Veneno
Moderadores: pixelman, Abib, gbatistela, gligoco, mach, Pimpolho
-
Old_VoJaja
- Piloto Advanced
- Mensagens: 615
- Registrado em: 19 Dez 2004, 21:00
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>citação:<hr height=1 noshade id=quote>
Grande Vadinho
Na realidade não vai custar tudo isto não.
A opção que tenho é a seguinte.
Já possuo um SSR e estou fazendo a coleção da Salvat também. No fascículo 33 vai vir o conjunto de camisa, pistão e biela; então porque não dar uma envenenada no "bichinho". O máximo que pode acontecer seria eu perder 30 mangos.
Portanto fica a pergunta, alguém quer passar para mim os seus segrêdos de vitórias. Fiquei sabendo que têm uns caras na pista de Indaiatuba que se você chegar muito perto para dar uma espiada nos seus motores corre o risco de levar com uma chave inglesa na cara...é verdade <img src=icon_crazy.gif border=0 align=middle>
Valeu
Carlos Martins
Com calma e com jeito se come o c. do sujeito
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><p>
O valor do Kit, eu estava me referindo a motores Top de linha da JP, Nova Rossi etc...
Um abraço !!!
MUGEN - MTX3 - NOVA ROSSI NS12S3
OFNA - LD3 - PICCO TEAM ORION
PROTOFORM MAZDA 6
FUTABA 3PJ
JEFERSÃO FUELS
Grande Vadinho
Na realidade não vai custar tudo isto não.
A opção que tenho é a seguinte.
Já possuo um SSR e estou fazendo a coleção da Salvat também. No fascículo 33 vai vir o conjunto de camisa, pistão e biela; então porque não dar uma envenenada no "bichinho". O máximo que pode acontecer seria eu perder 30 mangos.
Portanto fica a pergunta, alguém quer passar para mim os seus segrêdos de vitórias. Fiquei sabendo que têm uns caras na pista de Indaiatuba que se você chegar muito perto para dar uma espiada nos seus motores corre o risco de levar com uma chave inglesa na cara...é verdade <img src=icon_crazy.gif border=0 align=middle>
Valeu
Carlos Martins
Com calma e com jeito se come o c. do sujeito
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><p>
O valor do Kit, eu estava me referindo a motores Top de linha da JP, Nova Rossi etc...
Um abraço !!!
MUGEN - MTX3 - NOVA ROSSI NS12S3
OFNA - LD3 - PICCO TEAM ORION
PROTOFORM MAZDA 6
FUTABA 3PJ
JEFERSÃO FUELS
-
schlickmann
- Piloto Advanced
- Mensagens: 697
- Registrado em: 10 Jul 2005, 22:00
- Localização: Florianópolis - SC
Re: Veneno
Colocando aqui minha opinião, eu acho que vale a pena sim preparar motores.
Preparar não significa deixar fora dos padroes exigidos pelo campeonato, mas sim proporcionar que o motor funcione de forma mais redonda, utilizando métodos que não necessariamente irâo estragar o motor.
Se vcs repararem alguns motores originais, verão que por dentro possuem muita rugosidade e as vezes farpas que por motivo de redução de custos na produção nao foram melhor preparados.
Ja tive um motor T15 da hpi que nao rendia muito, mas após preparação, retirada do recoil entre outros ficou andando igual ao motor 18SS da hpi. e a durabilidade dele foi excelente.
Eu diria que um motor preparado ou não na maioria das vezes irá definir um campeão da corrida
Preparar não significa deixar fora dos padroes exigidos pelo campeonato, mas sim proporcionar que o motor funcione de forma mais redonda, utilizando métodos que não necessariamente irâo estragar o motor.
Se vcs repararem alguns motores originais, verão que por dentro possuem muita rugosidade e as vezes farpas que por motivo de redução de custos na produção nao foram melhor preparados.
Ja tive um motor T15 da hpi que nao rendia muito, mas após preparação, retirada do recoil entre outros ficou andando igual ao motor 18SS da hpi. e a durabilidade dele foi excelente.
Eu diria que um motor preparado ou não na maioria das vezes irá definir um campeão da corrida