RCMasters

Ola amigos.
Sao exatamente 00.27 minutos do dia 28/04 e acabo neste momento de fazer uma geral nmo motor do piloto Eduardo Dias.
Este sera o motor que o mesmo utilizara na etapa do brasileiro em Curitiba no proximo final desemana.

Segue umas fotinhos.

Agora fotos depois;

Oi, blz?
Ficou muito bom o polimento.
Quanto tempo vc leva para polir e limpar camisa,pistão e virabrequim de um motor 12 em media ?
Parabens, acho legal vc mostrar o nivel do seu trabalho.

Ola
Bem demora em media umas 7 horas de trabalho para finalizar um motor.
Isso se nao precisar colocar em ultra som.

Para polir o motor o processo e moroso ,é preciso muita paciencia
A camisa do motor e bronze com a ferramenta direto em cima ela esquenta e quando isso ocorre, e preciso esperar esfriar pois o bronze e um material mole e um esforco maior que o devido pode danificar a camisa, (pode empenar) .
O gira e quase da mesma forma, so que como ele de açõ pode se colcoar uma pressao maior ao mesmo, so que quanto mais voce tentar poilir mais a peça esquenta chegando ao ponto de ter de deixa-la parada para resfriar ( resfria ao natural) .

O processo de polimento hoje e feito 90% a base de lixas com micro pore .
Sao lixas especiais utilizadas para dar brilho em Joias ( ouro, prata etc..)
Apos feito o trabalho da usinagem, inicia-se o processo de acabamento da peça, com estas lixas.
De inicio e feito com lixas a base de metal com granatura inicial em l LIxa 680 para nao gerar ainda mais riscos ou retirada de material.

Apos dar acabamento com lixa 680, prosseguimos com as demais lixas sendo que o acabamento final e dado com lixa 5500 A BASE DÁGUA.
somente apos esse polimento geral e feito o Equilibrio do eixo ( Balamceamento), ao termino do balamceamento e passado um Polidor de metais ( utilizo um po a base de po de diamente) ele misturado em uma pequena quantia de agua e vira uma massa que muito em breve seca e vira po novamente .

Terminado esse trabalho de usinagem, acabamento, polimento ,balamceamento inciamos o processo de limpeza do bloco do motor .

em muitos casos e preciso colcaor o bloco e cabecote no ultra som para descarbonizar (retirar o excesso de oleo) que fica encrostado no bloco .
Esse ultra som e feito inicialmente com Benzina ,onde o motor permance durante aprox, 30 minutos no ultra som .
Apos a limpeza do bloco e feito mais uma lavagam agora apenas com agura morna no ultra som, para retirada do excesso de Benzina.

Agora o motor ja pode ser montado,
Utilizo olleo Afeter runa para montagem do motor .
Antes de enviar o motor , o mesmo e testado em bancada e e feito um pré ajuste em carburação.

Vale ressaltar que este pre ajuesta e feito apenas para abservar se o motor tem alguma variação de lenta apos os trabalhos feitos.Esse ajuste de carburação e feito da seguinte maneira.

MOTOR MONTADO EM BANCADA
CENTAX ( uso uma do Serpent 710)
PIPA NOVAROSSI 2601.

Apos feito isso o motor e desmontado novamente , lubrificado com after run e enviado.

e preciso lembrar que este pre ajuste pode variar por:
ALTITUDE A SER USADO
COMBUSTIVEL
PIPA
TEMPERATURA AMBIENTE



espero ter ajudado.

Kenedi.

kenediquequi escreveu:Ola
Bem demora em media umas 7 horas de trabalho para finalizar um motor.
Isso se nao precisar colocar em ultra som.

Para polir o motor o processo e moroso ,é preciso muita paciencia
A camisa do motor e bronze com a ferramenta direto em cima ela esquenta e quando isso ocorre, e preciso esperar esfriar pois o bronze e um material mole e um esforco maior que o devido pode danificar a camisa, (pode empenar) .
O gira e quase da mesma forma, so que como ele de açõ pode se colcoar uma pressao maior ao mesmo, so que quanto mais voce tentar poilir mais a peça esquenta chegando ao ponto de ter de deixa-la parada para resfriar ( resfria ao natural) .

O processo de polimento hoje e feito 90% a base de lixas com micro pore .
Sao lixas especiais utilizadas para dar brilho em Joias ( ouro, prata etc..)
Apos feito o trabalho da usinagem, inicia-se o processo de acabamento da peça, com estas lixas.
De inicio e feito com lixas a base de metal com granatura inicial em l LIxa 680 para nao gerar ainda mais riscos ou retirada de material.

Apos dar acabamento com lixa 680, prosseguimos com as demais lixas sendo que o acabamento final e dado com lixa 5500 A BASE DÁGUA.
somente apos esse polimento geral e feito o Equilibrio do eixo ( Balamceamento), ao termino do balamceamento e passado um Polidor de metais ( utilizo um po a base de po de diamente) ele misturado em uma pequena quantia de agua e vira uma massa que muito em breve seca e vira po novamente .

Terminado esse trabalho de usinagem, acabamento, polimento ,balamceamento inciamos o processo de limpeza do bloco do motor .

em muitos casos e preciso colcaor o bloco e cabecote no ultra som para descarbonizar (retirar o excesso de oleo) que fica encrostado no bloco .
Esse ultra som e feito inicialmente com Benzina ,onde o motor permance durante aprox, 30 minutos no ultra som .
Apos a limpeza do bloco e feito mais uma lavagam agora apenas com agura morna no ultra som, para retirada do excesso de Benzina.

Agora o motor ja pode ser montado,
Utilizo olleo Afeter runa para montagem do motor .
Antes de enviar o motor , o mesmo e testado em bancada e e feito um pré ajuste em carburação.

Vale ressaltar que este pre ajuesta e feito apenas para abservar se o motor tem alguma variação de lenta apos os trabalhos feitos.Esse ajuste de carburação e feito da seguinte maneira.

MOTOR MONTADO EM BANCADA
CENTAX ( uso uma do Serpent 710)
PIPA NOVAROSSI 2601.

Apos feito isso o motor e desmontado novamente , lubrificado com after run e enviado.

e preciso lembrar que este pre ajuste pode variar por
ALTITUDE A SER USADO
COMBUSTIVEL
PIPA
TEMPERATURA AMBIENTE



espero ter ajudado.

Kenedi.

Valeu kenedi,
Parabens pelo seu trabalho.

Lincoln