Novo Onroad 1/8 Capricorn C803-EP

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A Italiana Capricorn anunciou o lançamento do kit eléctrico elétrico C803 EP 1/8th.
Baseado no C803 nitro - carro com quem compartilha todas as peças de suspensão e geometria - o kit elétrico foi desenvolvido para uso de duas baterias LiPo 2S.
O carro ficará disponível apenas como kit sem eletrônica já no final do mês

Conforme os detalhes apareçam, estas informações serão divulgadas aqui neste tópico.

Fonte: http://www.redrc.net/2017/10/capricorn- ... -road-kit/

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E se já não fosse suficiente que um OnRoad 1/8 Pro ficasse com aceleração absurda usando motor brushless, a Capricorn acabou de divulgar que disponibilizará também uma nova versão chamada C803 EP Pro, que contará com cambio de 2 marchas e freio mecânico.

O fato de usar o câmbio de duas marchas, além de poder elevar ainda mais a velocidade final do modelo usando uma relação ainda mais longa na segunda marcha, diminui o consumo de bateria por permitir arrancadas mais leves em primeira marcha e elimina a necessidade do uso de freio motor, já que esta versão possuirá freio a disco.

[phseabra]

Tem imagens dele? Existe outros carros elétricos com duas marchas.


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Pesquisei bastante mas, por enquanto, a única imagem disponível da versão duas marchas é a da postagem acima..

Sobre suas marchas em elétrico, eu particularmente não vejo muita necessidade, a não ser que o traçado exija uma aceleração violenta aliada a final insana, visto que o torque máximo do motor elétrico é obtido logo nas primeiras rotações, ao contrário dos motores à combustão, que normalmente fica no primeiro terço do range.

[Abib]

Agora é oficial:



Após uma primeira imagem liberada, A Capricorn revelou completamente o C803EP 1/8 elétrico OnRoad.
Com base no carro bem sucedido irmão NItro C803, o variante elétrico possui um design de top plate atualizado para acomodar duas baterias LiPo shorty para cumprir as últimas regras da EFRA, enquanto o montante do motor em uma única peça permite um ajuste fácil do engrenamento e uso de motores com padrão fixação M3 ou M4.
Além disso, o montante do motor utiliza um suporte para cooler de 40mm em fibra de carbono para unidades para reduzir a temperatura do motor.
O tensor da correia lateral também recebeu uma atualização para trabalhar com a nova montagem do motor e a transmissão faz uso de coroas de segunda marcha da versão nitro, na faixa de 56T a 58T, bem como pinhões de 23T a 25T.
A Capricorn recomenda motores brushless de 2600kV, embora os motores 2100vK ligeiramente mais lentos possam ser usados.



Fonte: http://www.redrc.net/2017/11/capricorn- ... ore-141335