Servo Savox x Futaba 3PK

[guilhermelucena]

Prezados,

Possuo em meus carros servos SAVOX SC-1256tg na direção e até trocar para um rádio FUTABA 3PK não apresentava problema. Só que após a troca eles ficam apresentando intermitência quando faço movimentos 'bruscos'/rápidos. Se movimentá-los lentamente eles até respondem, mas quando viro rápido ele fica e alguns segundos depois é que volta. Alguém pode dizer como resolvo isso?

Att,

Gui

[Abib]

O movimento de direção está sendo feito com o carro parado ou andando? Se parado, suspenso ou no chão?

Checaste qual a tensão da bateria que chega ao servo na hora que você simula o problema?

[guilhermelucena]

a bateria é nova. chega 6v.

[Abib]

Sim, tudo bem.. mas e DURANTE o movimento? Já vi muita gente medir a bateria com os servos em neutro que batia 6v, mas quando puxava carga ela caia para menos de 3 volts..

[guilhermelucena]

E como faço pra medir durante o movimento? Nunca fiz isso.

[Abib]

Você conecta o medidor no positivo/negativo do receptor e força o servo para consumir energia (por exemplo: freando e esterçando ao mesmo tempo). No momento que o consumo for máximo, a tensão será mínima.
Se a tensão cair demais, o servo e/ou receptor desligam momentaneamente. Esta queda é chamada de BrownOut.

[guilhermelucena]

Vou tentar fazer, porém só a noite agora.
Outro colega me falou que podia ser a função HRS, que é para servos de alta velocidade, sei lá... algo assim que deveria estar habilitado no radio. Já ouviste falar disso?

[Abib]

Foi a primeira coisa que pensei. É um modo feito para servos digitais. Mas como o servo é digital, nao deveria dar problemas com a função habilitada.

[guilhermelucena]

Só não verifiquei ainda se a função está habilitada. Porque veja bem, o servo de aceleração está normal. Respondendo tanto para acelerar quanto para frear. Não sei qual a marca dele. Já o savox está com essa intermitência.

[Abib]

Sim, exatamente por não ser o mesmo servo no freio que o problema pode acontecer apenas na direção. Se ele não exigir tanta corrente para funcionar, não irá baixar a tensão a ponto de gerar um brownout.

Só verifique se o servo do freio também é digital, pois se não for e a função HRS estiver ativa, pode queima-lo.

[guilhermelucena]

Se for isso mesmo teria de ter os dois servos digitais? O antigo dono usava os dois servos com um spektrum DX3s e não tinha isso.

[Abib]

Abib, bom dia!

acredito que o defeito do meu radio está associado ao módulo, pois ao abrir o módulo verifiquei no plastico sinal de aquecimento e na região dele uma peça com sinais de solda recente. O módulo é um DSM1000. Será que encontro fácil ou existem alguém que conserte?


Título: Servo Savox x Futaba 3PK

Sim, exatamente por não ser o mesmo servo no freio que o problema pode acontecer apenas na direção. Se ele não exigir tanta corrente para funcionar, não irá baixar a tensão a ponto de gerar um brownout.

Só verifique se o servo do freio também é digital, pois se não for e a função HRS estiver ativa, pode queima-lo.

O módulo SM1000 do 3PK é um módulo da Spektrum para usar nos rádios Futaba. Era muito usado quando o sistema de 2.4GHz apareceu e permitiu que os rádios 3PK de 75MHz funcionassem sem interferir um no outro.

Por fazer um tempo que estes modulos eram usados, acho que hoje não seja mais tão fácil encontrar outro para substitui-lo, pois muita gente deve ter guardado seu sistema antigo numa gaveta e colocado rádios mais atuais em seus modelos.. No ML eu não encontrei nada..

Sobre uma possível manutenção, Só Deos...

Deosmar..

O especialista em Spektrum é o Deosmar de BH, mas a Diniz Estevez fechou e não sei se ele continua atendendo particular. Recomendo dar uma pesquisada por ele no Google para ver se encontra algum contato para ver se ele ele pode te ajudar.

[guilhermelucena]

Valeu Abib, muito obrigado!