edudias escreveu:Gasparetto escreveu:Deminhão o mais rápido é o NT1 !!
.....mas vou de minhoca e Jaco. De matrix fica muito rápido.
Fala ai pessoal da fazenda do seu vezúvio !!! hehehe
Gaspa... tudo na paz? Véio, me diz uma coisa... sei que você vai ter que entregar o ouro pros bandidos da fazenda depois da minha pergunta. hehehe, mas num tem como não fazer... usando diff travado no NT1 você não teve problema de correia? tentei uma vez e mifu... quebrou 2 correias e desisti... e ai? tranquilo? Manda o cetupi ai pô.... quem sabe apareço sabadão pra testar...
Abçs
Edu Dias
Fala Edu. Comigo tudo em Paz. !!
Eu nunca quebrei correia dianteira. Já a traseira quebrou 3 vezes, neste ano.
......o segredo está na tensão da correia. Outro ponto que deve fazer a diferença também, é que eu uso pouco freio.
O desgaste maior é do universal dianteiro....cria muita folga .
Anotaí o setup ( que eu lembro )....
Front
Blocado
Donwstop 0
Camber – 1,5º esq. / 2.0º dir
Toe –out 1.0º
Amortecedor 2 furos – óleo 500 Team orion
Mola Azul Ligth - Mugen
Posição do amortecedor - 2º furo de baixo pra cima
Bitola 197,5 mm
Rolagem 1 ponto acima do default.
Barra – 0º
Arckemam - C
Rear...
Diff 50,000 Mugen
Donwstop - 3
Bitola 199 mm
Toe –in 2.0 º
Barra – Original
Camber - Eu não medi, acerto pelo desgaste do pneu.
Amortecedor 2 furos - óleo 700 Team orion
Mola Pink - Xray
Posição do amortecedor - 2º furo de baixo pra cima
Camber link - Longo – furo no Hub de fora – Calço 2 mm
Rolagem na bandeja – tudo pra cima
Relação 17/22 - 59/54
Polia 26 T
Bom, acho que é isso. Tem outros segredos.....mas segredo eu não conto !!! Heheheh
......caso vc ande mais rápido que eu, vou ter que te matar em seguida !!
Hehehehehe...
