dúvida, iniciante trophy 3.5

[ittie]

boas pessoal comprei um hpi tropy 3.5 TT RTR, e sou iniciante nesta modalidade. a minha dúvida é a seguinte, alguém tem ou teve trophy 3.5? e que o carro vem muito baixo e não sei se já para ajustar e deixá-lo mais levantado pois é um carro offroad e está muito proximo do chão. outra pergunta que queria colocar é se alguém sabe o que são/para que serve aquelas peças pretas que vem nus sacos. são peças de reserva ou são para se montar antes de andar com o carro?

cumprimentos

[Abib]

Boas.

Seriam as peças pretas estas indicadas abaixo?



Pois elas servem justamente para levantar o carro, calçando as molas em diferentes alturas.

[ittie]

boas abib, sim o meu carro trouxe essas peças todas em vários sacos, você sabe me dizer como se montam? ou sabe de algum tutorial/guia? serve para as molas frente e trás certo ?
desde já um obrigado pela ajuda
( quando tiver a rodar posto foto xd)

[Abib]

Basta encaixa-las sobre a mola no amortecedor.. serve para todas as molas e normalmente se usa o mesmo tamanho de espaçador nas 4 molas..

Dependendo da altura de trabalho que você necessita, pode-se usar mais de um espaçador..

No início do video abaixo voce pode ver como monta-la no amortecedor. Não é necessário remover o amortecedor do carro para instalar os espaçadores.

RcMasters Brasil

[ittie]

assim já fica mais alto, era isso mesmo amigo.tenho mais umas dúvidas, no meu carro a peça que vem da transmissão para as rodas traseiras mexem tipo para a esquerda e direita mas as da frente não tem assim tanta folga isto é normal ? ou terei de apertar todos os parafusos ainda ? ( esta peça que referi acho que não tem afinação) e em relação ao comando o modelo trophy da para ajustar direção aceleração, zonas mortas dos servos (E.P.A em inglês acho eu)e essas coisas, mas normalmente já vêm configurado de fábrica ou não ? e para que seve o botão "reverse switch" ?


peço desculpa as perguntas mas ainda estou aprender nesta matéria...

desde já um grande obrigado

[Abib]

Esta folga no DogBone (sim, osso de cachorro) é normal.. Se a folga não for suficiente para que o eixo escape, então está tudo bem.

Sobre o controle, o EPA serve para que voce configure o fim-de-curso do servo antes que ele force demais alguma coisa no carro.
O Reverse serve para inverter o sentido do servo: Se mudar a chave na direcao, ele ao invés de virar para direita, vira para esquerda. No acelerador, quando frear, ele acelera e vice-versa.

[ittie]

isso do EPA ja tinha percebi +\- so queria saber se vem configurado de fabrica, senão tenho de estudar como se configura, e acho um pouco complicado...

[Abib]

Normalmente os modelos já vem de fábrica com a lincagem feita de tal forma que se utiliza 100% do EPA tanto na direcao quanto no freio..

O ajuste só seria preciso se voce trocasse se servo..

[ittie]

obrigado pela ajuda amigo