Vendedor não me aconselha a amaciar motor

[Gazo]

Vermeinho,

Exatamente. Mas mesmo que acabe afogando o motor com excesso de SuperLub, não tem problemas. Só vai ser meio chato na hora de religar. Assim que o motor pegar, deixe parado um tempo, até todo o óleo extra ser queimado.

Só aconselho a usar óleo mais grosso, no máximo singer, quando for fazer a desmontagem do motor. Lubrifique os rolamentos, vira, pistão com ele. Mas tipo assim, se vai ficar muito tempo desligado.

Se você estiver fazendo manutenção, tipo na quarta feira, e for usar no sábado, vai de superlub mesmo. Sempre lubrifique.

[Vermeinho]

Vermeinho,

Exatamente. Mas mesmo que acabe afogando o motor com excesso de SuperLub, não tem problemas. Só vai ser meio chato na hora de religar. Assim que o motor pegar, deixe parado um tempo, até todo o óleo extra ser queimado.

Só aconselho a usar óleo mais grosso, no máximo singer, quando for fazer a desmontagem do motor. Lubrifique os rolamentos, vira, pistão com ele. Mas tipo assim, se vai ficar muito tempo desligado.

Se você estiver fazendo manutenção, tipo na quarta feira, e for usar no sábado, vai de superlub mesmo. Sempre lubrifique.

Exatamente isto que quis dizer Gazo, é que já falei que não recomendo óleo mais grosso porque senão é capaz de algumas pessoas o colocarem de cara pelo carburador e não da forma como você mencionou, em caso de o motor ficar parado por longo tempo e utilizá-lo desmontando o motor.

Como ando com meus autos toda semana, somente ao final de cada uso faço a lubrificação que havia comentado e na próxima semana quando for dar a partida, faço isto mesmo que você falou, após pegar o motor aguardar um tempo para esgotar todo o excesso de Super Lub.

Quanto ao WD40, já vi e ouvi várias pessoas que o utilizam, porém fiquei sabendo também que ele não tem a quantidade de óleo ideal para a finalidade que utilizamos...por isso fico no Super Lub mesmo.

[becao]

Estou amaciando ele neste momento, estou seguindo o manual nesse primeiro momento para ter mais segurança, mas mais para frente quero estar amaciando e afinando motor com mais performance.

Não pude filmar galera, minha tia me emprestou uma camera só que ela esqueceu de deixar o carregador da bateria . Ela vai trazer hoje a noite e amanha faço umas filmagens dele.

[becao]

Está indo super bem o amaciamento, já rodei 8 tanques até agora. A partir do 4 estou fechando a agulha de alta 1/4 de volta por tanque. Nos 3 primeiros, como é dito no manual, é o break-in, e deve rodar bem gordo o motor, que foi o que fiz.

Acho que está indo tudo legal até agora, cada vez mais a temperatura do motor vai subindo, sempre monitorando.

Agora to com uma duvida, que não consegui entender no manual. Li e re-li mas não entendi o ingles daquela parte. É sobre as outras agulhas. Devo mecher nelas quando? Só quando terminar todo o amaciamento? Se não, quando seria? Só na hora de regular a carburação?

Valeu pessoal!

[becao]

Fotos de hoje. O pneu rasgou quando dei uma acelerada mais forte, deve ter vindo mal colado ou sei la o que.
A vela queimou depois de 10 tanques. Segunda é ir numa loja e fazer um checkup inicial.

[Jason]

Bom.... Manda essas fotos pra loja aonde você comprou o carrinho (garantia) não custa nada tentar..... pode ser que vc ganhe um jogo de pneu novos..

E as outras agulha... vc vai acabar mexendo sim... porque cada 1/4 de volta que vc mexe na agulha de alta, ela "interfere" na regulagem de baixa, que é "comum" vc ter que mexer 1/8 na de baixa .... e depois do motor solto... amaciado, vai reparar que terás de mexer na de lenta (ponto morto), vai reparar que o carrinho ira fica um pouco acelerado, ai vai mexendo de pouquinho em pouquinho.... mas eu aconselho a mexer na agulha de "lenta" só depois de conseguir uma carburação estavel com as agulhas de alta e de baixa...


Pra regular a lenta... ""EU"" costumo mexer nela até o carrinho morrer (essas regulagem tem que se fazer sempre com o mtor já quente, regular carrinho com motor frio no "inicio" é perda de tempo), voltando... a de lenta costumo mexer até o carrinho morrer ai volto ela um pouco... assim fica "facil" de regular ela.... (pelo menos no meu modo).. pra lenta estar muito bem regulada... o carrinho tem que ficar suspenso do chão... sem que as rodas gire.. e não pode morrer.. ( é de costume o carrinho depois de ficar muito tempo parado, isso falando dele ligado funcionando, mas parado... é comum ao acelerar o carro dar uma engasopada e morrer) ... motivo é dele estar funcionando em baixa rotação e acumulando OLEO na pipa... ai quando vc acelera ela manda + combustivel e oleo... e da uma afogada.... vai ver que ao deixar o carrinho parado e funcionando por um tempo... quando vc pegar ele na mao e virar a boca do escapamento pra baixo, irá cair bastante oleo... ( se ficar dificil de religa-lo depois, é só tirar a vela do motor dar umas puxadas com o carro de cabeça pra baixo, pra desafga-lo) ... ai liga novamente..


E o procedimento da marcha lenta, será + pra frente que consiguirá um acerto legal (depois de amaciado) ..

Abraços..

[pedrinhof]

Esse pneu não veio mal colado veio com defeito de fábrica.O problema é que o pneu rasgou e o insert também(a espuma).Pneu de buggy é caro e precisa sabe colar.Pode contatar a loja e caso não resolva contate a kyosho.
Quanto a ter queimado a vela,é comum no amaciamento.Depois de 10 tanques você ainda não rodou?Pode começar a dar umas voltinhas,mas sem encher o pé.É bom pra ir pegando o jeito do carro.
Ah não sei se te falaram mais é bom ter um pedaço de mangueira reserva também.Só pra não ficar sem andar por coisa boba.
Quando precisar de peça e não tiver afim de pagar uma grana aqui no Brasil e estiver com paciência para esperar,compre na amainhobbies.com .É super de confiança.

[becao]

Hmm, vou entrar em contato com o vendedor do eBay que me vendeu, se não falo com a Kyosho.
E outra coisa que percebi, cada vez mais acumula umidade no tanque de combustivel, devo retirar? É complicado?

[cardoso789]

Hmm, vou entrar em contato com o vendedor do eBay que me vendeu, se não falo com a Kyosho.
E outra coisa que percebi, cada vez mais acumula umidade no tanque de combustivel, devo retirar? É complicado?

Eai já amaciou? ja se divertiu? posta fotos ai dele sujinho hehe

[becao]

Já amaciou sim, está quase afinado o motor. Estou me divertindo com ele, ele é MUITO FOrte, ta é looouco, nunca tinha pilotado nenhum automodelo, então foi massa.
Bati no meio umas vezes, rasguei o pneu rsrs.

Eu quero mesmo é filmar, to pra pegar uma camera ai, ainda nao tenho.

[Jethro]

Amigo, amaciar o motor é facil, segue o manual direitinho.

[Wolf]

Parabens pelo aquisição. O dono da loja provavelmente gostaria de amaciar por questão financeira e tbm por causa da garantia do produto. Assim ele tem a certeza que entregou o carrinho funcionando. Mas automodelismo não é apenas pilotar o automodelo mas tbm fazer manutençao conheçer e aprender como funciona seu carrinho. Todo esseo conjunto de erros e aprendizados é que faz o automodelismo se tornar um hobby.
Amaciar o motor é o ponto de partida para o automodelismo a combustão.
A melhor forma de amaciar o motor para quem não tem experiencia é seguir exatamente o manual do seu fabricante pois ele descreve a forma segura para que o motor não sofra danos e tenha uma vida mais longa.
Valeiu sua iniciativa e o primeiro passo foi dado.

[becao]

É isso ai! Valeu d+.

Acabei de chegar de um parque com uma noticia ruim rs. Acho que o diferencial dianteiro foi pro saco. Acelero o modelo e ele quase nao sai do lugar. O motor chega a giros bem alto e ele anda pouco.

Parei o modelo, coloquei na bancada e fiz uns testes. Segurei o cardã (é cardã mesmo?) dianteiro e fui girando o central. Não consegui, ficou bloqueado pois estava segurando o dif. dianteiro e o dif. traseiro estava bom. Quando segurei o dif. traseiro e girei o central, ficou "quase liso", ele girava livremente com pouco esforço, ou seja, a força que chegava no dif. dianteiro nao estava passando para as rodas.

Guardei o carro e no fim de semana, de dia, vou desmontar e olhar, nem sei como é dentro dele mas se algo muito errado vou perceber, já vi muito dif. de caminhão aberto.

Ai eu posto fotos pra vcs verem como está.

[Demonti]

Bom dia amigo, não sei se no seu automodelo tem o mesmo sistema que o meu, mas não custa dar uma olhada antes de desmontar.
Olhe no copinho do diferencial e veja se tem um parafuso de trava como o da foto abaixo. No meu automodelo, este parafusinho se soltou e fiquei sem tração na trazeira, achei que o diferencial tinha ido pro saco, no primeiro dia que andei com ele. Recoloquei ele com trava-rosca e não tive mais problemas.
Té +.

[becao]

hmmm vou observar isso, valeu!
Depois posto aqui.