RCMasters

Tenho um Slayer 3.3... como motor é o mesmo e caixa bem parecida da revo estarei usando esse tópico.
Meu slayer esta engatando a segunda marcha, mas vc mal escuta a mudança, quando era novo era fácil escutar e sentir a mudança.

Pergunta:
Isso é problema?

Abraço
Guilherme Citolin

galera eu achei o buraquinho na caixa mas nao achei o parafuso.

tem algum macete??

a minha tevo ta trocando so acho que demora um pouco.

abs.

junior30 escreveu:galera eu achei o buraquinho na caixa mas nao achei o parafuso.

tem algum macete??

a minha tevo ta trocando so acho que demora um pouco.

abs.

cara eu recomendo vc usar aquelas lanternas que se prende na testa e ir rolando a coroa ate achar para vc ter acesso retire aquela tampinha de borracha em cima da caixa e nao naquele outro em que se regula a embreagem que fica atras da coroa

FiskIII escreveu:

junior30 escreveu:galera eu achei o buraquinho na caixa mas nao achei o parafuso.

tem algum macete??

a minha tevo ta trocando so acho que demora um pouco.

abs.

cara eu recomendo vc usar aquelas lanternas que se prende na testa e ir rolando a coroa ate achar para vc ter acesso retire aquela tampinha de borracha em cima da caixa e nao naquele outro em que se regula a embreagem que fica atras da coroa

valeu, por acaso eu tenho uma lanterna destas de por na testa auehauehauhe

Re-intero a dica de que, se a regulagem da carburação estiver correta, redonda, não precisa mexer na regulagem de marchas...

Tbm tenho minha Revo a um ano e nunca mexi na caixa, troca sempre certinho, inclusive em pista.

iae galera, tenho um exceed 4x4 2 marchas, só que a 2° nao entra, ja esguelei ele todo. quando amaciei ele gastei 3 tank suspendido e 2 andando de leve.
ta com 2 voltas e meia na agula de alta, marcha lenta com rotacao baixa, solta muita fumaca quando acelero e nao passou de 90 ° no amaciamento.
roda normal entre 70 e 100 graus

o que q eu devo fazer?

jupmjet escreveu:iae galera, tenho um exceed 4x4 2 marchas, só que a 2° nao entra, ja esguelei ele todo. quando amaciei ele gastei 3 tank suspendido e 2 andando de leve.
ta com 2 voltas e meia na agula de alta, marcha lenta com rotacao baixa, solta muita fumaca quando acelero e nao passou de 90 ° no amaciamento.
roda normal entre 70 e 100 graus

o que q eu devo fazer?

Amigo, vai ser difícil alguém te ajudar com seu carro Exceed num tópico de Revo. Se abrir um tópico específico fica mais fácil alguém te ajudar.
Abs

jupmjet escreveu:iae galera, tenho um exceed 4x4 2 marchas, só que a 2° nao entra, ja esguelei ele todo. quando amaciei ele gastei 3 tank suspendido e 2 andando de leve.
ta com 2 voltas e meia na agula de alta, marcha lenta com rotacao baixa, solta muita fumaca quando acelero e nao passou de 90 ° no amaciamento.
roda normal entre 70 e 100 graus

o que q eu devo fazer?

Andando entre 70 e 100º não vai trocar mesmo, deve estar muito gordo.
o carro tem que andar em torno de 120º e não precisa soltar "muita" fumaça assim como você falou, tem que soltar fumaça a reta toda mas sem exageros.
Tenta regular seu carburador antes de mexer no cambio, é mais aconselhável.

heavy escreveu:

jupmjet escreveu:iae galera, tenho um exceed 4x4 2 marchas, só que a 2° nao entra, ja esguelei ele todo. quando amaciei ele gastei 3 tank suspendido e 2 andando de leve.
ta com 2 voltas e meia na agula de alta, marcha lenta com rotacao baixa, solta muita fumaca quando acelero e nao passou de 90 ° no amaciamento.
roda normal entre 70 e 100 graus

o que q eu devo fazer?

Andando entre 70 e 100º não vai trocar mesmo, deve estar muito gordo.
o carro tem que andar em torno de 120º e não precisa soltar "muita" fumaça assim como você falou, tem que soltar fumaça a reta toda mas sem exageros.
Tenta regular seu carburador antes de mexer no cambio, é mais aconselhável.

Blza amanha vo testa ele, li na internet que o ideal é 2 voltas e meia.
o ruim é que a rua aqui é meio enclinada tipo um morro leve

jupmjet escreveu: Blza amanha vou testa ele, li na internet que o ideal é 2 voltas e meia.
o ruim é que a rua aqui é meio enclinada tipo um morro leve

Essa informação de que o ideal são 2 voltas e meia está totalmente errada, se você pesquisar melhor vai perceber que cada carburador tem que ser regulado de um jeito diferente, mesmo sendo carros iguais.
Dá uma pesquisada no fórum sobre tópicos de como regular carburador, existem vários, assim você vai notar que não adianta regular só a agulha de alta, existem outras 2 agulhas que também merecem atenção (agulha de baixa e agulha de marcha lenta).
Em relação a segunda marcha, vai ser mais difícil o carro engatar a segunda em uma rua inclinada, principalmente se a carburação estiver errada.