Configuração ideal agulhas motor traxxas t maxx 3.3??

[Carlos Uhlmann]

Olá pessoal!!

Tenho um Traxxas T-Maxx 3.3 igual a este aqui http://www.modelsport.co.uk/_images/pro ... bk_600.jpg

Estou tentando aprender a regular o motor dele mas tá meio complicado pois sou mega iniciante!!

Outros donos poderiam me repassar como regulam as respectivas agulhas dos seus t-maxx?

Abraço@

[Abib]

Imagino que a primeira coisa que você deve entender é que não existe um número de voltas ideal para as agulhas de um motor.

As agulhas existem para que justamente o motor desenvolva seu melhor potencial em diferentes condições.

Umidade, pressão atmosférica, temperatura do ambiente, tipo de combustível, tudo isso influencia no número de voltas que se deve dar em cada agulha do carburador..

Imagino que a melhor coisa é baixar o Manual deste motor, "resetar" os ajustes para o padrão de fábrica e ir seguindo o manual para afina-lo com sucesso.
Existem também dezenas de tópicos sobre dicas de ajustes especificamente deste motor, já que ele também é usado nas Revos e Nitro 4tecs da Traxxas.

Além de tópicos específicos sobre ajustes de motor em geral, de como proceder para afinar as agulhas..

De uma lida.. vai entender o funcionamento de cada agulha e terá muito mais sucesso do que copiando a configuração de alguém..

[zumpano]

De fábrica, as agulhas do carburador vem com esta configuração:
1. Agulha de Alta: 4 voltas abertas (sentido anti-horário) da posição fechada.
2. Agulha de baixa: aproximadamente entre 1½ e 1¾ aberta da posição fechada.
3. Agulha de Marcha Lenta: entre 0.7 e 1 mm de abertura

[Carlos Uhlmann]

Olá galera!

Então...

Já fiz de tudo!!

Imaginem que vocês tenham um traxxas t-maxx 3.3 e estejam sofrendo com estas situações:

Situação 1: Carro não fica ligado na lenta! (agulhas padrão fabrica, apertando a lenta, soltando a lenta o carro morre...Se sair acelerando com tudo ele vai embora, mas qualquer diminuída na velocidade ele morre)

Situação 2: Consigo regular meia boca as agulhas para ele permanecer ligado apertando de leve o acelerador, porém, ele sai andando sozinho e mesmo que eu tente regular o Trin ele continua indo sozinho!!!

Problema no carro acredito que não seja pois ele é novo e quando levo na loja ele volta perfeito...Porém, após alguma capotada ele se desregula todo!!

Abraço!!!

[mach]

Se liga e já sai andando, o problema está na embreagem

[BoniTo]

Esse andar sozinho que você diz, não é porque você tem que ficar apertando de leve o acelerador para ficar ligado?