DanteSP escreveu:se achar, me fala onde tem este video.. ficar comprando jogo pneu/roda sempre é fodz...
o ideial (eu acho ) é ter 2 jogos de roda, um usando e outro disponivel ai so ir comprando os pneus e trocando qando necessario (poderia ate ser 2 jogos um para onroad e outro para offroad pro exemplo tb..rs)
Estou interessado em trocar a engrenagem da coroa para ver se a bagaça anda um pouco mais de final, alguém sabem me dizer se coloco uma engrenagem maior ou menor, para o jato virar supersonico (rs)
Valew
desde já agradeço
abraço
PARA QUE BEBER E DIRIGIR SE POSSO FUMAR E VIAJAR!!!!!
galera me tirem uma duvida...
compensa comprar um jato 3.3 ou ele ja ta ultrapassado???
estou pensando em pegar um mais não sei se compensa...
se puderem me ajudar???
didi_fps escreveu:galera me tirem uma duvida...
compensa comprar um jato 3.3 ou ele ja ta ultrapassado???
estou pensando em pegar um mais não sei se compensa...
se puderem me ajudar???
Esta sua pergunta diverge em opnioes aqui no forum.
Eu tenho um gosto muito não vendo ele, anda muito o que pena nele é ele ser 4x2 apenas tração traseira com isso vc não tem um controle muito bom, e o freio tb não é nada bom,um 4x4 é muito mais carro, mas se quizer lichar pneu andar descontrolado e andar muito, empinando que nem loco recomendo, eu gosto e acho show.
ele é u pouco dificil de ser pilotado por ser 4x2 mas depois de um tempo acostuma, se comprar não ira se arrepender
abraço
PARA QUE BEBER E DIRIGIR SE POSSO FUMAR E VIAJAR!!!!!
Fala galera do nitro. Alguem aqui ja comprou ou viu a frente de rpm azul para o Jato? Pois então, comprei uma e ela não tem os buracos para prende os parafusos onde se fixam a barra estabilizadora. Anguem sabe como Solucionar isso? Já pensei em fazer uma gambiarra a Lá Macgayver, mas vou procurar me informar antes. Thank´s for all.
Sou novo usuário do Jato 3.3, e o meu está com um problema que acho que alguem pode me ajudar a solucionar.
Meu Jato não está trocando de machar frequentemente, somente muito raramente, e isso está fazendo com que ele não tenha um bom desempenho na velocidade, alguem poderia me dizer como posso solucionar esse problema?
quando vc esta pilotando (ou tentndo) seu jato, se vc acelerar pouco vc ouve ele trocar de marcha, se sim é porque seu pneu já deve estar liso e quando acelera até o talo patina e nem percebe a mudança de marcha.
ou
a regulagem da segunda marcha esta muito solta o que acarreta em não atingir giro para troca
faça alguns teste e veja no que dá
abraços
PARA QUE BEBER E DIRIGIR SE POSSO FUMAR E VIAJAR!!!!!
quando vc esta pilotando (ou tentndo) seu jato, se vc acelerar pouco vc ouve ele trocar de marcha, se sim é porque seu pneu já deve estar liso e quando acelera até o talo patina e nem percebe a mudança de marcha.
ou
a regulagem da segunda marcha esta muito solta o que acarreta em não atingir giro para troca
faça alguns teste e veja no que dá
abraços
Obrigado Rubino pela atenção,
Então meu Jato é novo, então não existe problema com o pneu.
Eu acredito que deve ser a regulagem da segunda marcha, mas não sei como faz isso, você poderia por favor me passar uma explicação?
quando vc esta pilotando (ou tentndo) seu jato, se vc acelerar pouco vc ouve ele trocar de marcha, se sim é porque seu pneu já deve estar liso e quando acelera até o talo patina e nem percebe a mudança de marcha.
ou
a regulagem da segunda marcha esta muito solta o que acarreta em não atingir giro para troca
faça alguns teste e veja no que dá
abraços
Obrigado Rubino pela atenção,
Então meu Jato é novo, então não existe problema com o pneu.
Eu acredito que deve ser a regulagem da segunda marcha, mas não sei como faz isso, você poderia por favor me passar uma explicação?
Obrigado novamente.
Provavelmente o seu problema não é o ajuste da segunda marcha, nem tenta regular pois vai acabar piorando as coisas sem precisar.
Como você mesmo disse as vezes ela engata, portanto a segunda marcha está OK!
Seu problema está na regulagem do carburador que deve estar muito gordo na alta.
Você já fez o ajuste fino no carburador ou ainda está como veio de fabrica?
Conselho de amigo: Só meche na segunda marcha se realmente for necessário e quando o carburador estiver regulado, pois de nada adianta o carro engatar a 2ª em baixas rotações, vai ficar ainda pior.
abraço
quando vc esta pilotando (ou tentndo) seu jato, se vc acelerar pouco vc ouve ele trocar de marcha, se sim é porque seu pneu já deve estar liso e quando acelera até o talo patina e nem percebe a mudança de marcha.
ou
a regulagem da segunda marcha esta muito solta o que acarreta em não atingir giro para troca
faça alguns teste e veja no que dá
abraços
Obrigado Rubino pela atenção,
Então meu Jato é novo, então não existe problema com o pneu.
Eu acredito que deve ser a regulagem da segunda marcha, mas não sei como faz isso, você poderia por favor me passar uma explicação?
Obrigado novamente.
Provavelmente o seu problema não é o ajuste da segunda marcha, nem tenta regular pois vai acabar piorando as coisas sem precisar.
Como você mesmo disse as vezes ela engata, portanto a segunda marcha está OK!
Seu problema está na regulagem do carburador que deve estar muito gordo na alta.
Você já fez o ajuste fino no carburador ou ainda está como veio de fabrica?
Conselho de amigo Só meche na segunda marcha se realmente for necessário e quando o carburador estiver regulado, pois de nada adianta o carro engatar a 2ª em baixas rotações, vai ficar ainda pior.
abraço
Obrigado Heavy,
Ainda não fiz nenhum tipo de ajuste, existe também uma coisa de estranho acontecendo que pode ter alguma ligação com a troca de marcha.
Quando acelero ele parado, ele parece que vai morrer e depois anda, ele não tem uma boa arrancada, será que isso tem alguma relação com o ajuste da agulha de alta? .... será que isso está acontecendo pelo fato de o motor está gordo?
Abraços
O seu problema pode ser regulagem do carbura mesmo, mas o do meu é penu careca mesmo, por isso disse para vc andar de boa positivo!!!!
o meu como esta com pneu liso ele patina e logo de cara já sai em segunda, o seu da uma afinada no carburador, coisa facil de fazer, só fica esperto com a temperatura se ficar fino demais o motor pode esquentar bem acima do seu limite e pode acarretar outros problemas no mais ta facil
boa sorte
PARA QUE BEBER E DIRIGIR SE POSSO FUMAR E VIAJAR!!!!!
Rubino escreveu:O seu problema pode ser regulagem do carbura mesmo, mas o do meu é penu careca mesmo, por isso disse para vc andar de boa positivo!!!!
o meu como esta com pneu liso ele patina e logo de cara já sai em segunda, o seu da uma afinada no carburador, coisa facil de fazer, só fica esperto com a temperatura se ficar fino demais o motor pode esquentar bem acima do seu limite e pode acarretar outros problemas no mais ta facil
