RCMasters

oi ppl, tou com um problema no meu carro, passo a explicar: com o carro suspenso, se eu gatilhar e largar, gatilhar e largar ele sobe de rotação normalmente e desce normalmente, tudo bem, mas se eu gatilhar a fundo algum tempo ele engasga-se tipo falha acelera falha acelera falha e acelera e eu sempre a gatilhar a fundo. desconfio que tera a ver com a afinaçao do carburador!

Não sou o mais experiente pra te falar sobre motor..mas ele pode estar dando falta em alta,tenta abrir de 1/8 a 1/4 de volta na agulha de alta pra ver se melhora.
e vai dando uma conferida na temperatura sempre q mexer nessa agulha

ja fiz isso e agora ele afoga logo mal eu gatilho

Tenta voltar pra regulagem original q o manual indica e vai afinando dnovo a partir dela então.
E cuidado pra não girar demais a agulha que nunca vc vai achar o ponto certo....tem q ir bem de pouco em pouco mesmo.
Te indico dar uma lida tbem
http://www.rcmasters.com.br/index.php?n ... cle&sid=37

se ainda não tiver visto.

no mais acho q só alguem mais experiente mesmo pra te ajudar.
boa sorte
abraços

A mangueira de pressurização (aquela que sai da pipa e vai pro tanque) não está obstruída/furada? Combustível é de boa qualidade? Ficou parado muito tempo? Aqueceu o motor antes de carburar?

ve se o tanque ta fechano direitinho...acontecia +/- isso no meu carro, passei o dia tdo tentano concertar ateh que no final do dia percebi que o tanque nao estavafechando direito.....

boa noite aproveitando o assunto, qual a melhor regulagem para o kyosho fazer .15 ?

Se o motor estiver trabalhando na faixa abaixo de 120ºC, não tem problemas..

boa noite, to tomando maior pau para regular meu motor .15 da kyosho, alguem pode me ajudar falando qual a melhor regulagem iniciando das agulhas fechadas ?
valeu
abçs

no forum tem uma porcao de dicas distintas.
3 1/2 a de alta e 1 a de baixa.

Falta em alta, vai regulando ate parar de dar falta, se aforgar, regule a de baixa tb.

é parece falta, procura ir engordando a alta até parar de dar falta.

Não sou tão esperiente no hobby, mas as regulagens me parecem funcionar em uma harmonia entre alta e baixa, as vezes no meu não conseguia acertar a agulha da alta, e quando ele afinava legal as primeiras acelerações não fincionavam direito, então vi que a regulagem da alta de certo modo esta ligada a regulagem da baixa!

Pessoal,

Alguém que esteja com a regulagem do carburador do DST redondinha poderia me orientar?

Na primeira vez que tentei fazê-lo funcionar parti das regulagens indicadas no manual mas não deu certo. Nas duas vezes que consegui ligar o carro a rotação disparou e o carro morreu poucos segundos depois.

Só consegui fazê-lo funcionar abrindo toda a agulha de alta e umas 6 voltas na de baixa. Porém o carro não responde direito, morre toda vez que eu acelero mais rápido.

Estou amaciando ainda, já consumi dois tanques na bancada e quase um rodando. Fiz certo?

Agora vou ligá-lo novamente e pretendo partir dos ajustes recomendados no manual (2,5 voltas na baixa e 3,5 na alta). É isto mesmo?

Outra coisa: o carburador, visto da entrada de ar, deve ficar com uma pequena fresta para passagem mínima de ar, tanto com o acelerador no neutro quanto freado (0,3mm segundo o manual). Confirmam?

Toda ajuda será bem-vinda para minimizar meu "prazeroso sofrimento" dando os primeiros passos no hobby

Abraço e obrigado!

Thom.

Thom,
quando voce abre tudo ele morre mesmo. afoga o carro.
quanto ao carro ficar acelerado quando liga, podem ser mil coisas.
tem certeza que esta contando corretamente as voltas da agulha?
tipo, uma volta completa = 360 graus?

acho que 6 voltas a agulha chega a ficar solta hein...

[]s