Re: Duvidas para compra de motor pro Inferno Gt2
Enviado: 19 Out 2010, 23:39
O SH 8 portas
Já tive um SH, mto bom! Ótimo custo x benefício
Já tive um SH, mto bom! Ótimo custo x benefício
Melhor custo benefício é o SH .28 P8 Recoil.slmjunior escreveu:Olá pessoal!
Comprei recentemente um inferno GT2. No início, após o amaciamento do motor, o GXR28 estava se comportando muito bem, porém depois de 1 galão o motor já mostra alterações como dificuldade pra acerto, a lenta pra ficar melhor tem que ser mais acelerada, esquentando mais, mais dificuldade pra pegar e etc....pesquisei aqui no forum e vi que várias pessoas tem problema desse tipo com esse motor.
Enfim, dei uma pesquisada aqui no forum e vi que muitas indicações de motores pro Inferno GT2, mas não ficou claro pra mim uma coisa:
Como saber se esses motores são plug and play no GT2? É só colocar e rodar ou tem que fazer adaptações?
Queria a ajuda de vocês pra trocar esse motor GXR28 por um melhor e que seja Plug and Play!
Outra coisa pessoal, conhecem algum pro GT2 que eu consiga adaptar o Start Eletrico da REVO?
É isso ai! Desde já, obrigado pessoal!
Rodrigo, seria esse o motor SH PT2010 que você comentou?rodrigomoschetto escreveu:Melhor custo benefício é o SH .28 P8 Recoil.slmjunior escreveu:Olá pessoal!
Comprei recentemente um inferno GT2. No início, após o amaciamento do motor, o GXR28 estava se comportando muito bem, porém depois de 1 galão o motor já mostra alterações como dificuldade pra acerto, a lenta pra ficar melhor tem que ser mais acelerada, esquentando mais, mais dificuldade pra pegar e etc....pesquisei aqui no forum e vi que várias pessoas tem problema desse tipo com esse motor.
Enfim, dei uma pesquisada aqui no forum e vi que muitas indicações de motores pro Inferno GT2, mas não ficou claro pra mim uma coisa:
Como saber se esses motores são plug and play no GT2? É só colocar e rodar ou tem que fazer adaptações?
Queria a ajuda de vocês pra trocar esse motor GXR28 por um melhor e que seja Plug and Play!
Outra coisa pessoal, conhecem algum pro GT2 que eu consiga adaptar o Start Eletrico da REVO?
É isso ai! Desde já, obrigado pessoal!
Tem motor pro tb, é o SH PT2010 com pistão de cerâmica. Mas vc precisará de uma caixa de partida. Esse motor é campeão.
O meu SH .28 P6 já funcionou mais de 15 galões e ainda ta forte.
Se quiser me mande uma MP e eu te envio o contato do fornecedor oficial.
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É esse mesmo!slmjunior escreveu:Rodrigo, seria esse o motor SH PT2010 que você comentou?rodrigomoschetto escreveu:Melhor custo benefício é o SH .28 P8 Recoil.slmjunior escreveu:Olá pessoal!
Comprei recentemente um inferno GT2. No início, após o amaciamento do motor, o GXR28 estava se comportando muito bem, porém depois de 1 galão o motor já mostra alterações como dificuldade pra acerto, a lenta pra ficar melhor tem que ser mais acelerada, esquentando mais, mais dificuldade pra pegar e etc....pesquisei aqui no forum e vi que várias pessoas tem problema desse tipo com esse motor.
Enfim, dei uma pesquisada aqui no forum e vi que muitas indicações de motores pro Inferno GT2, mas não ficou claro pra mim uma coisa:
Como saber se esses motores são plug and play no GT2? É só colocar e rodar ou tem que fazer adaptações?
Queria a ajuda de vocês pra trocar esse motor GXR28 por um melhor e que seja Plug and Play!
Outra coisa pessoal, conhecem algum pro GT2 que eu consiga adaptar o Start Eletrico da REVO?
É isso ai! Desde já, obrigado pessoal!
Tem motor pro tb, é o SH PT2010 com pistão de cerâmica. Mas vc precisará de uma caixa de partida. Esse motor é campeão.
O meu SH .28 P6 já funcionou mais de 15 galões e ainda ta forte.
Se quiser me mande uma MP e eu te envio o contato do fornecedor oficial.
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http://cgi.ebay.com/SH-21-Engine-PT2010 ... 2a115340e6
É só colocar a embreagem e rodar?
Muito obrigado pela dica!
rodrigomoschetto escreveu:É esse mesmo!slmjunior escreveu:Rodrigo, seria esse o motor SH PT2010 que você comentou?rodrigomoschetto escreveu: Melhor custo benefício é o SH .28 P8 Recoil.
Tem motor pro tb, é o SH PT2010 com pistão de cerâmica. Mas vc precisará de uma caixa de partida. Esse motor é campeão.
O meu SH .28 P6 já funcionou mais de 15 galões e ainda ta forte.
Se quiser me mande uma MP e eu te envio o contato do fornecedor oficial.
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http://cgi.ebay.com/SH-21-Engine-PT2010 ... 2a115340e6
É só colocar a embreagem e rodar?
Muito obrigado pela dica!
E eu conheço esse vendedor hein!! Muito bom, ja comprei com ele. Recomendo.
Recomendo também q, já q vc vai trocar o motor, troque também o flywheel por um de 3 pinos, 3 sapatas de embreagem e uma pipa Efra (in-line).
Ai sim, fica simplesmente canhão!
Lembrando q pra esse motor, será necessário uma caixa de partida ok?
Mas se vc quiser trocar só o motor, não se esqueça de comprar uma curva de pipa, pq a original só serve em motor kyosho mesmo.
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Rodrigo, poderia me indicar o modelo da pipa Efra (in-line)?rodrigomoschetto escreveu:É esse mesmo!slmjunior escreveu:Rodrigo, seria esse o motor SH PT2010 que você comentou?rodrigomoschetto escreveu: Melhor custo benefício é o SH .28 P8 Recoil.
Tem motor pro tb, é o SH PT2010 com pistão de cerâmica. Mas vc precisará de uma caixa de partida. Esse motor é campeão.
O meu SH .28 P6 já funcionou mais de 15 galões e ainda ta forte.
Se quiser me mande uma MP e eu te envio o contato do fornecedor oficial.
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http://cgi.ebay.com/SH-21-Engine-PT2010 ... 2a115340e6
É só colocar a embreagem e rodar?
Muito obrigado pela dica!
E eu conheço esse vendedor hein!! Muito bom, ja comprei com ele. Recomendo.
Recomendo também q, já q vc vai trocar o motor, troque também o flywheel por um de 3 pinos, 3 sapatas de embreagem e uma pipa Efra (in-line).
Ai sim, fica simplesmente canhão!
Mas se vc quiser trocar só o motor, não se esqueça de comprar uma curva de pipa, pq a original só serve em motor kyosho mesmo.
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Muito obrigado pelas dicas Rodrigo! Queria ver outros modelos....conhece algum que sirva no Kyosho que me possibilite colocar o mecanismo de Start da REVO?rodrigomoschetto escreveu:Tenta achar a pipa SH SA208C1 EFRA 2019. Ela proporciona RPM máximo do motor.
Essa é o canal!
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Para usar o EZ-Start em outro tipo de motor que não seja o TRX2.5 ou 3.3, é necessário fazer algumas adaptações.slmjunior escreveu:Muito obrigado pelas dicas Rodrigo! Queria ver outros modelos....conhece algum que sirva no Kyosho que me possibilite colocar o mecanismo de Start da REVO?rodrigomoschetto escreveu:Tenta achar a pipa SH SA208C1 EFRA 2019. Ela proporciona RPM máximo do motor.
Essa é o canal!
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Moises,Moisés escreveu:Eu uso um vzb v spec 21, carro fica um canhão e a pipa q estou usando é uma jamin, fly para 3 sapatas e cambio do evolva, o carro fica muito bom mesmo. Só que vai precisar de caixa de partida dai.
slmjunior escreveu:Muito obrigado pelas dicas Rodrigo! Queria ver outros modelos....conhece algum que sirva no Kyosho que me possibilite colocar o mecanismo de Start da REVO?rodrigomoschetto escreveu:Tenta achar a pipa SH SA208C1 EFRA 2019. Ela proporciona RPM máximo do motor.
Essa é o canal!
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