RCMasters

fjbrp escreveu:Obrigado galera pelas dicas, vou fazer isso em meu REVO. aqui na minha cidade é muito quente 36 graus (Ribeirao Preto -SP) entao vou aprender a regular meu carro. Vou ficar um pouco nos foruns lendo sobre regulagens, outra coisa que mexi foi na regulagem das rodas traseiras e depoi9s que fiz isso tenho que alinhar o carro no TRIM do controle, agora nao fica mais no zero, alguem pode me ajudar???
Sou marinheiro de primeira viagem.....
Obrigado a todos

Para deixar o trim do rádio no zero e manter o carro alinhado vai ter que mexer na linkagem, dá uma olhada no manual que mostra direitinho como se faz.

pessoal sou novo aqui!!! e tambem não sei muito de automodelo a combustão não!!
então meu caso é um seguinte!! eu estva usando o combustivel byron 20 e 12 optei para o MK 20 e 12 tambem!!
então andei com meu revo hoje e notei e a borracha q une o cotovelo com o escape estava saindo fumaça,quando fui ver a borracha estava derretendo!! o cotovelo estava a uma temperatura de 210c° inacreditavel!!! qual seria a temperatura ideal para o cotovelo??
ja o motor esta todo certinho reguladilho esta trabalhando entre 110 e 120c° ja o cotovelo esta na casa dos 210c°!!
oque será q pode ser??será o combustivel??
falou...

vinigts2010 escreveu:pessoal sou novo aqui!!! e tambem não sei muito de automodelo a combustão não!!
então meu caso é um seguinte!! eu estva usando o combustivel byron 20 e 12 optei para o MK 20 e 12 tambem!!
então andei com meu revo hoje e notei e a borracha q une o cotovelo com o escape estava saindo fumaça,quando fui ver a borracha estava derretendo!! o cotovelo estava a uma temperatura de 210c° inacreditavel!!! qual seria a temperatura ideal para o cotovelo??
ja o motor esta todo certinho reguladilho esta trabalhando entre 110 e 120c° ja o cotovelo esta na casa dos 210c°!!
oque será q pode ser??será o combustivel??
falou...

Este não é o local correto para postar sua dúvida, mas vamos lá:
A borracha é a original de silicone?
Nunca cheguei a medir a temperatura, mas é normal o cotovelo ficar mais quente.

Compra outra e ve no que dá, mas é muito estranho oque aconteceu.

heavy escreveu:

vinigts2010 escreveu:pessoal sou novo aqui!!! e tambem não sei muito de automodelo a combustão não!!
então meu caso é um seguinte!! eu estva usando o combustivel byron 20 e 12 optei para o MK 20 e 12 tambem!!
então andei com meu revo hoje e notei e a borracha q une o cotovelo com o escape estava saindo fumaça,quando fui ver a borracha estava derretendo!! o cotovelo estava a uma temperatura de 210c° inacreditavel!!! qual seria a temperatura ideal para o cotovelo??
ja o motor esta todo certinho reguladilho esta trabalhando entre 110 e 120c° ja o cotovelo esta na casa dos 210c°!!
oque será q pode ser??será o combustivel??
falou...

Este não é o local correto para postar sua dúvida, mas vamos lá
A borracha é a original de silicone?
Nunca cheguei a medir a temperatura, mas é normal o cotovelo ficar mais quente.

Compra outra e ve no que dá, mas é muito estranho oque aconteceu.

desculpas por postar essa pergunta em local errado!!!!!!!!
então ja comprei 2 borraxas dessa original traxxas e as 2 derreteu!!
então ve se pode ser isso!!!!
eu estou usando a vela 3232 da traxxas media/quente,e estou usando o combustivel mk, porem antes usava o byron, e nunca aconteceu isso!!
então andei lendo em alguns topicos aqui q para usar o MK no motor traxxas 3.3 tem q ser vela fria/media para não acontecer isso q esta acontecendo comigo.... será q é isso??
falou...

vinigts2010 escreveu:

heavy escreveu:

vinigts2010 escreveu:pessoal sou novo aqui!!! e tambem não sei muito de automodelo a combustão não!!
então meu caso é um seguinte!! eu estva usando o combustivel byron 20 e 12 optei para o MK 20 e 12 tambem!!
então andei com meu revo hoje e notei e a borracha q une o cotovelo com o escape estava saindo fumaça,quando fui ver a borracha estava derretendo!! o cotovelo estava a uma temperatura de 210c° inacreditavel!!! qual seria a temperatura ideal para o cotovelo??
ja o motor esta todo certinho reguladilho esta trabalhando entre 110 e 120c° ja o cotovelo esta na casa dos 210c°!!
oque será q pode ser??será o combustivel??
falou...

Este não é o local correto para postar sua dúvida, mas vamos lá
A borracha é a original de silicone?
Nunca cheguei a medir a temperatura, mas é normal o cotovelo ficar mais quente.

Compra outra e ve no que dá, mas é muito estranho oque aconteceu.

desculpas por postar essa pergunta em local errado!!!!!!!!
então ja comprei 2 borraxas dessa original traxxas e as 2 derreteu!!
então ve se pode ser isso!!!!
eu estou usando a vela 3232 da traxxas media/quente,e estou usando o combustivel mk, porem antes usava o byron, e nunca aconteceu isso!!
então andei lendo em alguns topicos aqui q para usar o MK no motor traxxas 3.3 tem q ser vela fria/media para não acontecer isso q esta acontecendo comigo.... será q é isso??
falou...

Quando comecei no automodelismo eu usava MK e percebia que soltava muita fumaça, talvez por causa do óleo que eles usam na fórmula.

Verifique se a pipa não está com alguma coisa dentro entupindo a passagem de ar; troque a vela por uma fria/média e se nada der certo, volte a usar o Byron.

amprochmann escreveu:

vinigts2010 escreveu:

heavy escreveu: Este não é o local correto para postar sua dúvida, mas vamos lá
A borracha é a original de silicone?
Nunca cheguei a medir a temperatura, mas é normal o cotovelo ficar mais quente.

Compra outra e ve no que dá, mas é muito estranho oque aconteceu.

desculpas por postar essa pergunta em local errado!!!!!!!!
então ja comprei 2 borraxas dessa original traxxas e as 2 derreteu!!
então ve se pode ser isso!!!!
eu estou usando a vela 3232 da traxxas media/quente,e estou usando o combustivel mk, porem antes usava o byron, e nunca aconteceu isso!!
então andei lendo em alguns topicos aqui q para usar o MK no motor traxxas 3.3 tem q ser vela fria/media para não acontecer isso q esta acontecendo comigo.... será q é isso??
falou...

Quando comecei no automodelismo eu usava MK e percebia que soltava muita fumaça, talvez por causa do óleo que eles usam na fórmula.

Verifique se a pipa não está com alguma coisa dentro entupindo a passagem de ar; troque a vela por uma fria/média e se nada der certo, volte a usar o Byron.

é então dentro da pipa e do cotovelo não tem nada entupindo, ja lavei tudo certinho, agora pela sua esperiencia qual vela fria/media vc me recomenda para o revo??
olha valeu mesmo ja esta bem esclarecido o assunto!!!
falou.

Se tiver como, experimente a LC4 da marca OS, que é uma que mais indico para o povo das Revos. Se o problema persistir, pode não ser vela, mas o combustível mesmo.