15 minutos ela acabar, ferrou!
Aí pensei nas de Chumbo para a caixa de partida e me disseram que ela perde a carga também com o tempo, e que se perder muito a carga ela pode estragar!
NÃOO SEI O QUE EU COMPRO! Meu uso seria de 20 em 20 dias em média... ou seja, preciso de uma bateria que possa ser guardada e que NÃO precise de frescura para guardar como as Lipo. Mas que eu possa carregar sempre antes de usar para ter certeza que não vão acabar em 15 minutos!
Faz o seguinte, de qualquer maneira você vai precisar de um carregador inteligente... Então para a caixa de partida já compra bateria de lipo e o carregador... Ai você sempre leva o carregador e as baterias com voce quando você sai de ribeirao preto. Ai quando você voltar, um dia antes, de noite, ja deixa as baterias carregando.. E pronto, no outro dia voce ja vai estar com tudo pronto e carregadinho...
Paulo, na boa, se fosse você, como utiliza pouco o automodelo, não tem paciencia de colocar a bateria Lipo no modo de armazenamento (são 3 toques nos botões do carregador) e a bateria de chumbo iria descarregar com o tempo, usa sua caixa de partida na bateria do carro, acho que é o único jeito, já que você encontra impecílios que te impede de ter todos os outros tipos de bateria.
No caso da bateria do Automodelo do receptor, usa somente a que vem nele mesmo, dai você carrega quando for pilotar e deixa desplugada quando não for utilizar mais.
Somente uma idéia ai pra você, derrepente dá certo.
<<EDIT>>
Ou faz como o Gabriel falou também. Afinal, não é nenhum bixo de sete cabeças carregar, armazenar e descarregar, não gasta nem 5 minutos pra programar o carregador.
Situação dificil Paulo...
Automodelismo requer uma certa dedicação, mesmo levando no nivel da brincadeira...
Mas com um pouquinho de força de vontade, dá pra levar. Só não pode ficar assim, vendo dificuldade em tudo.
Olá Paulo, faço das palavras do Gabriel e do joserafael...as minhas palavras......rssss
Se você Paulo, está esquentando a cabeça com as baterias, imagina quando tiver que desmontar o carro inteiro pra limpar,trocar rolamentos, fazer diff., desmontar motor, limpar espoleta e pistão e fazer os amortecedores.
Infelizmente o hobby não é barato, e mesmo de brincadeira....as vezes por não dar manutenção devida você pode prejudicar peças mais caras.
Ex: Já vi gente economizar no rolamentos, não trocou.... e acabou com os pinhões e coroas do diff. traseiro e do meio, se tivesse trocado os rolamentos teria economizado bem mais, entendeu o raciocínio?
É o mesmo da cinta trava no filtro...como o Joserafael já falou.
