RCMasters

fefodmais escreveu:galera o que exatamente eu necessito para converter minha revo em eletrica??

seria:
- motor
- esc
- kit tekno r/c
- bateria

nao necessito de mais nada??

Outra duvida q surgiu

Como eu faria com o cambio... Digo em relação ao acerto das marchas!!

fefodmais escreveu:

fefodmais escreveu:galera o que exatamente eu necessito para converter minha revo em eletrica??

seria
- motor
- esc
- kit tekno r/c
- bateria

nao necessito de mais nada??

Outra duvida q surgiu

Como eu faria com o cambio... Digo em relação ao acerto das marchas!!

vc tira as marchas, trava o cambio...

Deixo somente a primeira funcionando??
Ou deixo o cambio rodando solto??

olha, pra num falar coisa errada, eu ñ vo dizer nada, pq num sei como faz, mas ACHO q eles deixam com fosse fosse apenas a 1º marcha, com o parafuso bem frouxo pra num trocar pra segunda, ACHO!

Num fórum gringo vi q o rapaz retirou a coroa da 1 marcha, e travou com parafusos a embreagem centrífuga q engata a 2 com 4 parafusos diretamente na coroa da 2, fica a 2 "engatada direto"
Fiz me entender?! hehehe

entendi por esse esquema!!

valeu galera

Aproveitando que meu cambio estava aberto fui dar uma verificada...
Realmente dá para travar a 2 coroa na embregem, tirando fora a 1 coroa com o oneway.
Mas a circunferência das furações é menor q o disco q faz necessário debastar um pouco o disco, pode-se colocar 6 parafusos para travar:



Verifiquei tb que pode-se usar pinhão MOD1 ao invés do flywheel e sino adaptados.



Nesse kit da TEKNO "novo" não gostei do suporte do motor, não pode usar um cooler..
Existe um outro montante mais antigo (foto) no qual deixa usar um cooler, este link é da Integy já vem com 2 pinhões...
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wt ... XANZN&P=ML

Eu compraria esse kit e o receiver box da tekno mesmo ( http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wt ... LXZBE5&P=7 ), suporte do servo do freio ( http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wt ... LXZBE3&P=7 ) o suporte da bateria e ESC dá-se um jeito (hehehe), US$50,00 doletas, metade do kit completo

Ainda colocaria o kit forward only ou diff central
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wt ... XHGG6&P=ML
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXMHP7

ESC Tray da Tekno: http://www.amainhobbies.com/product_inf ... -Tray-Revo

mach:

vendo a sua foto nao consegui compreender o modo que se trava com parafusos o disco da troca de marcha.

outra coisa.. realmente as peças soltas saem mais barato que o kit da tekno r/c pronto .. o esc tray, nao seria o suporte do esc?? mas esse nao da para por em cima do cambio eh isso??

achei o suporte pra bateria da tekno r/c, pra revo mesmo: http://www.amainhobbies.com/product_inf ... -Tray-Revo

e os velcros pra prender: http://www.amainhobbies.com/product_inf ... raps-Black

Segue:



Parte debastada:



Cuidado ao colocar o parafuso:

valeu mach.. valeu mesmo!!

me tira somente uma duvida

este esc tray que vc postou o link, nao serve pra por em cima do cambio, como no kit pronto?

O ESC tray é o mesmo...

Conheço um cara q tem uma revo convertida com o kit da tenko. O carro funciona com as duas marchas e ré. Pra isso, ele usa o controle original pra engatar a ré como é feito nas revos gp's.
Achei interessante pois as machas funcionam perfeitamente (melhor q nos gp's) e ainda tem ré. Ah, e o freio é mecanico, poupando motor e bateria.

valeu

que esquema isso... mas ele deve ter ficado um bom tempo ate regular o engate das marchas!!

outro problema que andei pensando foi sobre os diferenciais.. sera que eles aguentam??

Fefodmais assim,

Quando converter tua revo para elétrica, usando o motor mamba2200kv, muitas coisas vão quebrar com certeza. Pelo que eu vejo do pessoal que anda de e-revo os principais pontos de quebra são:

- eixos em geral, tanto centrais quanto os das rodas
- pinhão e coroa dos diffs
- pneus rasgados
- coroa da transmissão

acho q esses são os principais.

para os eixos existem 2 opções, usar os de aço ou os da summit, vai do bolso

pinhão e coroa do diff e coroa da transmissão, não tem muito o que fazer, é andar com pelo menos 1 jogo reserva


[]'s
Medina

joaomedina escreveu:Fefodmais assim,

Quando converter tua revo para elétrica, usando o motor mamba2200kv, muitas coisas vão quebrar com certeza. Pelo que eu vejo do pessoal que anda de e-revo os principais pontos de quebra são

- eixos em geral, tanto centrais quanto os das rodas
- pinhão e coroa dos diffs
- pneus rasgados
- coroa da transmissão

acho q esses são os principais.

para os eixos existem 2 opções, usar os de aço ou os da summit, vai do bolso lol

pinhão e coroa do diff e coroa da transmissão, não tem muito o que fazer, é andar com pelo menos 1 jogo reserva


[]'s
Medina

valeu medina!!

pelo que to vendo nao vale a pena converter nao ... vou por a minha venda e ficar só com a flux de eletrico!!

queria deixar a 3.3 eletrica pra me dar menos dor de cabeca do que a combustao, mas acho q vai dar mais ou a mesma!!