Himoto, HSP, Exceed RC, RedCat

[kfxarts]

Amigos, já Rodei com outros modelos (marcas), Até que comprei um Himoto, e vou lhes dizer uma coisa, para mim está Dismistificado o pensamento de que marcas mais baratas são muito ruins ou que dão mais manutenção.
Este Himoto que comprei têm 5 meses e até agora so deu problema na mola das sapatas de embreagem, oque é comon de acontecer em outros modelos mais caros. Ele é um Himoto Mega P 1/8 Motor CXP .21, au contrário do que falam, o carro é rápido e muito forte e sua suspensão e estabilidade é muito boa em se tratando de um offroad. Comparado a outros que já rodei como Traxxas e Kyosho
como o Jato por exemplo, este Himoto em muitos aspectos é mais forte.
Temos mania de sermos preconceituosos com tudo que é novo, mas devemos analisar melhor, Defeitos todos têm, independente de valor, Este Jato mesmo é um carro de marca boa relativamente caro e têm um grave defeito de suspensão e a biela de seu motor tende a quebrar.

[DuRcSp]

coisa bobissima, depois dessa vou procurar a saber mais sobre o meu carro. Como sou novo neste hobby, acabo pensando que é um grande problema, mas não foi o caso.
O segredo é buscar mais informações juntamente com vocês que conhecem mais.
Sobre o carro, paguei 880,00, pode ser um pouco caro para o carro, mas não tinha 1.400,00 pra pegar por exemplo um Kiosho DBX, que também é um modelo de entrada.
Vou debulhar este carrinho, pra aprender mais sobre ele e também de automodelos movido a combustível.

[stampedevxl]

Coloquei o carro pra andar hj em um amplo lugar de terra batida, o carro corre muito é muito show, infinity exceed, sabe o que aconteceu, um cara ficou apaixonado pelo carro e comprou de mim na hora, vendi pelo preço do mercado, o cara pagou na hora em dinheiro, agora vou ver se importo outro, mais agora vou de MADFIRE, que é um bug maior... mais vou continuar no exceed... fui.. agora sem carro...

[JoaoVictor]

kkkkk show...
mas cuidado que esse MADFIRE não tem peças no Brasil não hein

[stampedevxl]

Não vou pegar o madfire... vou de MADWARRIOR Racing Edition, vou pegar logo um top, motor .28, varias partes de aluminio.. e é do tamanho da REvo.. quando chegar faço unbox.. e mostro qual é...

[otaviosalomao]

Tenho um carrinho desse é excelente demais como aprendizado pq da praticamente todos os problemas possiveis mais depois de resolve-los, alem de vc estar um monstro de manutenção, vai ter um carrinho legal para brincar

[Tarolf]

Opa, que alivio achar esse tópico amigo!
Eu estava andando com ele, como de rotina, após limpar sempre do uma volta pra ver se esta tudo legal, e o meu tbm é esse exceed forza .18 e eu estava em casa, e logo após trocar a segunda marcha, eu dei meia volta com ele para acelerar novamente, então aconteceu o que aconteceu com você, ele ficou parado, eu acelerava e não saia do lugar, mas ta estranho, porque eu suspendi ele e acelerei ele meche levemente as rodas, ai depois disso eu desliguei e deixei esfriar agora estou ligando ele e ele grita muito e tbm nao sai do lugar, parece q não esta engatando a marcha, e aí depois dessa experiencia o que recomenda que eu faça?
Obs> estou terminando o 1º galão agora.

[DuRcSp]

Caro Tarcisio, deixa eu lhe falar o que fiz, como eu não tinha conhecimento procurei o vendedor, porém prestei a atenção como que ele arrumou. Bom vamos lá, este auto, muitos deles deste modelo vem com o ajuste de freio muito justo, apertado, acontece que ele é freio a disco quando você freia o disco esquenta e se estiver muito apertado acaba pegando na "capa" de cambio e nisso vai desgastando até que uma hora o cambio trava. O que fazer? solte os parafusos do freio, não tudo, somente o necessário para ele se afastar do disco de freio, logo depois force o carro para frente e para trás, até o limite que você sinta seguro, se for esse o problema com certeza ele irá destravar, ai é só ajustar o freio novamente. O que você deve fazer também é se não danificou as engrenagens do cambio, muito provavelmente não, mas verifique.
Teste e me fale, caso queira aqui no meu cadastro tem o meu MSN. Abraços e não desanime não, você vai ouvir muito desse carro, bem e mal. Tenho o meu a quase 1 mês e o problema mais grave foi esse. Agora nesse final de semana, dei uma porrada de frente com uma sargeta, bom acabei perdendo o DOGBONE (eixo cardã)dianteiro que liga o diferencial a roda dianteira esquerda, logo depois ele começou a se soltar a toda curva em alta. Estive lendo aqui mesmo no Fórum e para resolver isso cortei 1/5 cm da borrancha de combustivel, e dela cortei pedaços cerca de 2 a 5mm e coloquei nos copinhos do eixo da roda e outro copinho do diferencial, isto fez com que os dogbones ficassem um pouco mais justos, apertados, resolvido o problema, sem gastar nada.
O que tem a fazer é ler os tópicos sobre esse modelo, você encontrará solução para quase tudo.
abraços

[Tarolf]

Caro Tarcisio, deixa eu lhe falar o que fiz, como eu não tinha conhecimento procurei o vendedor, porém prestei a atenção como que ele arrumou. Bom vamos lá, este auto, muitos deles deste modelo vem com o ajuste de freio muito justo, apertado, acontece que ele é freio a disco quando você freia o disco esquenta e se estiver muito apertado acaba pegando na "capa" de cambio e nisso vai desgastando até que uma hora o cambio trava. O que fazer? solte os parafusos do freio, não tudo, somente o necessário para ele se afastar do disco de freio, logo depois force o carro para frente e para trás, até o limite que você sinta seguro, se for esse o problema com certeza ele irá destravar, ai é só ajustar o freio novamente. O que você deve fazer também é se não danificou as engrenagens do cambio, muito provavelmente não, mas verifique.
Teste e me fale, caso queira aqui no meu cadastro tem o meu MSN. Abraços e não desanime não, você vai ouvir muito desse carro, bem e mal. Tenho o meu a quase 1 mês e o problema mais grave foi esse. Agora nesse final de semana, dei uma porrada de frente com uma sargeta, bom acabei perdendo o DOGBONE (eixo cardã)dianteiro que liga o diferencial a roda dianteira esquerda, logo depois ele começou a se soltar a toda curva em alta. Estive lendo aqui mesmo no Fórum e para resolver isso cortei 1/5 cm da borrancha de combustivel, e dela cortei pedaços cerca de 2 a 5mm e coloquei nos copinhos do eixo da roda e outro copinho do diferencial, isto fez com que os dogbones ficassem um pouco mais justos, apertados, resolvido o problema, sem gastar nada.
O que tem a fazer é ler os tópicos sobre esse modelo, você encontrará solução para quase tudo.
abraços

Então brigadão DuRc pelas dicas, eu tenho o carrinho desde de janeiro, e tbm já bati e saiu o dog bone da frente, acabei perdendo, no meu caso tive q comprar outro mesmo, porém estou terminando o primeiro galão só agora, agora vou dar uma olhada nos freios então valeu!
Agora estou tentando negociar ele com um cara, e estou querendo pegar o modelo não-genérico da RED CAT, o tornado se não me engano. Com peças melhores, achei mto legal esse modelo e estou satisfeito, tbm leio os posts dos kras aqui cruscificando eles, mas pra mim ta de bom tamanho como hobby de fim de semana, enfim valeu!

[DuRcSp]

Tarcisio, até onde eu li sobre os "genéricos" o RED CAT é a mesma coisa que o Exceed. Eles são construídos pelo mesmo fabricante (China), porém são comercializados por empresas revendedoras diferentes, estas empresas muda cor, desenho mas o carrinho basicamente é o mesmo. Olha só as revendedoras desses buggys: EXCEED, HIMOTO, RED CAT, AMAX ta faltando uma que não me lembro o nome. Pesquise primeiro, pois você poderá ter os mesmos problemas com o Red Cat e que teve com o Exceed.

[Tarolf]

Entendi, o Exceed no ML ta na media dos 850 né, e o RED CAT está 950 mas voltando ao meu problema, não é o freio... ele está deslizando normal e freando normal qndo tem q frear, e agora José?
Estou sem as chaves aliens aqui para tirar o freio e ver os anéis, será que vou ter q fazer isso mesmo então?
Ah detalhe, eu estava andando rico em combustivel quase afogando, será q isso pode ter tido algum impacto na pressão do motor?
E valeu Eduardo pela atenção!

[DuRcSp]

Tarcisio se ele esta deslizando normal tanto para frente quanto para trás e freando, o problema não é no freio, pode ser problemas na embreagem ou nas engrenagens do diferencial, acho melhor você buscar ajuda em alguma loja especializada. Quando encontrar o problema, posta aqui no fórum, é importante para todos que tem estes autos. Boa sorte cara.

[Tarolf]

Blz, e pode deixar vou postar aqui assim que for resolvido, essa galera aqui do fórum já me ajudou d+.
E qndo vc precisa de peça você costuma comprar pelo ML mesmo ou em alguma loja?
Valeu!

[DuRcSp]

Tarcisio eu comprei o meu com um vendedor do ML ele tem todas as peças de reposição para este automodelo, é um cara super gente boa, pra você ter uma idéia quando tive o problema com o meu, mesmo ele arrumando o disco de freio ele me deu um cambio novo. Você encontra bastante peça também neste site www.milinfohobby.com.br é só cliclar em peças para HSP/Exceed/Red CAt/Himoto e Amax ou se não encontrar me fale que arrumo com este vendedor.

[Tarolf]

Caramba, bem completa a loja do cara mesmo!
Então beleza, vou levar o carro pra um amigo meu que entende bastante, e depois que ele der o diagnóstico eu vejo na loja, ai se eu nao encontrar eu te aviso, ok
Valeu mais uma vez Eduardo