Motor funcionando a 58ºc é normal?

[Serpadu]

Hoje andei com meu baja e pela 1º vez medi a temperatura, depois de fechar 1/4 a agulha de alta da regulagem padrão e estava a 58ºc, mesmo depois de uns 15 minutos andando.

Tava andando no asfalto e bem rapido, em cada esticada acelerava tudo.

No manual diz que não pode fechar a alta mais de 1/4 e como estou acostumado com motor nitro, onde o minimo é 100ºc, pergunto, é normal o motor trabalhar tão frio?

A unica coisa que fiz foi uma modificação na pipa. Fiz um buraco e coloquei um defletor, ai ficou com 2 saidas. Isso deixou ele mais 'nervoso', mas como não medi a temperatura antes, não sei como estava.

[RodrigoBAJA]

seguinte, o meu sempre roda mais quente q isso, mais creio que quanto mais frio melhor, acho q o motor 2t deve girar em torno de uns 70 / 80 graus c o seu sempre tah assm, não eh rim!! hehehehe

[Serpadu]

Ah, então tá de boa. Andei com ele hoje de novo e nem medi a temperatura, mas ta tudo certo, deve ser normal.

[Galli]

Ah, então tá de boa. Andei com ele hoje de novo e nem medi a temperatura, mas ta tudo certo, deve ser normal.

Motor bom e outra coisa!!!!!! kkkk!!!!!

Ta bom d+!!!!!

[Serpadu]

Kkk, blz.

[Kaufmann]

Não tenho certeza da temperatura padrão, mas não é por estar frio que é bom. O pistao, o anel e o cilindro possuem coeficientes de dilatação diferentes, e devem funcionar em certa temperatura para que não haja desgaste excessivo.

Os meus eu regulo as agulhas do jeito que ande o mais rápido possível, e até hoje nunca tive problema de desgaste nem nada. E eu sento o dedo sem dó. Os 1/5 possuem um flywheel preso ao virabrequim, e quanto mais i motor gira mais ar passa pelo motor, logo, é bem diferente dos motores nitro.

[Serpadu]

Sim, por isso mesmo eu fiz a pergunta, em motor nitro se andar frio normalmente causa folga na biela, queria saber se em motor a gasolina tb acontece isso.

Acho que andar fino demais tb não é bom, pq por mais q ele tenha ventilação forçada, pode faltar lubrificação no pistão/cilindro.

[Kaufmann]

Dificilmente, pois ele corta quando dá falta. Ajuste o mais fino possível antes de dar falta, e depois abra 1/16 na agulha de alta.

[Serpadu]

Blz, vou fazer isso e testar amanhã...

[murgel2010]

Serpadu boa noite, essa temperatura esta otima p/ um motor 2t.
Seu motor tem um cabeçote aletado como nos nitros so q no seu caso ele foi trabalhado p/ ser alto resfriado entao pode sentar o dedo sem do e seja feliz com esse lindo ronco do motor 2T.

[Serpadu]

Ok, valeu. Realmente adoro o ronco dele, tanto que vou pegar uma pipa DDM, pena que meus vizinhos nem tanto, kkk.

Alguem sabe a temperatura maxima?

[murgel2010]

Serpadu, q motor e o seu, 26,23,30,5 cc na verdade esse motor trabalha ate entre 55º e 70º dentro dessa temperatura vc pode descer o dedo q esta dentro dos limites de temperatura passando disso começa o problema da pre igniçao. Nada mais eh a queima da faisca fora do ponto.

[Serpadu]

O meu é o 26cc. Blz, sei que é desnecessario, mas de vez em quando vou dar uma olhada na temperatura. Depois de alguns anos com carro glow to viciado no termometro, kkk.

[murgel2010]

Serpadu, vou te dizer uma coisa esquece de termometro com esse tipo de motor vc nao tem q se preocupar com a temperatura, vc so vai ter q se preocupar com a mistura certa de gasolina e oleo o resto e so sentar o dedo sem do.

[Serpadu]

Ok...