Eixos (dogbone, cvds, cvas, cardãs,...) mais leves/mais pesa

[m4rc3lo_sp]

Senhores,

Estou com um par de dogbones de aluminio traseiros para MTX5/6/7, mas antes de abrir o pacote, queria entender um pouco quais são os resultados que podem ser alcançados com essa simples troca.

Alguma explicação técnica sobre o efeito de se trocar eixos por mais leves ou mais pesados?

Obrigado

Enviado de meu SM-G9600 usando o Tapatalk

[Abib]

Massa Movida, que está relacionado à inércia dos componentes. Mover algo pesado a partir do zero é bem mais trabalhoso do que mover algo leve.. E vice-versa (parar algo pesado)..
No caso dos DogBones, isso vale para a transmissão e Suspensão..

Pense no volante do motor. Ele é necessário para manter o motor ligado em marcha lenta.. Mas se vc colocar um volante muito pesado, o motor vai acelerar bem mais lentamente do que um volante mais leve..

[m4rc3lo_sp]

Hmmm...

Então colocando um dogbone mais leve na traseira a tendência eh que tenha mais tração/rotação naquele eixo. Eh isso?

Enviado de meu SM-G9600 usando o Tapatalk

[Abib]

Hmmm...

Então colocando um dogbone mais leve na traseira a tendência eh que tenha mais tração/rotação naquele eixo. Eh isso?

Enviado de meu SM-G9600 usando o Tapatalk

Não vai ter mais rotação e sim maior capacidade de (des)aceleração.. A tendencia é que o eixo fique mais leve para acelerar e frear..
E haverá também o ganho na suspensão que, com o eixo mais leve, trará menos inércia para os amortecedores, absorvendo melhor Bumps e voltando mais rápido depois de fazer uma curva...
Logicamente estamos falando de pouca coisa, algumas gramas a menos no eixo... isso não vai alterar a dinâmica do carro da água pro vinho, mas vai trazer uma sensível melhora, que pode refletir numa fração de segundos numa volta..