Silicone do virabrequim

[ericogr]

Oi pessoal, o silicone do vira começou a rachar e preciso fazer a troca. Posso comprar qualquer silicone de alta temperatura na auto-peças mais próxima da minha casa ou existe alguma restrição? E para a aplicação, tem algum segredo além da limpeza?

[bestsurf]

pessoal....o silicone que não incomoda nunca, seria de uso odontológico...."silicona de adição"....silicones comuns são de "condensação", e formam um subproduto de álcool e água quando polimerizam...ou seja....acabam desidratando com o tempo provocando rachaduras. As siliconas de adição, não formam subproduto algum, promovendo uma estabilidade dimensional e estrutural ao longo da vida. Existem vários no mercado, e com densidades diferentes. Denso, médio e fluido. O preço é salgado, por isso, o bom é comprar em grupo....ou pedir um "chorinho" pro seu dentista. São materiais usados para moldagem em prótese, do tipo mistura elemento A e B em partes iguais....enquanto que os de condensação são polimerizados com a adição de catalizador....A aplicação é simples...e quem não quiser fazer...pode mandar pra mim por correios que eu faço....(sou dentista e uso esse material diariamente). Pra quem quiser fazer...basta colocar o silicone na camara vazia e deixar levemente inclinado para descanso enquanto endurece...(3 minutinhos apenas)...amanhã eu faço um no consultório e posto aqui as fotos....é barbadinha.......o serviço tem que ser limpo, pois qualquer falha na aplicação pode colocar tudo a perder....abços!!

[bestsurf]

fotos do processo...

[bestsurf]

passos seguintes...

[bestsurf]

segue...

[bestsurf]

espero que sirva para os interessados...

[mach]

Mas esse silicone não pode ter alguma reação com o combustível que usamos?! E ele suporta altas temperaturas?!

[bestsurf]

esse silicone tb é usado como muralha de contenção em processos de fundição de ligas de cromo cobalto...o que é feito a partir de 560 º em média, ou seja, mais resistente que isso é desnecessário. Quanto ao combustível...nenhuma alteração, pois após polimerizado...a substância é inerte e não se altera sob ação de corrosivos e solventes.

[jeanantunes]

Pessoal, um motor que não veio de fábrica com silicone, vai funcionar se colocar o silicone? Vai sim, com certeza, até melhor, mas e sua durabilidade, vai ser a mesma? De forma alguma, se fosse bom em questão de desempenho e durabilidade, viria de fábrica com silicone. Mas aos que tem curiosidade, façam seus testes, só terão a aprender com isso, ou quebrar o motor...rsrsrs

[bestsurf]

Jean, não me interprete mal, mas eu discordo em partes de vc. Veja bem...se vc observar, verá que praticamente TODOS os motores 'tops' hj em dia JÁ VEM com o vira siliconado de fábrica. Os que não tem...normalmente são motores comuns, sem tunagem alguma. E tão logo são adquiridos, é uma das primeiras coisas que os proprietários fazem. O silicone no vira, foi uma das descobertas de tunagem que hj é aplicada na esmagadora maioria dos motores. Os fabricantes anteriormente, apenas lançavam seus motores no mercado...e deixavam a parte da tunagem por conta de cada um. O processo simples de aplicação de silicone, demandaria mais tempo na produção, então, vendo que era uma prática quase unânime dos hobbistas, os fabricantes começaram a fazer uso disso já nas linhas de produção, pois algumas pessoas observavam isso quando na compra de um novo motor. Hj existe uma gama enorme de motores que já saem "tunados" de fábrica...e silicone no vira...é o básico do básico no processo de tunagem. Quanto à durabilidade, esse processo não altera absolutamente em nada, pois apenas serve como uma guia de entrada para o combustível, diminuindo a perda de fluxo pela presença de um espaço "morto". Ou seja....com o silicone, o combustível é lançado mais para "frente" dentro da câmara, não havendo tanta perda no trajeto até a câmara de combustão. O que dá ao motor, além de uma melhor performance (nada demais), um rendimento mais linear e equilibrado no funcionamento. O que diminui a vida útil dos motores, são os excessos que alguns cometem no processo "tuned", como aberturas aleatórias das janelas, desgastes displicentes no virabrequim, deixando-o muito desbalanceado, "alívios" na biela, desgastes do bloco de forma empírica, dentre outros. Para fazer um motor "tuned", sem haver comprometimento do conjunto, deve-se saber 'o que' fazer, 'onde' fazer, e 'como' fazer....além de , fundamentalmente, saber-se quais as implicâncias diretas e indiretas que cada alteração sobre o motor quando em uso. Caso contrário...deixe-o como está, ou peça para alguém que o faça com bom nível de conhecimento técnico.

[Molero]

Uma dúvida... existe uma quantidade máxima de silicone que pode ser colocado?
Ou melhor, o silicone pelo que entendi deve formar uma "rampa" para jogar o combustível para fora dele certo? Então esta rampa tem limite ou pode ser de qualquer tamanho, sendo o melhor só preencher o fundo da cavidade?

Espero não ter falado besteira.