RCMasters

Olá amigos,

Estou tentando fazer o amaciamento do meu FAZER e estou com algumas dúvidas.
O negócio é o seguinte: eu mechi nas agulhas do motor antes de iniciar o amaciamento (na empolgação da aquisição hehe) daí acho que ficaram todas desreguladas.
Quando fui fazer o amaciamento, o manual diz apenas para abrir a agulha do carburador em 3 1/2 voltas.
Consegui ligar o motor, porém o carro não anda e acumula bastante combustível na pipa. Está afogando bastante, pelo jeito.
Gostaria que, se possível, me orientassem quanto a abertura de cada uma 3 agulhas do motor.
Desde já agradeço.

Manda Mp depois que posso te ajudar de noite estou ON

Amigo, dá uma olhada no manual.
Lá tem o numero de voltas para cada agulha do carro.
Regula como está lá e tenta ligar o carro.

Abraço

Amigo, procura aqui no fórum tem um tópico do tio nonô q ensina muito bem a melhor forma de amaciar estes motores....faz como ele ensina, pois o cara é expert, sabe o q fala......valeu

fecha 1/2 volta da agulha de alta por que a mistura ta muito rica ( gordo ) ai voce vai acelarando na manha que ele expulsa o oleo do escap.
A regulagem inicial é a mais complicada mesmo mais depois ele fica mais receptivo.
Nos primeiros 5 tanque acelere pouco e de preferencia sem a bolha.

Cara,

pede ajuda na loja lá (onde tu comprou?).
Ou vai na pista da L2 sul. O pessoal de lá me parece mais receptivo,
aberto, paciente e compartilhador.

Se quiser me manda MP. Sou de Brasília também.
E vai no amaciamento do tio nono. Faz sentido e até então, funcionou.

Amigo, regulagem inicial é realmente "GORDA" ou seja, vai gospir oleo mesmo, faco o processo direitinho para evitar danos no seu motor, se tiver duvidas com relacao ao processo de uma procurada no forum você vai achar no minimo 2 jeitos de se amaciar o motor.

Abraço.

d-link escreveu:Manda Mp depois que posso te ajudar de noite estou ON

d-link, por favor, de suporte no forum, nao fora, pois a duvida de um pode ser de outro. Obrigado

pixelman escreveu:Amigo, regulagem inicial é realmente "GORDA" ou seja, vai gospir oleo mesmo, faco o processo direitinho para evitar danos no seu motor, se tiver duvidas com relacao ao processo de uma procurada no forum você vai achar no minimo 2 jeitos de se amaciar o motor.

Abraço.

d-link escreveu:Manda Mp depois que posso te ajudar de noite estou ON

d-link, por favor, de suporte no forum, nao fora, pois a duvida de um pode ser de outro. Obrigado

Blz na proxima eu ajudo dando suporte pelo forum.

Cara,

a galera toda aqui no fórum diz que a regulagem para o FAZER
é diferente do que o manual manda, portanto acho que deve
ser realmente um erro do manual...

O seu problema deve estar sendo na agulha de baixa.
Dá uma olhada lá. O pessoal aqui diz usar 1 volta e 1/2.
e usava um pouco menos que isso mas estava usando vela fria.
Se sua vela é original ou A3 deve funcionar bem com 1 volta e 1/2.

Aprenda a regular legal o servo com a abertura do carburador.
Remova o filtro de ar e observe se quando voce freia
o carburador fecha mais. Procure o ajuste para que quando voce
freie, o carburador fique imóvel. E veja a linkagem do servo para a
aceleração. Quando grudar o dedo, o carburador não deve abrir
totalmente pois isso queima o servo (que já são vagabundos até!).
Pode ser isso que faz seu carro morrer. Voce aperta o freio e ele
morre. Leia a matéria sobre carburação. Imprima e leve para a pista.
Lá, quando voce tiver algum problema, tente entender a lógica do
que está acontecendo para conseguir o acerto. É bem didático.
Tem algumas matérias (e o manual tambem) que estão com erros...
Tipo, aperte a alta para x... ou APERTE a alta para y. Mas voce lendo
dá pra sacar que foi um erro.

Já existem muitas informações e discussões desse tipo aqui no fórum.
Use a busca que voce acha bastante coisa sobre o FAZER.

Abraço!

Aproveitando o tópico, qual a temperatura normal para um fazer em trabalho???

pois conheço um pessoal q anda de fazer, triturando eh claro e fica sempre acima de 160graus!?!?!?! nao sei como nao explode o maldito!

valeu

130 no maximo... de preferencia 100~120

abraço