Depois dos primeiros minutos ligado, se o moto apagar...

[Nando_Soares]

Olá a todos, como é de praxe, sou novo no fórum e no mundo do automodelismo, sou aeromodelista elétrico, porem sempre quis um carro a combustão e a poucos dias comprei um modelo MOSTER TRUCK, bom segue o problema. Ligo o motor normalmente e dou algumas voltas, porem se algo acontecer, eu deixar o motor morrer. JÁ ERA, ele não liga mais, hoje desmontei o carburador lavei, montei e liguei o danado, andou beleza dai desligue pra fazer o teste... JÁ ERA nada de ligar... O que pode ser???

Ha dias que leio sobre o assunto, fecha agulha, abre agulha. alta , baixa, porem nada adianta...

Quem puder me da uma luz, serei muito grato! A todos aquele abraço

[epyoneda]

Cara, se o motor cair para menos de 80ºC ele liga normalmente?
Se sim, está ok!

[heavy]

O carro é novo?

Está parecendo falta de compressão, pois como você disse o motor pega e depois que apaga não liga mais, se for isso vai ter que trocar camisa e pistão.

[Dente]

Faça um video, pois falar sem ver são meras especulações!

[Nando_Soares]

Cara, se o motor cair para menos de 80ºC ele liga normalmente?
Se sim, está ok!

Isso mesmo.... E +/- por esta temperatura ele pega de novo...

[Nando_Soares]

O carro é novo?

Está parecendo falta de compressão, pois como você disse o motor pega e depois que apaga não liga mais, se for isso vai ter que trocar camisa e pistão.

O carro é novo... Foi amaciado como no manual... Ele estava Ok! Isso se deu a poucos dias

[epyoneda]

Cara, se o motor cair para menos de 80ºC ele liga normalmente?
Se sim, está ok!

Isso mesmo.... E +/- por esta temperatura ele pega de novo...

Tive um auto traxxas com o trx 3.3 e era assim mesmo. Motor quente não pegava nem a pau. Uns minutinhos e ele pegava de novo. Motor estava com compressão muito boa, diria uns 90%.

[Nando_Soares]

Cara, se o motor cair para menos de 80ºC ele liga normalmente?
Se sim, está ok!

Isso mesmo.... E +/- por esta temperatura ele pega de novo...

Tive um auto traxxas com o trx 3.3 e era assim mesmo. Motor quente não pegava nem a pau. Uns minutinhos e ele pegava de novo. Motor estava com compressão muito boa, diria uns 90%.

Valeu.... Vou focar mais neste ponto da temperatura.... Quem sabe é medo de iniciante, pq ter que gastar com camisa e pistão com motor novinho aí é SODA...
Agradeço pelas dicas, postarei novos resultados...

[otaviosalomao]

Qual combustivel que vc ta usando? isso é classico de ocorrer com quem usa MK Fuel (não o extra) eu realmente nao entendo pq, até ja perguntei pro represetante aqui no brasil q posto algumas coisas aqui no forum, basta o motor trabalhar um pouco mais quente com esse combustivel, que quando ele apaga para conseguir dar partida denovu é uma lenda....

[lgaaquino1970]

O combustível evapora dentro do carter do motor, em função da temperatura elevada.

Pode estar andando muito fino, e isto acontece, ou muito gordo que ele também não vai pegar....

Qual a temperatura dele após várias voltas, medida exatamente no momento em que parou?

[Xann]

Eu estava com problema parecido até poucos dias, no meu caso era superaquecimento, o motor esquentava ao ponto de repelir o combustível que está pra entrar no carburador. No meu caso o carro estava com vela quente, só radava com motor muito fino.

Bom mesmo fazer um vídeo pra gente ver.

[fabriciohts]

Isso está parecendo bloqueio de vapor, comum de acontecer em motores que tem o carburador de alumínio... O motor aquece o carburador, o que faz com que o combustível, que é muito volátil, evapore e gere uma contrapressão na linha, que faz o combustível voltar ao tanque, impedindo o motor de pegar... Ao esfriar, isso não ocorre mais e o motor volta a pegar normalmente... Nos carburadores feitos de material plástico, isso é bem mais difícil de ocorrer, pois o carburador esquenta bem menos... Faça o teste, desligue o motor quente e fique de olha na mangueira de combustível no ponto em que ela se conecta ao carburador; se o combustível começar a voltar para o tanque, está explicado....

[otaviosalomao]

Isso está parecendo bloqueio de vapor, comum de acontecer em motores que tem o carburador de alumínio... O motor aquece o carburador, o que faz com que o combustível, que é muito volátil, evapore e gere uma contrapressão na linha, que faz o combustível voltar ao tanque, impedindo o motor de pegar... Ao esfriar, isso não ocorre mais e o motor volta a pegar normalmente... Nos carburadores feitos de material plástico, isso é bem mais difícil de ocorrer, pois o carburador esquenta bem menos... Faça o teste, desligue o motor quente e fique de olha na mangueira de combustível no ponto em que ela se conecta ao carburador; se o combustível começar a voltar para o tanque, está explicado....

cara***, que explicação foda!!!!!!!!!!!!! pode ate ser que o problema dele não seja isso, mais o q vc falou foi muitissimo importante e faz totalmente sentido! eu mesmo reclamo muito desse problema e tenho esse problema também com um auto meu e o carburador de aluminio, na minha revo q o carburador é de plastico isso nao ocorre... Cara Parabens e obrigado pelo que vc disse

[Nando_Soares]

Qual combustivel que vc ta usando? isso é classico de ocorrer com quem usa MK Fuel (não o extra) eu realmente nao entendo pq, até ja perguntei pro represetante aqui no brasil q posto algumas coisas aqui no forum, basta o motor trabalhar um pouco mais quente com esse combustivel, que quando ele apaga para conseguir dar partida denovu é uma lenda....

Odonnell e Sidewinder...

[Nando_Soares]

Isso está parecendo bloqueio de vapor, comum de acontecer em motores que tem o carburador de alumínio... O motor aquece o carburador, o que faz com que o combustível, que é muito volátil, evapore e gere uma contrapressão na linha, que faz o combustível voltar ao tanque, impedindo o motor de pegar... Ao esfriar, isso não ocorre mais e o motor volta a pegar normalmente... Nos carburadores feitos de material plástico, isso é bem mais difícil de ocorrer, pois o carburador esquenta bem menos... Faça o teste, desligue o motor quente e fique de olha na mangueira de combustível no ponto em que ela se conecta ao carburador; se o combustível começar a voltar para o tanque, está explicado....

Ok!!! O carburador e de alumínio sim... Vou reparar e te falo