Combo Mamba Max

[FiskIII]

Pessoal esse motor aqui so aceita 2S na lipo?? ou 6S como nos tradicionai combos da manba?

o motor é esse:

http://www.amainhobbies.com/product_inf ... age-9000kV

[Abib]

O limite é o motor..

6S são no Mamba Monster..

Mamba Max aceita 3S até 5700kv..

9000kv só 2S.. ou o motor se desintegra..

O Esc pode até aguentar, mas o motor vai pro saco..

Imagina? 9000 * 25 = 225000 rpm brutos?

[FiskIII]

pois é eu tambem imaginei isso.

Abib muito obrigado por sua resposta.

vou usar ele numa turbina pra colocar num aero barco mais se for o caso eu uso uma lipo de 2S mesmo

[rpompeu]

O limite é o motor..

6S são no Mamba Monster..

Mamba Max aceita 3S até 5700kv..

9000kv só 2S.. ou o motor se desintegra..

O Esc pode até aguentar, mas o motor vai pro saco..

Imagina? 9000 * 25 = 225000 rpm brutos?

O Mamba Max aguentava até 3S mesmo, o Mamba Max Pro aguenta sim 6S, está nas especificações dele, mas vai depender do motor e da aplicação.

[FiskIII]

Muito obrigado pelas respostas eu vou usar em uma turbina ou ducted fan para meu aerobarco.

[FCM1973]

O limite é o motor..

6S são no Mamba Monster..

Mamba Max aceita 3S até 5700kv..

9000kv só 2S.. ou o motor se desintegra..

O Esc pode até aguentar, mas o motor vai pro saco..

Imagina? 9000 * 25 = 225000 rpm brutos?

O motor é apenas uma das limitações. Esc , bateria e principalmente corrente do sistema também são fatores limitantes.

Os Mambas Max aguentam até 4S desabilitando o bec interno e utilizando bec externo e bateria auxiliar.
Reza a lenda nos becos da internet que os Mamba Max fabricados antes de 2008 aguentavam até 5S. A partir de 2008 a castle diminuiu a capacidade dos Feets para evitar a concorrencia com os MMM. Mas essa informação desconheço a veracidade.

O motor CM36 9000 aguenta 3S com relativa segurança desde que não se abuse da relação.
Eu usei durante muito tempo o 9000 com 4S e MM em um TC5. Claro que amparado por um esquema de guerra de Fans e dutos de ar para dissipar o calor. Mas o motor não se desintegrou e inclusive está rodando até hoje.

[Abib]

Os rolamentos não aguentam mais do que 100k rpm...

Se vc andar com ele só no chão, é até difícil atingir essa rotação.. Mas tem gente que gosta de acelerar o bicho no alto, aí o motor vai pro vinagre..

[FiskIII]

O limite é o motor..

6S são no Mamba Monster..

Mamba Max aceita 3S até 5700kv..

9000kv só 2S.. ou o motor se desintegra..

O Esc pode até aguentar, mas o motor vai pro saco..

Imagina? 9000 * 25 = 225000 rpm brutos?

O motor é apenas uma das limitações. Esc , bateria e principalmente corrente do sistema também são fatores limitantes.

Os Mambas Max aguentam até 4S desabilitando o bec interno e utilizando bec externo e bateria auxiliar.
Reza a lenda nos becos da internet que os Mamba Max fabricados antes de 2008 aguentavam até 5S. A partir de 2008 a castle diminuiu a capacidade dos Feets para evitar a concorrencia com os MMM. Mas essa informação desconheço a veracidade.

O motor CM36 9000 aguenta 3S com relativa segurança desde que não se abuse da relação.
Eu usei durante muito tempo o 9000 com 4S e MM em um TC5. Claro que amparado por um esquema de guerra de Fans e dutos de ar para dissipar o calor. Mas o motor não se desintegrou e inclusive está rodando até hoje.

OK mas so uma duvida como vc desabilitou o bec interno e bateria auxiliar?? pra quer serve isso esse motor aguenta 3S com segurança digo isso pq não vou utilizar relação pois a helice vai ficar direto no eixo do motor e problema na refrigeração nao vou ter pois o motor fica atras da saida do vento entao acho que so por um dissipador que ja resolve. Por isso to perguntando pois 11.1X9000=99900 RPM mas como vc mesmo disse que ja usou um auto acho que exige mais força do motor e não deu problema poderei usar ele em um Ducted Fan

[FiskIII]

Pensando bem pessoal ja que esse de 9000Kv nao aceita muito bem a 3S pego esse aqui
http://www.amainhobbies.com/product_inf ... age-5700kV

9000X7.4=66600RPM
5700X14.4=82080RPM

vou esperar a resposta do nosso amigo que usou 3S no 9000 KV pra ver se tem algum problema.

[rpompeu]

Se você vai usar em duct fan, recomendo pegar um motor outrunner ao invéz de inrunner.
Os motores que usamos no carrinhos são inrunner (como esse mamba que você postou), o mais usado em ductfans são os outrunners.
A diferença é a parte móvel que nos inrunners é no miolo do motor, o que faz com que ele consiga maiores RPMs (lembre-se, estou generalizando), nos outrunners a massa rotante está na parte externa do motor, menos RPMs e muito mais torque.
Usamos os inrunners nos autos pois trabalhamos com altas rotações e compensamos com a relação do carro, o seu ductufan é direct dive, ou seja, não existe redução, o que o motor gira é o que a hélice gira.
Veja um exemplo de motor outrunner e um inrunner ligados em hélices, repare que para o inrunner eles colocam uma caixa de redução:
outrunner

Inrunner

[Abib]

Cara, pára de fazer gambiarra..

Se quer usar pra EDF, Compre um motor específico pra EDF..

http://www.hobbycity.com/hobbyking/stor ... rentCat=59

[FiskIII]

Cara, pára de fazer gambiarra..

Se quer usar pra EDF, Compre um motor específico pra EDF..

http://www.hobbycity.com/hobbyking/stor ... rentCat=59

Não é gambiarra esse ducted fan estava em um avião do meu amigo que saiu do hobby tinha um motor brushless de alto KV e ele tirou o motor e colocou esse ai. Por isso to atras do mesmo combo que ele usou.

O aerobarco não sera de EDF e sim de isopor por isso to atras de um motor desses

[rpompeu]

...
O aerobarco não sera de EDF e sim de isopor por isso to atras de um motor desses

EDF não é o material...
EDF é Electric Ducted Fan, exatamente o que você tem em mãos

[FiskIII]

...
O aerobarco não sera de EDF e sim de isopor por isso to atras de um motor desses

EDF não é o material...
EDF é Electric Ducted Fan, exatamente o que você tem em mãos

Obrigado, desculpe a falta de experiencia mas qual motor vc acha melhor vi aqui que a maioria dos aeros barcos com o EDF usam motor inruner. Qual seria melhor, o de 9000Kv a 2S ou o 5700Kv a 3S?


Abraço.

[FiskIII]

O pessoal da uma ajudinha ai.