Kyosho DBX/DST

[alexandreminetto]

Hahahahaha

Pois é, toma cuidado se não tu toma metanol, e ele toma vodka...


Agora falando sério:
Os diferenciais tem a principal função de fazer as rodas girarem na mesma velocidade. Imagine numa curva, a roda de fora gira muito mais rápido que a de dentro, e o diferencial serve para fazer as 2 girarem igual.

Quanto mais denso (grosso) o óleo que tu colocar, mais tração terá o carro, quanto mais fino, menos tração, mas pra colocar um óleo mais denso, tem que ver se o diff aguenta ou não.

O meu carrinho eu limpo da seguinte forma:

Tiro pneus, receptor, bateria e fail-safe, daí coloco ele numa bacia, jogo querosene nele, com cuidado pra não entrar no carburador.
Pego um pincel e dou uma geralzona, e pra partes quesão mais dificeis de limpar com o pincel, entra em ação, a escova de dente velha.
Terminado a limpeza, eu tiro ele da bacia, e jogo ar, com o compressor, fica uma beéeéeélezura. Fica como novo.
Pra lubrificar rolamentos eu uso lubrificante em spray, desses que compra em casa de material p/ construção. Tipo Super-Lub da Loctite ou parecidos...

Eu passo nos rolamentos,giro um pouco as rodas, para o lubrificante "penetrar" no rolamento, e coloco mais, e mais, até achar que tá rolando bem redondo.


O motor é um caso a parte.
Aqui onde moro, os motores duram uns 3 anos, se forem sempre revisados, andando sempre regulados e se forem amaciados corretamente.
Lógico que vai ficando cada vez mais fraco.

Quando perde a compressão, a principio, é só camisa e pistão, uma amaciada e o motor ta 0. Mas daí tem que ver se os rolamentos não estão com folga. Tem que ver tudo no motor.

No meu Inferno por exemplo, quando o motor estragar, eu vou comprar um motor novo, da OS, ou da Nova, mas não vou trocar camisa e pistão não...

AbraçoO

[rafa_sd]

Alexandre, sobre o diff, é mais ou menos isso.

O diff mesmo serve para dar essa liberdade das rodas girarem em velocidades diferentes.

Já quando falamos de diff bloqueados, as duas rodas giram igual em qualquer circunstancia, fazendo com que o carro derrape.

E pode se controlar qual a porcentagem de bloqueio que o diff terá, alterando a viscosidade do oleo que fica dentro dele.

Quanto menos viscoso o oleo, mais livre o diferencial autará, fazendo com que as rodas girem independentemente em qualquer velocidade nas curvas.

Para o Off Road, a gente tem que equilibrar o nivel de tração com a derrapagem que teremos, pois quanto mais viscoso o oleo, mais tração, ocasionando mais derrapagens.

E isso ainda tem que ser feito nos 3 diffs!

É de se quebrar a cabeça pra achar a configuração certa.. depende do estilo de pilotagem, distribuição de peso no carro e também da pista.


Pra mim isso é teorio, o negocio é colocar silicone 50.000 em todos, e cravar o dedo!
Se quebrar as engrenagens, é so colocar de aço! Mas continua cravando o dedo, hauauhauaha

Abraços

[alexandreminetto]

HAHAHAHAHA

Isso aí rafa_sd, o que vale é a diversão.

Eu queria saber qual o óleo de silicone que já vem nos diff's do Inferno US Sports, pois o meu tá legal, tracionando bem e não derrapa, por isso, queria colocar um igual, mas ninguém sabe me informar. Nem o pessoal da UniversoRC.

AbraçoO

[Righetti]

quando o motor perde compressao o correto eh trocar camisa e pistao... eu particularmente troco a biela tbm, pois se ela fica com muita folga, vai queimar vela, e pode ate quebrar e travar o motor... dai o preju é maior... por isso eu sempre troquei a biela dos meus motores!!

[gligoco]

Normalmente carro RTR vem com graxa...

[mcauduro]

pessoal, me desculpem a pergunta de newbie, mas , para entender, na suspensao a gente poe oleo de silicone, no motor e carburador colocamos after-run, nos rolamentos podemos colocar lubrificante e nos diferencias colocamos graxa ??? eh isso ? faltando algo ou alguma coisa errada ?

[gligoco]

No diff tem gente que põe graxa, mais é bom por silicone, que dai vc pode variar a viscosidade para mudar o setup do carro...

[alexandreminetto]

Aqui a dúvida glicoco...

OBS.: Clique na imagem e espere carregar, aparecerá grande.

AbraçoO

[gligoco]

Sim, eu entendi sua duvida.... eheheh... Normalmente carros RTR vem com graxa dentro daquele negocio que eu tbm não lembro o nome ehhee....

[su3zero]

acho que não tem oleo no amortecedor não...
no manual de manutneção diz que tem que por graxa não fala nada de oleo.... mas não tenho certeza.. ainda não abri o meu

[Cassio33]

acho que não tem oleo no amortecedor não...
no manual de manutneção diz que tem que por graxa não fala nada de oleo.... mas não tenho certeza.. ainda não abri o meu

aí pessoal, já vem com óleo de silicone 350 nos amortecedores.

[su3zero]

acho que não tem oleo no amortecedor não...
no manual de manutneção diz que tem que por graxa não fala nada de oleo.... mas não tenho certeza.. ainda não abri o meu

aí pessoal, já vem com óleo de silicone 350 nos amortecedores.

ops... falei errado... era pra sair DIFERENCIAL e escrevi amortecedor... huauhauh Foi mal.... vou corrigir la

[alexandreminetto]

Opa

glicoco, agora entendi, mas pode ser colocado silicone, não pode?
Ou para off-road o correto é graxa mesmo?

AbraçoO

[rafa_sd]

O Ideal é que seja silicone, aí se consegue mais precisao e diferentes tipos de setup.. quase infinitos!

[su3zero]

Rafa, quando vc abriu seu diferencial na primeira vez, tinha graxa ou silicone dentro?