rodrigomoschetto escreveu:
Sim sim, tem que abrir tudo, para melhor aproveitamento.
[ ]'s
Opa,
Valeu pelos toques Rodrigo, consegui uma regulagem boa, lenta baixando rapido sem pipocar, estável (não morre nem oscila) ta andando bem, e trabalhando na faixa dos 118 graus.
Agora so me resta saber como "subir" um pouco a lenta (creio que esteja muito baixa, ou não?) sem ferrar tudo denovo kkkk
valeu cara, brigadão
Perfeito! 118º então, nem se fala. Essa temperatura é a melhor.
Então vc entendeu.
Agora, tenha em mente que se vc subir a lenta, irá aumentar a qtde de ar certo? Dessa forma, vc terá que aumentar a qtd de combustível tb, ou então pode dar aquele efeito indesejado novamente.
Aumente um pouco a lenta e experimente engordar a alta um pouco. Dessa forma sobra mais combustível na transição da alta pra lenta. Teste e veja como fica.
Se não deixa assim mesmo q ta ótimo. Eu não mexeria mais.
Rodrigo, so uma outra coisa;
As vezes com ela "afinada" deixo-la parada em lenta e derrepente acelero TUDO de uma vez, isso a faz dar uma pipocada antes de sair forte ... ja se começo acelerando gradual, vai tranquilo.
Isso pode ser falta na baixa ou alta? pois começo a regula-la novamente pra tirar esse "engasgo" e acabo desregulando tudo denovo ... alta engasgaria logo de inicio?
Em relaçao a subir um pouco a lenta, não consigo! se eu abro mais o parafuso do ar, tenho que abir mais o da baixa, e com isso acaba ficando a mesma lenta porém com a baixa gorda. Ja a alta mesmo com essa "engasgadinha" de inicio se acelerar tudo direto, a temp não passa de 110 graus .... estranho.
m.affonso escreveu:
Opa,
Valeu pelos toques Rodrigo, consegui uma regulagem boa, lenta baixando rapido sem pipocar, estável (não morre nem oscila) ta andando bem, e trabalhando na faixa dos 118 graus.
Agora so me resta saber como "subir" um pouco a lenta (creio que esteja muito baixa, ou não?) sem ferrar tudo denovo kkkk
valeu cara, brigadão
Perfeito! 118º então, nem se fala. Essa temperatura é a melhor.
Então vc entendeu.
Agora, tenha em mente que se vc subir a lenta, irá aumentar a qtde de ar certo? Dessa forma, vc terá que aumentar a qtd de combustível tb, ou então pode dar aquele efeito indesejado novamente.
Aumente um pouco a lenta e experimente engordar a alta um pouco. Dessa forma sobra mais combustível na transição da alta pra lenta. Teste e veja como fica.
Se não deixa assim mesmo q ta ótimo. Eu não mexeria mais.
Rodrigo, so uma outra coisa;
As vezes com ela "afinada" deixo-la parada em lenta e derrepente acelero TUDO de uma vez, isso a faz dar uma pipocada antes de sair forte ... ja se começo acelerando gradual, vai tranquilo.
Isso pode ser falta na baixa ou alta? pois começo a regula-la novamente pra tirar esse "engasgo" e acabo desregulando tudo denovo ... alta engasgaria logo de inicio?
Sai muita fumaça nessa acelerada brusca ou não?
m.affonso escreveu:
Em relaçao a subir um pouco a lenta, não consigo! se eu abro mais o parafuso do ar, tenho que abir mais o da baixa, e com isso acaba ficando a mesma lenta porém com a baixa gorda.
Depende, dessa forma, se vc afinar a alta, vc vai diminuir o fluxo de combustível, daí a baixa não vai ficar gorda, entendeu?
m.affonso escreveu:
Ja a alta mesmo com essa "engasgadinha" de inicio se acelerar tudo direto, a temp não passa de 110 graus .... estranho.
Tem que ver se isso é falta ou é excesso. Eu to achando q é excesso.
m.affonso escreveu:
Opa,
Valeu pelos toques Rodrigo, consegui uma regulagem boa, lenta baixando rapido sem pipocar, estável (não morre nem oscila) ta andando bem, e trabalhando na faixa dos 118 graus.
Agora so me resta saber como "subir" um pouco a lenta (creio que esteja muito baixa, ou não?) sem ferrar tudo denovo kkkk
valeu cara, brigadão
Perfeito! 118º então, nem se fala. Essa temperatura é a melhor.
Então vc entendeu.
Agora, tenha em mente que se vc subir a lenta, irá aumentar a qtde de ar certo? Dessa forma, vc terá que aumentar a qtd de combustível tb, ou então pode dar aquele efeito indesejado novamente.
Aumente um pouco a lenta e experimente engordar a alta um pouco. Dessa forma sobra mais combustível na transição da alta pra lenta. Teste e veja como fica.
Se não deixa assim mesmo q ta ótimo. Eu não mexeria mais.
Rodrigo, so uma outra coisa;
As vezes com ela "afinada" deixo-la parada em lenta e derrepente acelero TUDO de uma vez, isso a faz dar uma pipocada antes de sair forte ... ja se começo acelerando gradual, vai tranquilo.
Isso pode ser falta na baixa ou alta? pois começo a regula-la novamente pra tirar esse "engasgo" e acabo desregulando tudo denovo ... alta engasgaria logo de inicio?
Sai muita fumaça nessa acelerada brusca ou não?
m.affonso escreveu:
Em relaçao a subir um pouco a lenta, não consigo! se eu abro mais o parafuso do ar, tenho que abir mais o da baixa, e com isso acaba ficando a mesma lenta porém com a baixa gorda.
Depende, dessa forma, se vc afinar a alta, vc vai diminuir o fluxo de combustível, daí a baixa não vai ficar gorda, entendeu?
m.affonso escreveu:
Ja a alta mesmo com essa "engasgadinha" de inicio se acelerar tudo direto, a temp não passa de 110 graus .... estranho.
Tem que ver se isso é falta ou é excesso. Eu to achando q é excesso.
wordnet escreveu:pegando o embalo, onde posso conseguir camisa e pistão para este motor?
nos sites brasileiros não achei em lugar nenhum
Cara, pra esse motor no Brasil sem chance, só fora mesmo.
Você pode procurar pro losi 454, LRP zr .28 (não o spec2 ou 3) que são a mesma coisa, porém mais caros, mas de qualquer forma creio que aqui não irá encontrar.
Editado pela última vez por m.affonso em 20 Ago 2013, 11:34, em um total de 1 vez.
rodrigomoschetto escreveu:
Perfeito! 118º então, nem se fala. Essa temperatura é a melhor.
Então vc entendeu.
Agora, tenha em mente que se vc subir a lenta, irá aumentar a qtde de ar certo? Dessa forma, vc terá que aumentar a qtd de combustível tb, ou então pode dar aquele efeito indesejado novamente.
Aumente um pouco a lenta e experimente engordar a alta um pouco. Dessa forma sobra mais combustível na transição da alta pra lenta. Teste e veja como fica.
Se não deixa assim mesmo q ta ótimo. Eu não mexeria mais.
Rodrigo, so uma outra coisa;
As vezes com ela "afinada" deixo-la parada em lenta e derrepente acelero TUDO de uma vez, isso a faz dar uma pipocada antes de sair forte ... ja se começo acelerando gradual, vai tranquilo.
Isso pode ser falta na baixa ou alta? pois começo a regula-la novamente pra tirar esse "engasgo" e acabo desregulando tudo denovo ... alta engasgaria logo de inicio?
Sai muita fumaça nessa acelerada brusca ou não?
m.affonso escreveu:
Em relaçao a subir um pouco a lenta, não consigo! se eu abro mais o parafuso do ar, tenho que abir mais o da baixa, e com isso acaba ficando a mesma lenta porém com a baixa gorda.
Depende, dessa forma, se vc afinar a alta, vc vai diminuir o fluxo de combustível, daí a baixa não vai ficar gorda, entendeu?
m.affonso escreveu:
Ja a alta mesmo com essa "engasgadinha" de inicio se acelerar tudo direto, a temp não passa de 110 graus .... estranho.
Tem que ver se isso é falta ou é excesso. Eu to achando q é excesso.
m.affonso escreveu:
valeu, brigadão.
[ ]'s
Opa, mais uma vez obrigado pela resposta Rodrigo.
Creio que seja falta mesmo, ao Tuchar o dedo com o carro parado, ele engasga por 1, 2 seg (não sai fumaça nenhuma) e depois sai forte. Já se acelerar gradual (mesmo rapido) tipo ... dar uma encostadinha no gatilho e depois acelerar tudo, ai ele sai normalmente ... só se tuchar mesmo derrepente, ai vem esse engasgo.
