RCMasters

Pessoal esse motor aqui so aceita 2S na lipo?? ou 6S como nos tradicionai combos da manba?

o motor é esse:

http://www.amainhobbies.com/product_inf ... age-9000kV

O limite é o motor..

6S são no Mamba Monster..

Mamba Max aceita 3S até 5700kv..

9000kv só 2S.. ou o motor se desintegra..

O Esc pode até aguentar, mas o motor vai pro saco..

Imagina? 9000 * 25 = 225000 rpm brutos?

pois é eu tambem imaginei isso.

Abib muito obrigado por sua resposta.

vou usar ele numa turbina pra colocar num aero barco mais se for o caso eu uso uma lipo de 2S mesmo

abib escreveu:O limite é o motor..

6S são no Mamba Monster..

Mamba Max aceita 3S até 5700kv..

9000kv só 2S.. ou o motor se desintegra..

O Esc pode até aguentar, mas o motor vai pro saco..

Imagina? 9000 * 25 = 225000 rpm brutos?

O Mamba Max aguentava até 3S mesmo, o Mamba Max Pro aguenta sim 6S, está nas especificações dele, mas vai depender do motor e da aplicação.

Muito obrigado pelas respostas eu vou usar em uma turbina ou ducted fan para meu aerobarco.

abib escreveu:O limite é o motor..

6S são no Mamba Monster..

Mamba Max aceita 3S até 5700kv..

9000kv só 2S.. ou o motor se desintegra..

O Esc pode até aguentar, mas o motor vai pro saco..

Imagina? 9000 * 25 = 225000 rpm brutos?

O motor é apenas uma das limitações. Esc , bateria e principalmente corrente do sistema também são fatores limitantes.

Os Mambas Max aguentam até 4S desabilitando o bec interno e utilizando bec externo e bateria auxiliar.
Reza a lenda nos becos da internet que os Mamba Max fabricados antes de 2008 aguentavam até 5S. A partir de 2008 a castle diminuiu a capacidade dos Feets para evitar a concorrencia com os MMM. Mas essa informação desconheço a veracidade.

O motor CM36 9000 aguenta 3S com relativa segurança desde que não se abuse da relação.
Eu usei durante muito tempo o 9000 com 4S e MM em um TC5. Claro que amparado por um esquema de guerra de Fans e dutos de ar para dissipar o calor. Mas o motor não se desintegrou e inclusive está rodando até hoje.

Os rolamentos não aguentam mais do que 100k rpm...

Se vc andar com ele só no chão, é até difícil atingir essa rotação.. Mas tem gente que gosta de acelerar o bicho no alto, aí o motor vai pro vinagre..

FCM1973 escreveu:

abib escreveu:O limite é o motor..

6S são no Mamba Monster..

Mamba Max aceita 3S até 5700kv..

9000kv só 2S.. ou o motor se desintegra..

O Esc pode até aguentar, mas o motor vai pro saco..

Imagina? 9000 * 25 = 225000 rpm brutos?

O motor é apenas uma das limitações. Esc , bateria e principalmente corrente do sistema também são fatores limitantes.

Os Mambas Max aguentam até 4S desabilitando o bec interno e utilizando bec externo e bateria auxiliar.
Reza a lenda nos becos da internet que os Mamba Max fabricados antes de 2008 aguentavam até 5S. A partir de 2008 a castle diminuiu a capacidade dos Feets para evitar a concorrencia com os MMM. Mas essa informação desconheço a veracidade.

O motor CM36 9000 aguenta 3S com relativa segurança desde que não se abuse da relação.
Eu usei durante muito tempo o 9000 com 4S e MM em um TC5. Claro que amparado por um esquema de guerra de Fans e dutos de ar para dissipar o calor. Mas o motor não se desintegrou e inclusive está rodando até hoje.

OK mas so uma duvida como vc desabilitou o bec interno e bateria auxiliar?? pra quer serve isso esse motor aguenta 3S com segurança digo isso pq não vou utilizar relação pois a helice vai ficar direto no eixo do motor e problema na refrigeração nao vou ter pois o motor fica atras da saida do vento entao acho que so por um dissipador que ja resolve. Por isso to perguntando pois 11.1X9000=99900 RPM mas como vc mesmo disse que ja usou um auto acho que exige mais força do motor e não deu problema poderei usar ele em um Ducted Fan

Pensando bem pessoal ja que esse de 9000Kv nao aceita muito bem a 3S pego esse aqui
http://www.amainhobbies.com/product_inf ... age-5700kV

9000X7.4=66600RPM
5700X14.4=82080RPM

vou esperar a resposta do nosso amigo que usou 3S no 9000 KV pra ver se tem algum problema.

Se você vai usar em duct fan, recomendo pegar um motor outrunner ao invéz de inrunner.
Os motores que usamos no carrinhos são inrunner (como esse mamba que você postou), o mais usado em ductfans são os outrunners.
A diferença é a parte móvel que nos inrunners é no miolo do motor, o que faz com que ele consiga maiores RPMs (lembre-se, estou generalizando), nos outrunners a massa rotante está na parte externa do motor, menos RPMs e muito mais torque.
Usamos os inrunners nos autos pois trabalhamos com altas rotações e compensamos com a relação do carro, o seu ductufan é direct dive, ou seja, não existe redução, o que o motor gira é o que a hélice gira.
Veja um exemplo de motor outrunner e um inrunner ligados em hélices, repare que para o inrunner eles colocam uma caixa de redução:
outrunner

Inrunner

Cara, pára de fazer gambiarra..

Se quer usar pra EDF, Compre um motor específico pra EDF..

http://www.hobbycity.com/hobbyking/stor ... rentCat=59

abib escreveu:Cara, pára de fazer gambiarra..

Se quer usar pra EDF, Compre um motor específico pra EDF..

http://www.hobbycity.com/hobbyking/stor ... rentCat=59

Não é gambiarra esse ducted fan estava em um avião do meu amigo que saiu do hobby tinha um motor brushless de alto KV e ele tirou o motor e colocou esse ai. Por isso to atras do mesmo combo que ele usou.

O aerobarco não sera de EDF e sim de isopor por isso to atras de um motor desses

FiskIII escreveu:...
O aerobarco não sera de EDF e sim de isopor por isso to atras de um motor desses

EDF não é o material...
EDF é Electric Ducted Fan, exatamente o que você tem em mãos

rpompeu escreveu:

FiskIII escreveu:...
O aerobarco não sera de EDF e sim de isopor por isso to atras de um motor desses

EDF não é o material...
EDF é Electric Ducted Fan, exatamente o que você tem em mãos

Obrigado, desculpe a falta de experiencia mas qual motor vc acha melhor vi aqui que a maioria dos aeros barcos com o EDF usam motor inruner. Qual seria melhor, o de 9000Kv a 2S ou o 5700Kv a 3S?


Abraço.

O pessoal da uma ajudinha ai.