RCMasters

Bom dia!

Já montei e rodei mais de 12 tanques com meu TS4N(BMW das bancas), ontém quando fui ligá-lo utilizando um novo combustivel, percebi que estava um pouco acelerado, então fechei um pouco e agulha de alta... aceleração ficou boa por uns 5 minutos... porém o motor apagou em seguida... tentei dar a partida novamente e não pegou mais e o recoil às vezes fica duro para tentar a partida. O que pode estar acontecendo?

No aguardo,

Ricardo

ja checou a vela ?

o recoil pode fica duro pq pode estar "afogando" o motor aí calço hidraulico...

Se ele estava acelerado vc deveria abrir um pouco a de alta e não fechar no entanto vc fechou mais a de alta.
Ele pode não estar ligando por estar muito fechada a agulha de alta, tente abir ela um pouco.

Chequei vela Ok!
Tentei fechar a de alta... Mas deve ter dado o calço hidráulico mesmo... a pipa até babou... só me liguei disso agora...

Como é que eu faço?... Precisa abrir o motor para esvaziar?

Não precisa, apenas retire a vela e de umas puxadas no recoil, assim já deve expulsar o excedente de combustível..

para desafogar basta tirar a vela e puxar o recoil algumas vezes...cuidado com o olho pq gospe combustível alto..depois de fazer isto não puxe mais combustível para o carburador..coloque o aquecedor e tente ligar...

Grigoli escreveu:Chequei vela Ok!
Tentei fechar a de alta... Mas deve ter dado o calço hidráulico mesmo... a pipa até babou... só me liguei disso agora...

Como é que eu faço?... Precisa abrir o motor para esvaziar?

Retira a vela e dá uma puxadas no recoil, isso´fará que o comb q esteja dentro seja jogado para fora, é bom por um pano em cima não não fazer muita sujeira

isso!!! tira a vela e da umas puxadas no pull starter!!! tbm pode vira ele de ponta cabeça!!!

e agora q li... mas diz aí... para regular a aceleração (parado) nao se regula na de alta e sim na de baixa!!! fechando a de alta vc corta a entrada de combustivel no motor...

vc pode ter "fechado" mais doq deveria a de alta fazendo o carro morrer.

e verifique tbm se seu acendedor de vela ta funcionando!!!
pra verifica eh facil tire a vela do motor e coloque no acendedor se o filamento acender blz!!!

abraços

Obrigadão pessoal!!!

Chegando em casa vou colocar fogo no danado...
Como que eu vou saber agora a posição das agulhas para não encher(afogar) novamente... Digo, como zerar a regulagem para depois deixar redondo?

mmmm aí depende do carro, do motor...

melhor pegar info com quem tem esse carro q vc tem!!!

nessas horas vale procurar ate no ORKUT hehehe

espera mais um pouco aí q alguem te ajuda!!!

abraços e bom divertimento

Grigoli escreveu:Obrigadão pessoal!!!

Chegando em casa vou colocar fogo no danado...
Como que eu vou saber agora a posição das agulhas para não encher(afogar) novamente... Digo, como zerar a regulagem para depois deixar redondo?

Vc quer dizer pra não "afogar" na hora da partida? ou afogar na aceleração, com ele funcionando? Se for só pra nao afogar na partida num tem muito a ver com a agulha, eu acho... É mais pra vela eu acho, pq vc puxa o combstivel até o carburador puxando o recoil (e tapando a pipa), se a vela nao estiver boa, nao queima o combustivel e o motor fica cheio, o que endurece o recoil. Consulta o manual (se vc tiver) do carro, pra ver as posições de fabrica das agulhas. Costuma-se usaraberta duas voltas...
Agora se vc quis dizer afogar em funcionamento, vc tem q ter a sensibilidade pra carburar, hehe... saber se tá afogando em alta ou em baixa, ou se tá dando falta...
Falei demais, e se falei besteira, alguem me corrija e pode me espinafrar...
valeu!

Grigoli escreveu:Bom dia!

percebi que estava um pouco acelerado, então fechei um pouco e agulha de alta... aceleração ficou boa por uns 5 minutos... porém o motor apagou em seguida...
No aguardo,

Ricardo

Não é na agulha de alta que vai deixar o motor + ou - acelerado... é a de ponto morto e a de baixa.

Galera...

A vela acende bem, portanto... vela e aquecedor confere... tirei a vela e puxei o recoil várias vezes , coloquei o carro de ponta cabeça para ver se escorria combusta... coloquei a vela de novo... liguei o danado.. brinquei um montão(1 tanque) de repente o carro apagou denovo... quando puxo o recoil o danado tá meio que "durango" ... dá tipo uns trancos... fiz novamente o mesmo processo para tentar tirar o calço hidraulico... e continua duro... nem tentei mais ... e agora?

Tira o recoil fora e confere os parafusos internos não estão solto, qdo tinha um ssr o recoil ficou duro e era os parafusos internos, pois ficara fora de centro e o encaixe do vira no oneway não encaixava direito e o recoil ficava duro