G4 RS 2009 Avaliação!

[Torranojr]

Amigo, posso concordar com as peças que quebram facilmente, eu ainda não quebrei nada. Difícil acerto, concordo plenamente. A única coisa que não concordo é o preço do carro, pode ser caro no Brasil mas nos EUA é um dos mais baratos assim como as peças.
Team Magic U$ 350,00
Serpent U$ 510,00
NT1 U$ mais de 500,00
Torrano

[erosenninspp]

Bom pode até ser mais barato fora do brasil.
Comprar o carro atá acho que vale a pena comprar fora.
Mas peças ai ja tenho que discordar.
ja fiquei um fds sem andar por ter peça do nt1 comigo e ter que esperar até segunda pra procurar em alguma loja. c for pra comprar fora entao é um mes sem andar;
Depender de peças de fora acho besteira c tem distribuidor no brasil ate da pra comprar o chassis fora e algumas peças mas a maioria comprando no brasil fora isso nao vejo vantagem em comprar fora.
Todos os meus carros eu vejo c tem peças disponiveis no brasil e como ta o fornecimento caso contrario nao pego
sofri com o G4 e com o NT1 nisso e nao tive problemas com os carros da serpent eu estudo a vonta pra TM mas posso pegar o carro e testar c o carro valer a pena até volto caso contrario sao muitas coisas contra.

[Torranojr]

O único carro que, eu, compraria no Brasil seria o 933 devido a pequena diferença de preço entre Brasil e USA ser muito pequena. Acabei de voltar dos USA e so não comprei o 933 porque a diferença de preço não valia. Trouxe diversas peças para o TM mas nenhuma bandeja, quanto as peças de reposição concordo com vc é complicado encontrar com facilidade, sei que o pessoal da Pursuit tem um estoque bom e o preço é bem camarada assim como peças para o Serpent. Prometo que está será a ultima vez que irei comparar preços, quero falar do meu TM que espero ficar um "capeta" com as novas peças, novo motor NovaRossi Flash e com a ajuda de vcs.
Torrano

[erosenninspp]

933?
Agora fiquei na duvida
É 733 ou 966

[Torranojr]

Desculpas, 733

[Torranojr]

Eduardo, vc para colocar as molas rosas na frente e as roxas na traseira. As molas rosas são um pouco mais moles que as roxas, correto? Quanto ao óleo de amortecedor devo usar um mais "duro" na frente e um mais mole atras, correto?
Torrano

[Torranojr]

Quem pode me ajudar com as molas dos amortecedores???
Torrano

[erosenninspp]

Quanto ao oleo.
vai ter que ir testando nao sei no caso do eduardo, mas quando eu andava de G4 eu mative o oleo igual e ia mudando as molas, tipo mative uma constante pra nao c perer nos ajustes ai c achava a necessidade de trocar o oleo pro um mais duro ou outro mais mole trocava dos 4 amortecedores de uma vez.
Outra coisa no meu G4 RS 08 uma coisa que eu percebi é que a TM so manda no kit só uma ''bolacha'' com dois furos c nao me engano, enquanto os outros fabricante manda de um a 4 furos ( no caso do NT1 o amortecedor pode ser regulado sem abrir o amotecedor e tirar o oleo de dentro) e o que eu tive que fazer no meus amortecedores foi passar uma broca de 1.5mm nos furos pro amortecedor funcionar melhor.

[Torranojr]

Realmente no meu jogo de amortecedores vieram somente "bolachas" com 2 furos. O meu jogo deve estar com algum defeito está vazando muito óleo, vou tentar trocar o o ring e observar se continua vazando .
Torrano

[erosenninspp]

Como assim vazando?
Explica melhor.
É normal vazar quando vc fecha o amortecedor. Mas depois de fechado nao pode vazar.
Outra coisa c o amortecetor foi fechado com muito oleo dentro, ele pode estourar quando vc ta andando com o carro.
Outra coisa esta fazando pela aste ou por cima? aquela membrana laranja ( no meu era laranja )nao ta rasgada ou furada?
É só um amortecedor que esta vazando? Ou todos?

[Torranojr]

Incrível, mas são três amortecedores vazando pela haste inferior. Vou trocar o o ring e observar se é este o problema. Gostaria de saber se posso usar outra marca de amortecedor, tenho comigo um conjunto de amortecedores da Pursuit, será que servem??

[erosenninspp]

Isso troque os orings que fica dentro da aste. c nao me engano sao dois orings.
Outra coisa que eu lembrei foi que o amortecedor do G4RS tando o do 08 como o do 09 sao os mesmos, pra montar ele ele tem uma porca para segurar os orings em baixo junto com a base da aste dele veja c nao ta folgando essa porca por que c tiver vai vasar o oleo pro lá o que vc pode fazer é limprar bem o oleo de la e colocar um pinguinho de nada de trava rosca e apertar beeeem.
Outra coisa os furos das "bolachas" do amortecedor tem os furos muito pequenos o que acaba gerando uma pressão muito grande dentro do amortecedor e isso acaba fazendo fazar tb, o que vc pode fazer é aumentar o furo com uma broca de 1.5mm isso vai fazer o amortecedor trabalhar mais livre. ai vc trabalha no oleo. continua a usar o de caixa c nao me engano é o 600.
Tem uns videos no Youtube feito pela Redrc que mostra o michel salven mexendo em um serpent 966 e tem muitas dicas que serve pra todos os carros e uma delas é montar centax e montar amortecedores vale a pena.
Só fico devendo o link por que o pais onde eu to o presidente mando bloquear o site no pais todo lol.

Olha amigo tem muita gente que acaba usando amortecedores de outros fabricantes.
O que vc tem que ver c é possivel utilizar o amortecedor de outra marca.
Verificar c o comprimento total do amortecedor é igual ou um pouco maior do que o orginal.
Verificar c o moviemento da aste é igual ou um pouco maior do que o original.
C vc for trocar o amortecedor por um outro troca pelo do NT1 09 que é em aluminio os outros eram de plastico, o legal desse amortecedor é que ele da pra montar com a opção de trocar a quantidade de furos sem precisar abrir o amortecedor.

[Torranojr]

Amigo, quanto ao amortecedor vc tem toda razão. Logo vou resolver trocando todos o ring. Mas estou um pouco triste, não consigo acertar o carro, ele sai demais de traseira, ja colquei molas mais moles atras, tirei as barras traseiras, correias, e muito mais. O carro parece um peão doido, estou ficando pistola, para se ter uma noção, o carro sai de traseira até quando se breca. Estarei revisando novamente o carro, portanto estou aberto a dicas para melhorar o carro, se não melhorar o performance dele irei vender, devo estar fazendo algo de errado.
Torrano

[erosenninspp]

Vc tem mesa de setup?
C não pega uma emprestada com alguem da pista.
E da uma revisada no setup do seu carro.
Ao que parece c nao for problema na transmição pode ser que a frente do seu carro esteja muito grip e muito rapida ou como o pessoal fala com muita frente e isso faz com que a traseira fique solta ( sofri muito com o meu G4 mas teve uma coisa boa aprendia dozar o acelerador direitinho heheheehe)
Umas dicas que eu posso te dar é a seguinte.
Cheque c a tração dianteira esta funcionando direito.
Amoleça a barra estabilizadora trazeira mas nao desliga ela checa na hora de fazer seutp c um lado nao ta puxando mais do que o outro ( tipo na hora que vc faz o downstop vc faz primeiro com a barra desconectada e depois vc checa pra ver c deu a mesma media tem que bater os mesmo valores que com a barra deconectada c tiver errado é que um lado ta puxando mais do que o outro ai c corrige isso)
C nao funcionar endureça a barra dianteira.
Aumente o Toe Out da frente coloque 1º pra cada lado e veja o resultado.
C continuar com a traseira solta aumente o Toe In da traseira em 0,5º pra cada lado lembrando que os dois lados tem que estar iguais pra nao ficar puchando pra um lado.
Aumente a cambagem em cada lado em 0,5º mas c ja estiver em 3º nao mecha ja ta com muita gambagem mantenha a que ta.
Pegue um dos calços que fica na bandeja dianteira pegue um de 1mm que esteja na parte de frente e joga pra traz.
mude o centro de rolagem da traseira ( os insert do pino da bandeja traseira coloca ele com os furos todos pra cima isso vai transferir um pouco mais de peso na taseira e ela vai ficar mais pregada.
Vai fazendo um por um e testando acho que assim vc vai chegar num ponto que goste.
Setup de carro pro é fogo pra chegar c for o seu primeiro carro intao nem c fala eu tinha muita base de setup quando eu andava com um FW-05 minha primeira compra fora o carro em vez de um radio melhor foi uma mesa de seutp uauhauhuaau e com isso eu tinha bastante tempo pra fazer seutup e ver o que acontecia mas mesmo assim quando peguei o meu carro pro ( G4RS 08 ) apanhei muito mas muito pra achar o setup mas com o tempo achei um que dava pra pregar o dedo e fazer os peguinha heheheheehe.

[erosenninspp]

A outra coisa o que pode ta fazendo ele sair de trazeira quando vc freia pode ser que vc esteja andando com muito freio depois que acertar a traseira c continhar saido nas freiadas diminue um pouco o freio.