RCMasters

Fiu correr nesse fim de semana e deu uma boa esmirilhada na tomada de tempo na coroa da segunda.
Troquei e em 10 min de corrida comeu novamente.


Alinhamento do motor e distancia entre pinhões e coroa creio que não seja.

Como solucionar o problema?

corri com pinhões de aluminio, será que só trocando para pinhões de aço resolve?

Valeu

Cara quase certeza que seja pinhão comigo no FW05 foi isso

Abraço

Veja se o seu chassi nao esta mesmo que levemente empenado na prate traseira
Se estiver com certe e o chassi e ai nao tem oque guente nao.

Geralmente o RRR da uma leve empenadinha na parte traseira do chassi e com isso dai sim, ele quebra coroa uma atras da outra entendeu.


Kenedi.

O carro acabou de ser montado.... então Chassi empenado acho que não é.

Pow.. Achava que isso só acontecia com o MTX4..

Nesse caso era só trocar o Stiffner por um de carbono ou alumínio..
Será que isso não ajudaria no caso dos V1-Multi Letras?

O meu só come quando está com fome (BRINCADEIRA...HEHEHEHE), na verdade só acontece com meu carro se o não estiver regulado direito ou o montante afrouxar. Já andei com uma um tempão bem gasta e não deu nada só troquei pois fiquei com medo de ficar na mão na corrida.

wagnerrs escreveu:Fiu correr nesse fim de semana e deu uma boa esmirilhada na tomada de tempo na coroa da segunda.
Troquei e em 10 min de corrida comeu novamente.


Alinhamento do motor e distancia entre pinhões e coroa creio que não seja.

Como solucionar o problema?

corri com pinhões de aluminio, será que só trocando para pinhões de aço resolve?

Valeu

Quando montei o meu, não prestei atenção ao montar a "bolacha" do câmbio e usei um parafuso de cada tamanho...Dê uma conferida..


Mas no seu caso, será que não é o One-Way que estragou com as pancadas?

não porque eu troquei toda a parte das coroas, comprei aquelas opcionais que vem separado as campanas. comeu a coroa original e a opcional.

TE falei wagner para continuar de serpent ne hahauhauhaha

zuera

olha , ja aconteceu cmg no serpent , o pinhao esta muito afiado (gasto) e acontece deke roçar a coroa , olha isso. olha o cambio como o denis falou, da uma conferida no chassis.


falou

Infelizmente nesse nosso hobbie tem coisas que não tem explicação, o carro é zero não bateu e está tudo certinho. Já tentou pegar um ramo de arruda e amarrar no chassis do carro. Só pode ser olho gordo.

Lucas... o carro zerado. então não tem como ter gasto pinhão em 6 duzia de voltas....

GIL_BH escreveu:Infelizmente nesse nosso hobbie tem coisas que não tem explicação, o carro é zero não bateu e está tudo certinho. Já tentou pegar um ramo de arruda e amarrar no chassis do carro. Só pode ser olho gordo.

kkkkkkkkkkkkkkkkkkk

acho que vou pintar na proxima bolha uns ramos de arruda e uns trevos de 4 folhas....

Na minha bolha tem um adesivo de uma folha de maconha. KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK

Falta do Stiffner (é, tem quem monte sem ele), rolamentos do sino, posição do motor (a kyosho fala bem no manual como regular), e os adversos !

se Stiffner é o que estou pensando que é.... uma peça que liga a parte central do carro na trazeira e serva para deixar mais rigida essa região.

Stiffner acho que não falta pois vem um de plastico que não funciona muito pois dependendo da linkagem ele não segura e o motor se movimenta um pouco ao freiar.

Comprei o da 3R que é de aluminio e deve deixar mais firme....

Acho que meu motor tava mexendo quando eu freiava..


alias essa seria uma modificação que eu faria no Evo2... colocava 2 Stiffner de carbono um de cada lado e na vertical = ao 720


valeu pelas dicas vou olhar todas.

Melhor mesmo é o stiffner original plastico, suporta o suficiente, nem mais nem menos, muito duro vai provocar a quebra do resto em choques.