RCMasters

Fala pessoal,

Pelo visto o 1/10 ficou melhor que o 1/8. Eu tentei andar com o 1/8 e foi uma tristeza. Tomara que esse caro se torne uma boa opção para os hobbistas.

Olha Rodrigo,sobre o 1/8 não posso falar nada,mas o 1/10 e realmente competitivo.
Ele encorpora a facilidade de ajustes com otima dirigibilidade e performance.
Um carro rapido e com certeza bem acertado anda junto com os chassis existentes no mercado atual.

Tem boa reposição de peças, as vendas sao diretamente no site ,dando agilidade e um otimo custo final.

Abss.

kenediquequi escreveu:Olha Rodrigo,sobre o 1/8 não posso falar nada,mas o 1/10 e realmente competitivo.
Ele encorpora a facilidade de ajustes com otima dirigibilidade e performance.
Um carro rapido e com certeza bem acertado anda junto com os chassis existentes no mercado atual.

Tem boa reposição de peças, as vendas sao diretamente no site ,dando agilidade e um otimo custo final.

Abss.

Fala Kenedi,

Se você que já andou com todos os carros está gostado, é bom sinal. Pelo que sei ele tem preços muito bons. Será uma boa opção.

Abraço

o pessoal em maringa no parana esta andando com esse carro 1/10 e na pista eh bacana sim. parece que um piloto pegou representacao tbm. as pecas ele tem todas e sao muito, mas muito mais baratas. abracos

e ai Kenedi vem andar no Paulista dia 7 em Idaiatuba estamos esperando ok

Cara esse chassi ficou muito parecido com o do Evo 2 da Kyosho, pelo menos aparência....algumas peças como barra estabilizadora, as polias de transmissão, o chassi e rádio plate.

Olha pra quem tem interesse tem mais uma loja com Pursuit
www.rc-barato.com.br tanto o carro quanto peças e o preço é bem legal..

um p*** carro bom..

Eu pegaria direto com o Souza na pista da AARC, com preço muito melhor e ainda grana de brinde uma aula de Pursuit, com certeza meu proximo chassis, só vender meu 710(rsrsrsrsr)

Comprei hoje na ImpactRC, em recife o meu spt1. carro é lindo foi montado já com os parafusos de titânio, motor Max Power.
carro aprovado.
A única coisa que não comprei foi peças e principalmente correias e coroas, pra testar.

foto do carro

Alcantara, quanto a peças que vc falou, correias e coroas, é so pedir pelo site da pursuit que o Terry manda rapido, e o melhor o preço é muito bom mesmo.
Torrano

Já encomendei as correias, é pulleys .

O preço da loja e justo.

Alguem sabe onde tem o manual do automodelo para fazer donwload ?

Ola pessoal...
Vejo que as pessoas estao utilizandoe gostando do chassi.
A respeito do manual, o Terry ou o Luis,,,,postem aqui algum link de onde a galera possa encontrar o manual, isso ajuda e muito na montagem a acerto do carro.

O carro realmente e muito bom, e para os que andam em corridas, ele da plenas condicoes de competir e obter altas performances .

O acerto e facil, o carro obdece bem as mudanças de set-up,aceita muitas configuracoes, como por exemplo pneus de borracha.

Vou deixar ai a dica de um setup que utilizei aqui em Curitiba com pneus de borracha e obtive um carro bem equilibrado.Apos a reforme em nossa pista com RL, os pneus de borracha vem mostrando uma performance muito boa.

SETUP BORRACHA CAAR /CURITIBA
PNEUS ALPHA RC.
COMPOSTO MEDIO 3 FRENTE
COMPOSTO MEDIO DE 30MM NA TRASEIRA


SUSPENSAO DIANTEIRA
BITOLA 199
OLEO DIF 60 MIL
OLEO AMORTECEDOR 500 (amort. com 2 furos).
POSIÇÃO FURO DO MEIO ( torre)
BARRA DIANTEIRA FLAT
CAMBER DIREITO -2
CAMBER ESQUERDO -1,5
CASTER NEUTRO
ROLAGEM STANDAR
TOE OUT DIANTEIRO 1
AMORTECEDORES ORIGINAIS
MOLAS ORIGINAIS DO KIT ROXA
DOW STOP 0
ALTURA DO SOLO EM ANDAMENTO 5

SUSPENSSAO TRASEIRA
BITOLA 200MM
OLEO DE DIF 10 MIL
OLEO DE AMORTECEDOR 500 ( 3 furos )
AMORTECEDOR MAIS DEITADO POSSIVEL ( torre)
BARRA TRASEIRA OFF ( sem barra)
CAMBER DIREITO -4
CAMBER ESQUERDO -3,5
TOA IN -3,5
AMORTECEDOR ORIGINAL
MOLAS LARANJAS SERPENT
DOW STOP 4
ALTURA DO SOLO EM ANDAMENTO 6
INSERT DE SUSPENSAOTRASEIRO INFERIOR FURO MAIS BAIXO POSSIVEL
BOLHAS TESTADAS

AUDI A5- Com ela o carro passava a ter uma frente absurda,poren ficava com tendencia a sair de traseira nas retomadas.

RAPTOR 3.1- Com ela senti o carro mais equilibrado,com resposta da frente, com um bom desempenho da parte traseira, nao existia mais a tendnecia de sair a traseira nas saidas de curva.

STRATUS - Carro rapido, com boa dirigibilidade, com ela foi o resultado mais neutro de todas as bolhas.

DN3- O carro cravou a traseira,porem perdia a frente do carro em cruvas de alta, a tendencia de sair de frente fazia com que se perdesse muito tempo no cronometro,porem o carro ficava mais facil de pilotar,com reações mais lentas na frente.

Das bolhas testadas acima, e que melhor equilibrou entre tempo,e dirigibilidade, foi relamente a Raptor 3.1, essa bolha la fora e chamda de Altis e vem sendo amplamente utilizada em corridas pelo mundo todo.

Com este setup o carro ficou bastante prazeroso para andar com borracha.
No momento a temperatura do asfalto era de 40 graus,mais pro final do dia e a performance foi muito boa.

Espero ter ajudado.

Kenedi.

Pela foto que voce postou esse automodelo parece uma replica de um V1...
É muito pareciso mesmo...