Olá pessoal! Serám que posso colocar o motor ninja MR 12 no HPi nitro rs4. Eu sei que é muita potência, mas é só ajusta-lo para não abrir todo o venturi na aceleração, colocar um esticador de correia trazeiro e dar uma caprichada no setup!
O pessoal que anda nos states falou que eles colocam esses motores e de reta ganham dos mugens e serpents, pois o HPi é bem mais leve!
Voçês conhecem alguem que tentou uma façanha parecida?
Abraços!
NINJA MR 12 NO HPI NITRO RS4
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NINJA MR 12 NO HPI NITRO RS4
Wolffman
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Re: NINJA MR 12 NO HPI NITRO RS4
Diogo,
Eu já tive um RS4 Evo 3 e coloquei um Cx12 saída lateral. O motor era muito forte para o carro.
Mas caso você realmente tem a intençao de concretizar esta idéia se prepare para fazer algumas modificações além de regular a linkagem do carburador!
Primeira detalhe: o Ninja é saída traseira e os motores para o RS4 são de saída lateral. Por isto vc vai ter q encontrar uma curva que se adapte a nova posição.
Outros detalhes:
- No meu caso os diferenciais, principalmente os traseiros, não suportavam a potência do motor. Eu achei uma saída q foi trocá-los pelos que vem na versão 18 SS que são de aço.
- Os dogbones da hpi quebravam muito. E os encaixes do diferencial se desgastavam excessivamente. O ideal também é trocar pelos do 18SS.
- A relaçao do cAmbio ficou muito curta. Provavelmente vc também te'rá que trocar os pinhoes e coroas.
Mas apesar de trabalhosa, a idéia é tentadora! Imagina os Pro tomando de reta!!!
R.Takeda
Eu já tive um RS4 Evo 3 e coloquei um Cx12 saída lateral. O motor era muito forte para o carro.
Mas caso você realmente tem a intençao de concretizar esta idéia se prepare para fazer algumas modificações além de regular a linkagem do carburador!
Primeira detalhe: o Ninja é saída traseira e os motores para o RS4 são de saída lateral. Por isto vc vai ter q encontrar uma curva que se adapte a nova posição.
Outros detalhes:
- No meu caso os diferenciais, principalmente os traseiros, não suportavam a potência do motor. Eu achei uma saída q foi trocá-los pelos que vem na versão 18 SS que são de aço.
- Os dogbones da hpi quebravam muito. E os encaixes do diferencial se desgastavam excessivamente. O ideal também é trocar pelos do 18SS.
- A relaçao do cAmbio ficou muito curta. Provavelmente vc também te'rá que trocar os pinhoes e coroas.
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