O FIM DA ERA METANOL ?

[marinhoCorrea]

O FIM DA ERA METANOL ?


Esse artigo é uma projeção do futuro, o planeta está agonizando, devido ao descaso do homem com a atmosfera. O uso do metanol e outras fontes de energia poluente, podem estar com seus dias contados.

Metanol, é extremamente tóxico, cancerígeno e volátil além de possuir uma produção relativamente cara. Diferentemente, temos o etanol, que é barato, menos tóxico, bem menos poluente e é um produto genuinamente brasileiro. Proveniente da cana de açúcar, esta planta realiza o processo fisiológico da fotossíntese, e absorve o gás CO2. O grande vilão do aquecimento global. O CO2, é um gás que retem a radiação térmica oriunda de fontes térmicas da terra e da radiação solar que chega ao planeta. Este efeito é conhecido como efeito estufa, ou seja, o calor gerado pelo homem é recebido do sol, fica confinado na terra e faz a temperatura do planeta se elevar . Seus efeitos já estão sendo sentidos pelo homem.

No entanto, o mundo não pode parar, e o homem está procurando novas formas de energia para viver e não agredir o planeta, por isso, tenta-se incessantemente descobrir novas fontes limpas e eficientes de energia.


SUBSTITUINDO O METANOL PELO ETANOL ANIDRO



Cidade : Tguatinga –DF

Altitude : 1200 metros

Temperatura ambiente 26 °C

Motor usado : CB 46

Compressão do motor : 40 PSI

RPM : 11.300/ 13.200/ 11.600

Empuxo : medido em 5 minutos : 1,1 Kgr/F

Combustível : 16 ml de óleo de rícino e 84 ml de etanol absoluto PA 99,8% ( C2H6OH ) PM 46,07 . ( este álcool tem 0,2% de H2O )

Temperatura medida no interior da mufla : 280°C


Este ensaio ainda não é conclusivo, pois suas variáveis não foram repetidas e testadas com outras formulações. Mas deixa claro, que é só uma questão de tempo para termos um combustível 100% Brasileiro, menos poluente e muito eficiente. Para isso, cabe aos fabricantes de motores, desenvolverem novas tecnologias para melhorar a performace dos motores. Suponho que, melhorando a compressão dos motores e adicionando mais uma vela, para otimizar a queima do combustível, procedimento já utilizado no helimodelismo , possamos adquirir um rendimento adequado.

Este ensaio demonstrou que o etanol é perfeitamente indicado para substituir o metanol. Veja que nem uma modificação física foi feita no motor. Porém, se observou após retirar o aquecedor de velas, que ocorreu uma instabilidade no funcionamento, sendo prontamente restabelecida e demonstrando alguma oscilação de rendimento. Imagino que se uma melhora da carburação e compressão do motor for feita, este inconveniente será superado. Este álcool utilizado, não é o álcool de posto (álcool hidratado). É álcool absoluto com 0,2% de água.


METODOLOGIA


Usamos motor CB 46

Termômetro digital marca GTH1160 ( com termopar tipo K )

Contagiros digital Hobbico

Medidor de compressão Hobbico 0-160 PSI

Balança eletrônica marca Rapalla ( medidas de empuxo )

Hélice 10X6 Master Airscrew

UTI Móvel ( foto )

Neste endereço
emfal@emfal.com.br
Voce pode comprar alcool anidro por R$ 3,20 litro .


Inesio Marinho

Marinho@unb.br

[djtwincam]

Pessoal,
o homem acima é o cara da pesquisa do site do tio nonô...
Sobre a influencia do nitrometano no combustivel!

Muita atenção ao que ele diz. É um pesquisador sério!!

[]s!

[ferbosso]

Parabéns amigo Marinho!

Seus tópicos REALMENTE se tratam de VERDADEIROS TESTES.

Eh isso aí!

[Tupimare]

Amigo, você é praticante só de aeromodelismo ou automodelismo também. Ou é um apaixonado e conhecedor de motores de modelismo. Caso tenha um motor de auto a disposição e sendo possível, realize testes com o alcool e poste suas impressões. Como já deve ter visto, o uso de um combustível mais barato e principalmente mais limpo é um desejo de vários modelistas aqui do forum. Eu mesmo tenho meus problemas pessoais para evitar o metanol e o nitrometano. Obrigado e bons testes.

[marinhoCorrea]

Sou apaixonado por combustiveis e alucinado pelo novo , pelo proibido , pelo escundido . Até agora praticamos o aeromodelismo glow e eletrico , porem estou sentindo maior recptividade do automodelismo . Estava desanimado , porem provavelmente retornarei a meus testes . O lamentavel é que ter patrocinio neste Brasil é complicado . Com a crise e altos custos e ter que manipular produtos toxicos , pode apostar que o futuro vai ser do etanol brasileiro . Até o Japão ( OS ENGINE ) , já está a frente com um motor movido a bioetanol , porem só vendido no Japão , ainda tem alguma coisa que eles não acertaram . Espero que esta corrente que está se agicantando no automodelo , provoque uma revolução tecnologica no combustivel . Espero que voces sejam os pioneiros da revolução do combustivel glow . O pessoal do aero parece não dar tanta importancia .

[djtwincam]

Pois é Inésio,
acredito que uma das grandes questões é que o aeromodelismo
custa mais caro (e portanto se importam menos com o $).
Outra questão com certeza é a quantidade de combustível que
se gasta. Usuários de automodelo gastam muito mais (minha impressão)
E claro, não poderia deixar de faltar essa...
A confiabilidade no combustível!! Se falhar, o avião cai!!

[]s

[Tupimare]

O combustível de aero também é mais barato por conter menos nitro.